022 災(zāi)難發(fā)車
車隊(duì)車房
“拉斐爾，能解釋一下為什么西莫納茲他們能用干胎跑最快圈？那個(gè)時(shí)候明明賽道還有區(qū)域是濕的?！蔽一氐杰嚪亢笾苯诱依碃枂柕?p> “風(fēng)能吹干水，這個(gè)老典故你應(yīng)該知道吧?！崩碃柕踔业男宰訂柕?p> “知道?！蔽抑里L(fēng)能吹干水，但不知道他說這句的意思
“那你有感覺在最后一個(gè)飛馳圈的時(shí)候尾部右側(cè)在過彎的時(shí)候那種搖晃？”拉斐爾繼續(xù)問道
“是有一點(diǎn)感覺，莫非你的意思是，最后幾分鐘雨停來風(fēng)，而且是北風(fēng)？”我意識(shí)到這點(diǎn)，但又不敢確認(rèn)
“是的，你們這些用中性胎甚至雨胎的，相當(dāng)于給他們搏一把換干胎的排掉賽道上的水，加上出現(xiàn)的大風(fēng)，賽道干的速度就特別快，所以有一些嗅到機(jī)會(huì)的車手才會(huì)去用干胎。”拉斐爾認(rèn)真的向我解釋
“原來如此?！蔽椰F(xiàn)在總算是清楚為何那幾位萬年墊底車手突然能一飛沖天了
和拉斐爾簡單再交流幾句后，我便離開車房，向休息室走去
此時(shí)的休息區(qū)門口圍著一堆記者，本來很安靜，但突然之間就暴動(dòng)起來，看起來是要采訪我的
我也沒想到，我排位賽也只是拿了一個(gè)第12而已，搞不懂為什么突然有那么多人要來采訪我
“各位，你們想找我采訪什么內(nèi)容?！蔽倚χ鎸?duì)這群如同野狼的媒體
“費(fèi)爾，請(qǐng)問對(duì)于明天的比賽有什么看法。”一個(gè)記者搶先問道
“前面那么多中下游的車手，希望能搶個(gè)前五吧?！?p> “費(fèi)爾，佩特科夫在你后面發(fā)車，你會(huì)緊張嗎？”一個(gè)巴西記者問我，顯然是佩特科夫邀請(qǐng)的
“還行吧，如果連這點(diǎn)壓力都承受不了，以后前五發(fā)車怎么辦？”
接下來還有一大堆記者要找我提問，我一一回答了他們的問題，反正現(xiàn)在排位賽都結(jié)束了，第一回合是明天的事，我也不缺時(shí)間打發(fā)，而且接受采訪有可能會(huì)在媒體的眼中拉好印象，這才是最重要的
晚上6點(diǎn)，車隊(duì)休息區(qū)
“媒體還好對(duì)付嗎？”在排位賽遇到故障的貝洛夫問道
“還行吧，不過有的問題真的就是模仿品。”我?guī)е⑿氐?p> “明天你有什么策略？”貝洛夫問道
在意大利F4有三個(gè)回合，這三個(gè)回合都是跑60公里的，理論上是不用進(jìn)站，可以一個(gè)輪胎跑到底的，但對(duì)于一個(gè)周末來講，周六的第一回合是最重要的，可以為你本周走趨勢的一個(gè)回合
“看發(fā)車吧?！?p> 第二天下午4點(diǎn)
意大利F4米薩諾站第一回合
“大家好，歡迎來到意大利F4米薩諾站的直播現(xiàn)場，我是本場解說的阿斯皮拉?！?p> “今天的天氣看起來也不是很好啊，昨天的排位賽那一場雨可是把整個(gè)格局給打亂了，誰都不會(huì)想到來自CRAM車隊(duì)的西莫納茲拿下桿位，也不會(huì)有人想過來自阿聯(lián)酋的女車手阿爾庫拜西竟然能頭排發(fā)車。而我們的幾位熱門車手，保羅阿隆僅排在第14位，杜克森和佩特科夫包攬第8排發(fā)車。昨天排位賽還有8位車手因?yàn)楦鞣N原因沒辦法做出成績，這導(dǎo)致今天的比賽將出現(xiàn)非常壯觀的超車景象?！?p> 阿斯皮拉在介紹昨天的比賽情況，他是今年才開始擔(dān)任意大利F4的解說，但看起來一點(diǎn)也不像新手那樣怯場
“費(fèi)爾，今天你要用軟胎還是硬胎？”德杰洛在草地上問道，我這個(gè)時(shí)候是坐在草地上等待比賽開始的
“用軟胎和硬胎有什么區(qū)別？”我很好奇的問道
因?yàn)槲液芮宄o論用什么輪胎，都足以撐完一回合的比賽，搞不懂為何還要考慮這個(gè)
“你用軟胎剛開始的時(shí)候超車會(huì)很迅速，但到后面可能會(huì)出現(xiàn)一點(diǎn)衰竭，這點(diǎn)衰竭有可能就會(huì)讓你在后期位置大掉，用硬胎是剛開始可能會(huì)掙扎于輪胎溫度，但溫度上來你就能很快提升自己的位置?！钡陆苈逶谂赃吔榻B策略的情況
