025 首回合結(jié)束
此時在賽道上，從拉賈內(nèi)拉開始到薩梅納蒂奧，這5臺車簡直就是首尾相接
真的要做車隊指令，無論是誰都得下十足的決心，搞不好直接再引發(fā)一次超級大事故不是沒可能的，而且這時候已經(jīng)是比賽的尾聲，很容易出現(xiàn)斗紅眼沖昏頭腦導(dǎo)致撞車的事情
“米哈爾，你能聽見我說話嗎？”這是老板的聲音
我們不知道在我們進行纏斗的時候，維修區(qū)也出現(xiàn)過一些議論，最后老板決定親自下達(dá)車隊指令，為了利益，也為了后兩回合的成績，老板按下了車隊指令通話系統(tǒng)，來下達(dá)指令
“能，怎么了？”貝洛夫聽到老板的聲音后也有點愣
“你現(xiàn)在要準(zhǔn)備超克魯騰是吧？”
“是的。”
“等一下在后直道那里直接超過去，我讓安伯托阻擋你前面的克魯騰?！?p> 老板在給貝洛夫下任務(wù)后，緊接著又給安伯托下達(dá)死防克魯騰的命令
后直道
“這時候比賽還有3圈就要結(jié)束了，我們看這里拉賈內(nèi)拉在壓內(nèi)線防住克魯騰，后面的貝洛夫直接趁著空當(dāng)一下子來到了積分區(qū)?！卑⑺蛊だ蛴^眾說道，顯然他有點激動
“德杰洛，米哈爾怎么就到第9去了？”我倒是有點疑惑，為何貝洛夫能在一個直道超過兩車
“老板下指令了，他要先讓貝洛夫沖更好的位置?！钡陆苈逵悬c無奈的跟我說道
“What！這，明擺著我還是被擋在積分區(qū)門口。”我已經(jīng)接近失控狀態(tài)
因為在貝洛夫超過他們倆后，在接下來到發(fā)車直道的這段中直接拉開了0.5秒的差距，那也表示貝洛夫可以嘗試超越前面的梅于哈斯了，而拉賈內(nèi)拉在后直道是擋住了，但在13號彎處還是被克魯騰超過
現(xiàn)在場上情況，前8位還是那樣，我依舊處于第12位，身后的薩梅納蒂奧依舊在攻擊范圍之內(nèi)，再往后是卡拉拉、斯塔內(nèi)克、馬里南格里、格諾斯、拉斯努森和佩斯切
比賽進入倒數(shù)第2圈
在拉賈內(nèi)拉給我讓車后，我還是只能在第11位，距離前面的克魯騰有快1秒的差距，貝洛夫倒是很順利的超過了梅于哈斯上到第8
“不是說有一號車手？你們直接賽道上就擺明了？這才一個回合啊！”我已經(jīng)憤怒的在無線電上質(zhì)問道
“聽著費爾，我知道你速度很快，但這是為了車隊好！”老板親自回應(yīng)我
“算了，等會再說?！蔽液芫趩实幕氐?p> “看樣子Bhaitech車隊出現(xiàn)了讓車事件的問題，從無線電可以聽到迪格諾似乎對車隊下達(dá)的指令感到不滿意。可能是因為貝洛夫能幫助車隊搶到更好的位置。”阿斯皮拉在解說上向觀眾解釋這一決定
賽道上
“我真的被坑了?！蔽覒嵟恼f道
畢竟我還是經(jīng)驗欠缺，車隊的考慮是讓我這個新手自己動手，然后保貝洛夫能獲得更好成績，但車隊完全不知道之前隊內(nèi)賽的要求？此刻我真的有一種罷賽的沖動
但我畢竟是新手，如果在第一場正式比賽就玩這套路，恐怕以后也沒車隊敢要了
于是我忍了，但不代表我心里就過意得過去這件事
最后一圈
我用一圈的時間來追進克魯騰，接下來就是準(zhǔn)備對其動手了
VanAR車隊工作臺
“尼克拉斯，盡力去防住費爾，這是事關(guān)第二回合的桿位之爭?！避囮犜跓o線電提醒克魯騰
“我會盡力的，但感覺他有一點殺氣?！笨唆旘v把自己的擔(dān)憂說出來
