要追，但自己知道這么做是已經(jīng)不再準備超越，就跟在科亨后面完賽，這么做是保守但能安全把車帶回來的做法
要拼，自己清楚輪胎已經(jīng)接近懸崖點，一旦到了那點還繼續(xù)拼，恐怕只會再爆胎一次，這賽季我已經(jīng)遭遇兩次爆胎了，從另一個角度說可以叫爆胎王了
但，現(xiàn)在還有4圈，不是完全沒有機會
費迪諾自己也很明白，之前開火車的開法已經(jīng)遭受很多人的批評，他絕對不能再次開火車
“費爾，輪胎已經(jīng)要到懸崖點了，還要繼續(xù)拼嗎？”德杰洛看了我賽車情況后在無線電詢問道
德杰洛自己清楚，輪胎到了點，基本上比賽就結束了，就算是硬撐，恐怕也很難撐到比賽結束，別看我一圈超一車，但實際上對輪胎的消耗也是巨大的，更何況軟胎本來在長距離方面就沒辦法和硬胎比
“就算再次爆胎，也要盡力去拼?！辟M迪諾在無線電說道
是的，留給車手的思考時間很短，一旦做出決定，很快，但你潑出去的水就收不回來了，要這么做，就得承擔應有的風險，總不可能想完，開始做后又后悔了，不存在的
說完，費迪諾再一次的踩死油門，開始最后的沖刺
此時科亨車上
“科亨，我們通過遙感發(fā)現(xiàn)費迪諾的輪胎已經(jīng)要沒了，他用的是軟胎?！彼墓こ處熢诟f明現(xiàn)在的情況
“但萬一輪胎沒了還可以拼？”科亨提出了自己的疑問
“還有4圈，這種高強度開法一般來說是很難撐得住的?！惫こ處熇^續(xù)拿著數(shù)據(jù)來和他講解
“好吧，但是前面的法姆拉羅，要對他動手嗎？”科亨再一次的詢問道
“動不動都行，只要能防住后面的費迪諾就可以?！?p> 顯然，科亨的工程師是完全不相信我這套已經(jīng)到達壽命終點的輪胎能繼續(xù)撐下去，甚至覺得這一圈，或者再過下一圈，我的輪胎就會爆胎
但數(shù)據(jù)，終究是數(shù)據(jù)，永遠只會停留在數(shù)據(jù)
車手的潛能有時候是你完全想象不到的
13號彎
科亨在此前12號彎準備對法姆拉羅動手，但沒超過去
此刻他看著后視鏡，突然發(fā)現(xiàn)一臺Bhaitech的車已經(jīng)追了上來，他心里清楚，那就是費迪諾的車，他工程師還跟他說他的輪胎肯定會爆，這壓根就不像輪胎要到懸崖點的速度啊
科亨現(xiàn)在內(nèi)心已經(jīng)無比崩潰，這周一直找不到賽車的感覺，好不容易能有機會去沖擊下積分區(qū)，因為按照正常劇本，他超過法姆拉羅后就能夠迅速追進索西，索西的輪胎也是和費迪諾那樣快不行了，甚至是第9的貝雷茨和第8的斯塔內(nèi)克，他都有機會去沖一下的，沒想到費迪諾突然就這么要對自己進攻了
“不管后面的，先把法姆拉羅超了再說。”工程師其實也很愣，直接生超法姆拉羅也是沒辦法的辦法，最起碼可以保證自己不掉位置
“現(xiàn)在我們可以看到在13號彎，從第8的斯塔內(nèi)克開始一直到第13的費迪諾都是接近靠在一起的，不過這里面好幾臺車用的是軟胎，而軟胎很可能撐不到比賽結束的?！卑⑺蛊だ蛴^眾解釋現(xiàn)在的情況，很明顯，這么激烈的纏斗在本周中實屬罕見
“斯塔內(nèi)克，注意保護你的輪胎，后面的貝雷茨和索西跟你有同樣的問題?！彼顾?nèi)克的工程師此時也向他匯報目前的情況，但他沒有注意到費迪諾也已經(jīng)追上來了
14號彎
進入發(fā)車直道前的最后一個彎
剛才這些車手都還算是順利的通過這個彎
而現(xiàn)在，科亨已經(jīng)把車拉到外線，準備利用彎道優(yōu)勢強吃法姆拉羅
論輪胎，科亨是最有優(yōu)勢的，他用的是硬胎，而其他人用的是軟胎，論技術，上場可是拿過勝利的，積分榜目前暫時排在第5，明擺著的