短距離的比賽主要考驗(yàn)的是保護(hù)輪胎的能力和如何最好的在有限的時(shí)間內(nèi)使用手頭這套輪胎，F(xiàn)1那些保胎大師很多也是在F2甚至更低級(jí)別的比賽練就的一番技藝，絕不是你在F1幾場比賽就能練出來的
“上車吧，還有10分鐘就開始了。今天是不會(huì)有下雨的干擾的，你就放心的去跑?！钡陆苈迮牧伺奈业募绨?，然后就走回工作臺(tái)就位
5分鐘后
“無線電檢查，請(qǐng)確認(rèn)通話是否正常?！?p> “一切正常?！?p> “等會(huì)暖胎圈注意引擎溫度、剎車溫度和輪胎溫度，別在暖胎圈就出問題了?！?p> “OK I Know?！?p> 再過5分鐘后，暖胎圈正式開始
“暖胎圈開始了，28臺(tái)賽車依次從發(fā)車格上離開，開始他們的暖胎圈?！卑⑺蛊だ蛴^眾說道
這個(gè)時(shí)候，對(duì)于車手，對(duì)于車隊(duì)，對(duì)于觀眾，乃至于解說，都是心逐漸被吊起來，逐漸緊張起來，這種緊張感不是被人逼的，而是一種自然反應(yīng)
“賽車一切正常?！蔽蚁虻陆苈鍏R報(bào)
“很好，發(fā)車別出事，要不然一周的努力都?xì)Я?。”德杰洛再次提醒?p> “28臺(tái)車已經(jīng)就位，現(xiàn)在我們看，五盞紅燈已經(jīng)熄滅，比賽開始了?！?p> 一發(fā)車，前排的西莫納茲和阿爾庫拜西起的不快，后面的德利關(guān)迪趁機(jī)搶到第一的位置，第4發(fā)車的科亨爬到了第2
后排的保羅阿隆發(fā)車簡直就是神速，瞬間從14位上到第10，而我的隊(duì)友貝洛夫從墊底發(fā)車，也是超了4臺(tái)車來到第24位
“先不要理會(huì)旁邊的保羅阿隆，你發(fā)車也很不錯(cuò)?！钡陆苈逶跓o線電鼓勵(lì)我，畢竟我發(fā)車只上升了一個(gè)位置來到第11
“來看到1號(hào)彎，現(xiàn)在是德利關(guān)迪領(lǐng)跑比賽，后面的科亨和西莫納茲緊隨其后。保羅阿隆發(fā)車非常神速，已經(jīng)來到第10了，隊(duì)友佩特科夫要加把勁了?！?p> 4號(hào)彎
我們28臺(tái)車順利的過了前三個(gè)彎道，來到這個(gè)慢速彎道，這里是需要進(jìn)行從195kph降到70kph的彎道，很容易出現(xiàn)一些事故的
我看見前面有2臺(tái)車，分別是保羅阿隆和薩梅納蒂奧，他們是并排出3號(hào)彎的，剛好有彎道內(nèi)側(cè)是有一個(gè)空隙的，我正準(zhǔn)備從那里插過去，這樣能直接進(jìn)入前十來上到積分區(qū)
這時(shí)候后方，齊普利亞尼的車追尾了貝雷茨的車，他們兩個(gè)處在后方的位置，但因?yàn)樽曹嚨乃俣忍貏e快，齊普利亞尼車直接通過慣性往前方?jīng)_去
“你是要超車？”我聽到德杰洛的聲音，立馬意識(shí)到一絲不對(duì)勁
“是的。”
我說完，正準(zhǔn)備要?jiǎng)邮郑蝗桓杏X到前翼那里好像被什么蹭到了
下一刻
我的賽車徑直撞向保羅阿隆的車，引起的連鎖反應(yīng)把更前面的豪格和阿拉塔羅也給撞了出去
“4號(hào)彎出現(xiàn)了多車事故，從賽道鏡頭來看至少有6臺(tái)車應(yīng)該比賽就這么結(jié)束了。”阿斯皮拉說道
“What Happening？”我在無線電上用一種非常震驚的語氣問道
這才過4號(hào)彎啊，我壓根就不清楚我是怎么追尾前方賽車的，只知道突然之間前翼蹭了一下，然后現(xiàn)在就在緩沖區(qū)了，這發(fā)車堪稱是災(zāi)難級(jí)別的啊
“費(fèi)爾，你車還能開出來嗎？”德杰洛在無線電詢問，畢竟這事故看起來非常嚴(yán)重，但他也不清楚我賽車的受損情況
“安全車出動(dòng)了，這才第一圈就出現(xiàn)這么嚴(yán)重的事故，可見激烈程度不一般，等會(huì)我們通過回放看一下事故全過程。保羅阿隆已經(jīng)從車上下來了，顯然他已經(jīng)退出這一回合的比賽，那也表明明天他只能從最后起步，豪格也從座艙里出來了。”