第三十三章 崛起的機(jī)會(huì)
夜深人靜之時(shí)，沈歡和林妙語(yǔ)都是輾轉(zhuǎn)難眠。
林妙語(yǔ)現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)了沈歡似乎有意無(wú)意的在躲著她，這讓她有些苦惱，難道就因?yàn)樽约旱纳矸輪幔?p> 她知道沈歡出身于普通工人家庭，今天她差一點(diǎn)就把自己家里面的情況說(shuō)出來(lái)，不過(guò)最終她還是沒(méi)有出說(shuō)來(lái)，只是給沈歡透露了一點(diǎn)，那就是她父母也曾是江南人。
而另一邊的沈歡，此時(shí)也在琢磨著今天林妙語(yǔ)說(shuō)的，她的父母都是曾經(jīng)在江南常興當(dāng)過(guò)造船工人！但現(xiàn)在肯定不是普通的工人了，沈歡不禁開(kāi)始聯(lián)想起來(lái)，一個(gè)個(gè)面孔從他眼前閃過(guò)。
那些面孔都是從江南常興走出去的領(lǐng)導(dǎo)。會(huì)有什么姓林的領(lǐng)導(dǎo)從江南常興走出去呢？
突然沈歡眼前的畫面定格在一個(gè)國(guó)字臉的面孔上。這不是后來(lái)?yè)?dān)任過(guò)中船工業(yè)集團(tuán)副總經(jīng)理的那一位林姓的高層領(lǐng)導(dǎo)嗎？
現(xiàn)在沈歡幾乎已經(jīng)可以猜出來(lái)，林妙語(yǔ)的家庭背景是怎么樣的了。
林國(guó)棟，曾任江南常興造船廠副總工程師，在九五年江南常興造船廠改制時(shí)調(diào)入中船工業(yè)集團(tuán)，現(xiàn)在應(yīng)該還是中船工業(yè)集團(tuán)船舶系統(tǒng)工程部任副部長(zhǎng)。
沈歡自以為猜對(duì)了，然而他卻是猜錯(cuò)了，他猜到的這一位卻是林妙語(yǔ)的姨父！恰好這個(gè)林國(guó)棟也是姓林，跟林妙語(yǔ)的父親同姓，但卻并非是兄弟關(guān)系，而是連襟關(guān)系。
第二天早上，沈歡迷迷糊糊的醒來(lái)，才發(fā)現(xiàn)自己昨天晚上睡得太晚，這一起來(lái)都沒(méi)什么精神了。
現(xiàn)在他“猜”出了林妙語(yǔ)的家庭背景，就更加不敢去接近林妙語(yǔ)了，他知道這其中的差距有多大。
第二天的培訓(xùn)很快又開(kāi)始了，不過(guò)沈歡卻發(fā)現(xiàn)今天的班主任趙小茹，好像戴上了黑眼圈，難道她昨天晚上也沒(méi)有睡好？
這一次沈歡倒是猜準(zhǔn)了，因?yàn)樗磊w小茹的婚姻生活很不幸福，昨天晚上可能又在自嘆自憐吧！
趙小茹強(qiáng)打精神，走上講臺(tái)，微微一笑道：“同志們大家上午好！今天上午我們的培訓(xùn)課程是關(guān)于質(zhì)量體系方面的，給大家講課的是咱們江南常興質(zhì)量管理部的江東新副經(jīng)理，請(qǐng)大家用最熱烈的掌聲歡迎江副經(jīng)理的到來(lái)！”
江東新是一個(gè)略有些發(fā)福的中年漢子，不過(guò)沈歡倒是知道，這位江副經(jīng)理的水平還是很高的。
掌聲熱烈，江東新顯得也很激動(dòng)，大步走到講臺(tái)上，便洪聲道：“謝謝大家的掌聲！今天我也很榮幸能夠跟大家一起分享船舶工業(yè)質(zhì)量管理的一些問(wèn)題。相信大家在學(xué)校里面，已經(jīng)學(xué)習(xí)過(guò)質(zhì)量管理的相關(guān)理論知識(shí)，但是今天我要跟大家分享的，都是比較實(shí)際的一些問(wèn)題。質(zhì)量是一個(gè)企業(yè)的生命，對(duì)于咱們?cè)齑瑥S來(lái)說(shuō)，更是如此！”
“經(jīng)過(guò)多年的努力，我們國(guó)家的造船工業(yè)，已經(jīng)成為繼腳盆國(guó)和棒子國(guó)之后，規(guī)模第三的造船大國(guó)，但是我們還要看到，我們的船舶工業(yè)質(zhì)量管理整體水平與國(guó)際先進(jìn)水平還存在著較大的差距。說(shuō)到船舶工業(yè)的質(zhì)量管理，它也是與咱們的企業(yè)文化緊密相連的，我們要把全面質(zhì)量管理，全員質(zhì)量管理的理念滲透到我們的企業(yè)文化之中，讓每一個(gè)人都把質(zhì)量放在心中。特別是當(dāng)前，隨著國(guó)際經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的變化，船舶行業(yè)受到的影響日益明顯，船東對(duì)在建船舶質(zhì)量控制方面的要求更加嚴(yán)格，但是船舶建造質(zhì)量責(zé)任的界線遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如一般的產(chǎn)品那樣責(zé)任分明，它涉及到船東、船級(jí)社和船廠等幾方……”