“法姆拉羅，小心后面科亨，他已經(jīng)準備動手了。”這時候佩特科夫的工程師趕緊搶在法姆拉羅工程師前面進行通話
因為佩特科夫已經(jīng)退賽了，他的工程師也沒什么事做，就順便幫車隊其他車手看情況，保羅阿隆還是很穩(wěn)，能擋住豪格的進攻，拉斯努森也在剛才那一圈1號彎的地方超過了卡拉拉，現(xiàn)在來到第5，而法姆拉羅是他們車隊能拿分的又一大希望，能實現(xiàn)3位車手拿積分，就得看他的
“我知道，但關鍵我后面還有車準備進攻啊?！狈防_意識到后面不止一臺車了
“什么？”這時候已經(jīng)上線的法姆拉羅工程師完全不可思議的愣住了
他千想萬想，都不會想到費迪諾還有這種實力，他前兩回合不是一直火車開得好好的？怎么這一回合在被撞出去后滿血復活了？不可能啊
不過事實擺在那里
進入發(fā)車直道，科亨、法姆拉羅和費迪諾三車輪對輪的并排在一起
誰也不讓誰，讓的就是慫
在積分區(qū)門口的位置，每個人都清楚只要誰來到最前面，誰就最有機會去拿積分
“科亨，小心一點?！?p> “法姆拉羅，注意左右兩邊，不要輕舉妄動。”
“費爾，別沖太狠了，想想后果。”
三方的工程師現(xiàn)在都特別緊張，他們都生怕自己的車手拼過頭導致一起非常嚴重的撞車事件
直道上，這三臺車并駕齊驅，幾乎是整個發(fā)車直道都在并排
進入剎車區(qū)
“這三臺車在直道并排著，但費迪諾已經(jīng)嚴重鎖死了，他的輪胎估計完了。科亨完全可以直接在剎車區(qū)利用輪胎和線路的優(yōu)勢來玩一次一超二。”
科亨看見費迪諾賽車出現(xiàn)大鎖死，覺得這是一次好的超越時機，于是他準備提前打方向，搶占那個彎的賽車線，全然不顧在中間被夾心餅干的法姆拉羅
下一秒
科亨只感覺后方受到了撞擊，轉速什么的突然消失，等他回過神的時候，發(fā)現(xiàn)自己是看著發(fā)車直道的位置，他清楚，他的比賽結束了，只不過他完全不知道為什么突然之間就被頂出去了
“抱歉車隊，費迪諾呢？”科亨向車隊道歉，同時也問一下費迪諾的情況
“他沒事，現(xiàn)在他已經(jīng)來到第11，在索西的后面了?！惫こ處煱奄M迪諾的情況告訴科亨
“好吧，我知道了?！笨坪嗪軣o奈的回一句
他怎么都不會算到自己出去，他也搞不懂為何被頂出去
事實情況是，科亨在1號彎要過彎，同時費迪諾鎖死后還是強硬的搶在內(nèi)線準備過彎，夾在中間的法姆拉羅也是要過彎的，但他已經(jīng)沒有空間去過彎，當他打一把方向的時候，法姆拉羅的車直接把科亨的車給頂?shù)纛^了，內(nèi)線的費迪諾自然躲過一劫，當然他也通過余光注意到了這事故
三人纏斗，最后費迪諾勝出，而科亨和法姆拉羅都因為賽車損壞嚴重而退賽
“還好這一回運氣好，輪胎沒出現(xiàn)爆胎?！辟M迪諾在車上嘀咕一句
但費迪諾看了看輪胎情況后，他也感覺到壽命可能要到了，輪胎都已經(jīng)出現(xiàn)非常嚴重的剝離線，要是再這么開下去，恐怕自己也只有退賽的份了，現(xiàn)在好不容易從27位開始追到第11位，費迪諾可不甘心
“全場黃旗，費爾，你需要減速到正常速度的40%?！钡陆苈宓穆曇粲忠淮雾懫?p> “同時你可以趁這段時間來保護下輪胎，盡量能在最后的一兩圈進行最后的沖刺。”
因為剛才科亨被頂?shù)纛^的位置對比賽過程造成危險，但因為賽道沒有碎片，因此只出動全場黃旗，也就是相當于F1中的虛擬安全車，法姆拉羅則是堅持開到2號彎那邊，剛好有個出口，他就直接停到那個位置