“最起碼要保證自己能完賽?！避囮牥岩蠖几唆旘v說了
賽道上
此時的我已經(jīng)在發(fā)車直道咬到了克魯騰的尾流，但他選擇保持中線，這就是說我想超過他得走外線，但外線很容易丟時間和節(jié)奏的，就算我已經(jīng)到了一種怒點，最基本的情況還是能搞清楚的
于是我選擇先不在前幾個彎動手，而是跟隨克魯騰，找準(zhǔn)機會進行超車
6號彎出來
“小心點，7號彎之前有人嘗試晚剎車結(jié)果被撞了?！钡陆苈逶跓o線電提醒我，的確剛才法姆拉羅就在那里被撞了，車隊的擔(dān)憂不是沒有，畢竟如果按照這個順位完賽，雖然沒分，但明天的情況誰知道，還是會有大概率機會拿積分，如果撞出去了，明天直接18起步，要往前追就很困難了
7號彎處
克魯騰看得出來那里可能是我動手的機會，索性直接提前剎車搶占線路，不讓我有任何空隙插進去，我又少了一次可以超車的機會，對我來說，現(xiàn)在只能是在后直道靠著吸尾流的方式來超車
8號彎很快就過去了，接下來的直路
“你來超，我無論如何都要捍衛(wèi)這個位置?！笨唆旘v自己在車上說道
說完，他直接強行壓住外線的位置，他走這里也是為了不讓我吸到尾流，但我豈是那種會認(rèn)輸?shù)能囀?？我也決定跟著他走外線
現(xiàn)在我已經(jīng)不管能不能拿積分了，就算是被擋的讓后面薩梅納蒂奧超過去，都要完賽，因為只有這樣明天才有回?fù)舻馁Y本，要不然直接退賽，掉到另兩個隊友的后面，我要追就不是很容易了
“我們先來看前面的，科亨防住了佩特科夫，拿下了他的賽季首勝，后面的杜克森繼續(xù)著優(yōu)異的表現(xiàn)，以第三的成績完賽，西莫納茲獲得第四，埃佳爾最后時刻超過了阿爾庫拜西拿下第五，阿爾庫拜西也可以了，作為圍場唯一一位女車手能以前六的成績完賽，很好了?！?p> “后面羅索拿下第7，貝洛夫以第8的成績完賽，顯然明天車隊是想押他能獲得好成績，第9則是梅于哈斯?！卑⑺蛊だ蛴^眾介紹比賽的最終情況
賽道上
我在后直道還是沒有超過克魯騰，又跟了兩個彎左右，現(xiàn)在來到了最后一彎，此前的隊內(nèi)賽我就是在這里硬吃貝洛夫，而現(xiàn)在我是為了明天的桿位發(fā)車，為了自己的地位，為了我以后的生涯，無論如何，豁出去了
極限晚剎車，硬打方向，快速降檔
克魯騰看到這個操作，他可不是貝洛夫那種作風(fēng)偏硬的車手，直接選擇早剎車
但下一秒，我?guī)缀鯖]辦法控制住賽車入彎，車直接沖出賽道了，克魯騰就算是早剎車還是被帶到了，被迫和我一樣駛離賽道，后面的薩梅納蒂奧看到了拿積分的希望
當(dāng)我強行回到賽道的時候，完全沒留意到正常行駛的薩梅納蒂奧
幸運的是沒有再次引發(fā)事故，我們都避開了對方，倒霉的是，我最后瘋了一把還是在第11完賽，沒有積分，薩梅納蒂奧拿下的這最后一個積分
“很遺憾，第11位，你已經(jīng)做得很棒了?！钡陆苈逶跓o線電安慰道
“我特么現(xiàn)在只想知道車隊指令是什么情況！我盡力的去超車，沒想到毀在這里?！蔽以跓o線電非常憤怒的說道
要是我真的超不過克魯騰，真的離積分區(qū)很遠(yuǎn)，那我沒話說，自己開局挖坑太大，但有機會到積分區(qū)，結(jié)果面臨的是老板下達(dá)車隊指令被忽視，只能單打獨斗，最后錯失積分，誰不會生氣？恐怕沒人吧