雖然對(duì)船舶質(zhì)量管理已經(jīng)有很深入的掌握了，但沈歡還是很認(rèn)真的在聽(tīng)講，并且做著筆記。當(dāng)然并不止他一個(gè)人是這樣的，大家都怕考試不合格，那就不止是丟臉的事情了。
江東新一講到專業(yè)上的東西，便是滔滔不絕，引經(jīng)據(jù)典，講到一半的時(shí)候便又舉了一個(gè)重大的質(zhì)量事故案例。
那是一九九五年的某一天，由腳盆國(guó)建造的一艘僅僅投入使用不到五年的六萬(wàn)噸級(jí)散貨船，行駛在大西洋中部時(shí)候，發(fā)生了突然船體斷裂的重大事故，最終這條巨輪沉沒(méi)了，還好船員都被路過(guò)的商船救了起來(lái)。
講完這個(gè)沉重的案例，江東新掃視了一圈，又接著講道：“大家是不是覺(jué)得很震驚？沒(méi)錯(cuò)，作為一個(gè)船舶質(zhì)量管理人員，我聽(tīng)到這個(gè)消息后，也是跟大家一樣的。這艘船在事故發(fā)生前兩個(gè)月，剛剛才由腳盆國(guó)船級(jí)社完成了首次特檢。那么這到底是什么原因呢？雖然最初事故分析小組給出的是天氣原因，但內(nèi)行人都知道那顯然是站不住腳的。因?yàn)楫?dāng)時(shí)的海上風(fēng)力只有六級(jí)，浪高只有五米左右，這對(duì)一艘六萬(wàn)噸的貨船來(lái)說(shuō)，完全就是小意思。最終的事故報(bào)告認(rèn)定，這艘巨輪是因?yàn)榇瑲さ装褰Y(jié)構(gòu)強(qiáng)度不夠，導(dǎo)致斷裂。當(dāng)然要再找原因，無(wú)非有兩個(gè)，一是設(shè)計(jì)上的缺陷，二是材料和焊接質(zhì)量上出現(xiàn)問(wèn)題。不知道有誰(shuí)知道看過(guò)這次事故的報(bào)告？如果有的話請(qǐng)站起來(lái)講一講你們的看法！”
又是一次提問(wèn)，這下子可就難了，在質(zhì)量專家的面前，誰(shuí)還敢隨便說(shuō)啊。
對(duì)于這個(gè)事故，沈歡后來(lái)也有仔細(xì)研究過(guò)，他當(dāng)然很清楚，所謂的事故報(bào)告，也并非一定就是真相。
想了想沈歡還是主動(dòng)舉起了手，江東新等了半天終于看到有人舉手了，還是那個(gè)沈歡！
江東新笑道：“好，那就請(qǐng)沈歡同志來(lái)談一談自己的看法！”
沈歡站起來(lái)緩緩道：“江老師，我的觀點(diǎn)是，事故報(bào)告可能并不是全部的真相。我倒是認(rèn)為，這次事故極有可能是由焊接質(zhì)量缺陷導(dǎo)致的。這艘船所用的鋼材是當(dāng)時(shí)一種新開(kāi)發(fā)出來(lái)的高強(qiáng)度鋼材，HTS40型鋼材，研制這種鋼材的腳盆公司宣稱使用HTS40鋼板明顯好處是節(jié)省整船總重量，并且首次在RB造船廠使用這種鋼板。這種新型鋼材的可焊性和焊接接頭蠕變斷裂強(qiáng)度，卻是變得差了不少，所以對(duì)于焊接技術(shù)提出了更為精密的焊接工藝，更低的容錯(cuò)率，提高了焊接難度?！?p> “盡管鋼鐵公司和船廠宣稱開(kāi)發(fā)出了新的焊接技術(shù)，但是這艘應(yīng)用了新的鋼材新的設(shè)計(jì)和新的焊接技術(shù)的船體在焊接環(huán)節(jié)很難保證完美無(wú)暇。我認(rèn)為，正是焊接質(zhì)量上的缺陷，導(dǎo)致了這次事故的發(fā)生。因?yàn)闋可娴礁鞣矫娴睦?，包括腳盆國(guó)船級(jí)社，所以最終這次事故，導(dǎo)致的結(jié)果不僅是巨額的保險(xiǎn)賠償金，還有腳盆國(guó)船級(jí)社的信任度大幅度下降，很多船東不愿意再把訂單給腳盆國(guó)船級(jí)社！這正是我們中國(guó)船舶工業(yè)崛起的難得機(jī)會(huì)?！?