第一章 重啟一九九七

　　沈歡緩緩的睜開眼睛，他剛剛做了一個夢，那夢境是如此的真實(shí)，他站在一艘巨大的貨輪面前，那貨輪如同一座大山橫亙在船塢里面。船塢同樣是無比的巨大，足有五百多米長，近一百五十米寬。

　　此時這條貨輪也是彩旗飄飄，這是準(zhǔn)備慶祝貨船主體完工，緊接著便是要向塢中注水，讓貨船船體浮起來，再用拖船拖到碼頭上進(jìn)行舾裝。

　　這艘巨大的貨船，創(chuàng)造了世界紀(jì)錄，它是一艘全世界最大的集裝箱貨船，由江南常興造船基地建造，比起之前最大的那一艘由韓國三星重工建造的東方香港號還要大上近百分之三十。

　　東方香港號長399.9米，型寬58.8米，其集裝箱裝載量可達(dá)21413TEU，按TEU裝載能力計(jì)算，是全球最大的集裝箱貨船。不過沈歡夢中這一條集裝箱貨船，卻是長達(dá)456米，寬66.6米，型深33.6米，吃水18米，載重排水量達(dá)26.6萬噸，可以裝載26000個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。

　　而沈歡便是這艘船的總工程師，負(fù)責(zé)這個巨無霸的建造！看到這艘全球最大的集裝箱貨船，在中國的船廠誕生，在自己的手下成型，沈歡笑了。

　　隨著一陣鞭炮聲響起，沈歡突然就被驚醒了，這時候他才發(fā)現(xiàn)，原來這只是黃粱一夢！

　　想想自己從九七年畢業(yè)進(jìn)入江南常興，一直到二零零七年江南常興造船基地正式搬到長江口的島上，再到十年后自己成為江南常興造船廠的技術(shù)骨干，高級工程師，沈歡也覺得頗為不易！

　　一個國家的船船工業(yè)是否強(qiáng)大，也反映了這個國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和國防建設(shè)能力！并且，造船工業(yè)在世界各個強(qiáng)國的工業(yè)化進(jìn)程中，都起著重要的作用。比如十九世紀(jì)末二十世紀(jì)前期，英國如何成為世界上最強(qiáng)大的國家呢？靠的就是強(qiáng)大的造船工業(yè)，把它的軍隊(duì)和經(jīng)濟(jì)擴(kuò)張到了各個大洲。

　　而隨著英國造船工業(yè)的衰落，這個日不落的帝國也慢慢地淪為了二流國家。

　　另一個代表便是RB，RB的造船實(shí)力同樣不可小視。就連韓國這樣一個國家，在六十年代后把造船工業(yè)定為國家的基本工業(yè)之一后，又提出造船立國的口號，只不過用了十多年時間，就成為了繼RB之后，第二個造船大國。

　　毫無疑惑，RB和韓國的造船工業(yè)很強(qiáng)大，也帶動了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展！而中國的造船工業(yè)，雖然起步很早，在清末的時候洋務(wù)派便是把造船列為重要的發(fā)展對象，像江南常興便是在一百多年前就誕生了。

　　不過真正的開始發(fā)展起來，卻是在八十年代之后了。第一個通向世界造船市場大門的，便是江南常興！這一點(diǎn)沈歡最是清楚不過了。作為一個中海人，他最引為自豪的便是江南常興！

　　只不過現(xiàn)在沈歡發(fā)現(xiàn)，眼前的場景似乎有點(diǎn)不對?。窟@好像是一個學(xué)校宿舍？

　　沈歡仔細(xì)回想了一下，他終于想起來了，這分明就是自己大學(xué)時候的寢室??！

　　雪白的墻壁上，還貼著一張印有軍艦的畫歷，而這畫歷上面的年份，不是一九九七么？

　　沈歡抬起手臂，這下子他終于確認(rèn)了，自己這是重生了，而且回到了自己事業(yè)的起點(diǎn)，一九九七年！看著自己這一身細(xì)胳膊細(xì)腿的，沈歡也是哭笑不得，這應(yīng)該是好事么？

　　前世的時候，自己就因?yàn)楣ぷ魈量嗵?，而變成了一個虛胖的中年大叔，三十幾歲頭發(fā)就開始變得斑白起來，身上的毛病也是不少，估計(jì)要不重生的話，興許就活不了多少個年頭了，他自己最清楚自己的身體。

　　在江南常興，有不少拼命工作的人，才四十多歲就離開了這個世界。

　　沈歡覺得自己還是挺幸運(yùn)的，竟然重生了！再一次站在了人生的岔道上，是選擇再次進(jìn)入又苦又累，收入也是不很高的造船業(yè)嗎？還是選擇做其他的呢？

　　看了下畫歷上面打的那些紅勾，沈歡明白現(xiàn)在已經(jīng)是五月了，現(xiàn)在學(xué)校也是正在安排工作呢！

　　同宿舍的四個兄弟，有三個都進(jìn)入了造船廠，其中來自北方的趙立到了大聯(lián)造船廠，來自西南的李鐵到了雙慶造船廠，而沈歡則是回到了自己的家鄉(xiāng)，進(jìn)入了江南常興造船廠。

　　不過還有一個家伙的人生軌跡就跟他們不一樣。

　　沈歡發(fā)現(xiàn)那家伙現(xiàn)在正在自己的對面，睡得香著呢。這個家伙名字叫羅飛，沒錯這家伙就是很飛，所以他才沒有接受命運(yùn)的安排，進(jìn)入船廠，獲得一份穩(wěn)定的工作。

　　這家伙是個富二代，畢業(yè)后就回去創(chuàng)業(yè)了，等到十幾年后，沈歡重生前，這羅飛已經(jīng)是身家過億的著名青年企業(yè)家了。

　　如果沈歡現(xiàn)在改變自己的人生軌跡，選擇跟著那羅飛一起去創(chuàng)業(yè)，或許用不了十年，也能成為一個身家過億的青年企業(yè)家。畢竟有著重生的優(yōu)勢，無論做什么都可以有未卜先知的本事，哪怕就是在股市里面去，也能隨便就套到不少的金。

　　沈歡忽然想起，今年不就是亞洲金融危險爆發(fā)的一年嗎？他記得那會兒，自己剛剛進(jìn)入造船廠，便是遭遇到了船廠業(yè)務(wù)大幅縮減，只能拿到基本工資的苦日子！

　　一九九七年七月的亞洲金融危險爆發(fā)，直接影響了船價，世界船市平均下跌幅度都在百分之三十左右。造船實(shí)力數(shù)一數(shù)二的RB韓國，依賴本國貨幣大幅度貶值，以及政府補(bǔ)貼，依舊難逃低迷的惡運(yùn)。

　　而那時候的江南常興，更是舉步維艱！世界造船市場都被日韓控制了，價格都是他們說了算，而中國造船廠依靠的就只有接受船東不平等的合同條款，才能接到一些業(yè)務(wù)維持生計(jì)，但是帶來的后果就是，形成了一種潛規(guī)則，那便是幾乎所有的出口船，都會被船東強(qiáng)加名目進(jìn)行罰款，有的一年多達(dá)上億元。

　　如此一來，船廠的技術(shù)人員和工人們，都是頂著巨大的壓力在造船。沈歡總是忍不住長長嘆息，自己的命怎么就那么霉呢？什么壞事都趕上了。

　　現(xiàn)在沈歡便是面臨一個重要的人生抉擇，到底是繼續(xù)造船，還是利用重生的優(yōu)勢，自主創(chuàng)業(yè)呢？