這個是在2014年比安奇在鈴鹿的致命事故后引進的新東西，可以在事故出現(xiàn)的第一時間幫助車手達到減速的目的，速度是跟安全車下差不多，只不過不會壓縮車陣，這一東西也算是防止比安奇事件的再次出現(xiàn)
費迪諾看到全場黃旗后也松了一口氣，他現(xiàn)在有時間來好好地讓自己的輪胎冷卻下來，也讓自己暫時從爆胎的邊緣中走出來，但這時間很短暫，接下來前面還有索西、貝雷茨和斯塔內(nèi)克這三位車手，他不清楚這三位輪胎余量還有多少，不過應該和自己差的不是很多，自認為還是可以應付的
不管了，管你什么爆胎，再拼一回
大概是在費迪諾來到發(fā)車直道的時候，全場黃旗撤出，距離比賽結束只剩下2圈
“費爾，你前面的索西輪胎可能也不行了，注意保護下你的輪胎，不要太過拼命。”德杰洛還是在無線電提醒輪胎問題
不過這一次，費迪諾沒有聽他的
6號彎，這個彎是連續(xù)減速彎，出來后就是一度中速連續(xù)彎，完全無法超車的那一種
費迪諾已經(jīng)咬住了索西，這個時候兩個人的輪胎都已經(jīng)到了一種極限，只要再狠的推進一把，輪胎爆胎，你的比賽也就此結束
“索西，小心輪胎，小心后面的費迪諾?！彼墓ぷ魅藛T也趕緊在無線電中提醒道
不說索西也明白，后面的費迪諾完全拼了老命也要這個位置，所以立馬就走中線來準備守住位置
可內(nèi)線卻因此白白的給了一個大空隙，費迪諾就借著索西這次防守的失誤，來到目前場上的第10位，也就是他發(fā)車時候的位置
拼了一整場終于收復失地了，真的很不容易
“誒，右前胎的感覺有點不對。”費迪諾突然感覺到自己剛才超車的時候上了路肩，那邊的路肩是有點顛的，自己那時候要超車，不知道自己已經(jīng)上了路肩
現(xiàn)在距離比賽結束只剩下1圈半，費迪諾可不想突然因為這樣的插曲而影響自己繼續(xù)追前面貝雷茨的步伐
接下來的連續(xù)彎，費迪諾繼續(xù)拼命推進，但賽車的情況也已經(jīng)即將突破極限
“別再推進了，費爾，你的右前胎胎壓已經(jīng)開始慢慢下降了?！钡陆苈逯苯釉跓o線電上喊道
德杰洛清楚，胎壓下降意味著什么，只剩下1圈，不推進還是可以守住第9的，如果繼續(xù)推進，恐怕會出現(xiàn)事故，而且還不是像之前那樣上緩沖區(qū)，這直接面對的是防護墻，金屬做的
可以想象得到，高速上墻是什么概念，搞不好車輛要重新?lián)Q部新的，而且還是從塔圖斯工廠拿新車架，費用就不知道多少，車手本人也可能會受傷，對于剛剛有所起色的Bhaitech車隊來說，絕對是非常致命的打擊
但車手有一種本能，一旦已經(jīng)開始拼命，就很難再停下來，因為節(jié)奏已經(jīng)上來了，沒辦法說突然換一種全新的節(jié)奏，又不是安全車出來，還可以換胎重新再找節(jié)奏
費迪諾聽到德杰洛的喊話后，想慢？基本上是不存在的，他清楚自己的賽車已經(jīng)有點不對了，但他想的只是瘋狂推進，如果現(xiàn)在慢了，后面拉賈內(nèi)拉，甚至再后面一點的齊普利亞尼、西莫納茲等人也會借著機會把自己給超過去，這樣更加得不償失
所以，費迪諾選擇繼續(xù)沖刺
12號彎，13號彎，14號彎
賽車已經(jīng)開始出現(xiàn)晃動，已經(jīng)越來越難操控，右前胎雖然現(xiàn)在還像是個輪胎，但里面的胎壓正在逐漸消失，正所謂慢撒氣，他不會像真的爆胎一樣直接爆掉，而是慢慢地把輪胎里面的胎壓給擠出來，讓你更難操控賽車
“最后1圈了，我們能清楚的感受到費迪諾的賽車已經(jīng)處在操控的極限，可以看到每個彎道似乎是轉向過度，又似乎是轉向不足，現(xiàn)在他好像是遇到了慢撒氣，不知道他能不能撐完這回合比賽?！?