“這操作簡直太強了，游戲里都不一定能開出來。”
“完美的躲避，可以期待一下拿積分了?！?p> 支持費迪諾的一派已經開始發(fā)文贊揚了
“這算什么，只是運氣好而已?！?p> “后面的比賽說不定就暴露原形了?！?p> 不支持費迪諾的也拿出所有能回擊的地方進行回復
總之現在網上已經有一場罵戰(zhàn)展開
回到場上
賽道上格萊爾的賽車移走的時間就花費了2圈，碎片那里處理得倒是挺快
“費迪諾，現在是比賽的第4圈，安全車將會在這圈進站，你前面的7臺賽車除了吉奧托都是使用極軟胎的，你要在這幾圈趁機超過他們，要不然后面長距離就不好辦了。”沃克把整個策略說給費迪諾聽
畢竟在索契賽道，這賽道不怎么好超車，能超車的也只有在輪胎過度衰竭的時候利用輪胎優(yōu)勢進行超車，或者是有著絕對的賽車優(yōu)勢才會超車
而像費迪諾效力的Arden車隊，完全只能利用長距離的策略不同進行排位上的提升，正常的策略完全行不通
“安全車撤出，比賽恢復進行，德弗里斯這直接拉開了差距，后面的伊洛特跟的挺緊的?！毖趴藥е稽c激動地語氣說道
而費迪諾則是跟著前面的松下信治，后面的米克舒馬赫也貼著費迪諾不放，不過這兩位都是極軟胎，這一圈跟的挺近，但下一圈基本上就沒輪胎了
F2在主賽的進站規(guī)定，得在比賽開始后的第6圈結束才算完成一次強制進站，在這之前的進站都不算完成一次強制進站，得在比賽后期再進一次，所以剛才馬克洛夫才會在無線電上說他的比賽已經完了，除非比賽后期再出一次安全車，要不然他的比賽就只能老實的待在隊尾了
第5圈
“準備動手了?！辟M迪諾自己小聲說道
不過這一圈還不能使用DRS，只能使用尾流技術來進行超車
“我們可以看到吉奧托這一圈已經開始超車表演了，在第一段就已經超過兩臺車了，現在距離德弗里斯也不是很遠，后面也是用軟胎的費迪諾已經把松下信治給超過，再后面那些使用軟胎的車手都已經開始超車了。”瓦爾塞奇對現在這情況也不感到奇怪，F2的熱熔胎本來就比較容易磨損，而且今天是晴天，極軟胎更容易出現磨損，用軟胎的能把前面超過去也不奇怪
瓦爾塞奇還是期待到后面的軟胎到底會處于什么樣的策略，畢竟這會影響到明天的沖刺賽發(fā)車順序
第7圈
幾乎所有用極軟胎發(fā)車的車手都已經進站了，一次進站差不多要損失30秒的時間
“費迪諾，現在是處于第2位，前面是吉奧托，不過我建議你不要去超過他，而是節(jié)省輪胎，畢竟距離我們既定的進站時間還有17圈?！蔽挚嗽俅螐娬{策略
其實在正賽前，沃克已經在私底下找到加里霍納，知道他的比賽習慣其實也是超級拼的，但F4的比賽又不用進站，所以輪胎的使用上面也不用過多操心，只不過現在的環(huán)境和在F4的環(huán)境完全是兩種境界，沃克擔心一沖起來輪胎又出現了磨損，這樣整場比賽都不一定跑得完，就算跑完也絕對是一個非常不好的排位
“我知道了?！辟M迪諾回道
接下來的幾圈，比賽進入了一個非常平穩(wěn)的階段，前面還沒有進站的車手已經開始省輪胎，后面那些進站的車手也開始在慢慢的追進前面的車手
在這期間，又有兩位車手退賽，在第9圈的時候，當時位居第5的博尚因為機械故障無奈退賽，而兩圈以后馬克洛夫也直接把賽車開到維修區(qū)退賽，很顯然他也不想繼續(xù)跑下去，再加上第一圈退賽的德拉塔茲和格萊爾，現在場上只剩下16臺車
“吉奧托現在的圈速是53.978，而進過站的德弗里斯是52.821，可能吉奧托的輪胎也要撐不住了，現在他們還差著30秒的差距，按照這樣的情況下去，德弗里斯應該會在這一場拿下總冠軍?！毖趴丝粗壳斑@倆的圈速，自己心中也篤定德弗里斯要拿總冠軍了
費迪諾此時的圈速也是很穩(wěn)定的保持在54.5左右，畢竟他的目標又不是那些前幾位的車手，而是積分區(qū)，現在只剩下16臺車，再去掉已經還要進站的小阿萊西，慢得一塌糊涂的拉貢納森，還有排位賽就已經在他后面的佐藤萬璃音、伊薩克延這些，積分區(qū)基本上沒有難度
第17圈
“不錯費迪諾，你現在距離前面的吉奧托大概是10秒的差距，后面的喬丹金距離你有4秒的差距，不過他現在正在以每圈0.5秒的優(yōu)勢在追進，我們需要你提速到54.3，這樣才能保證我們等會進站的時候不會被喬丹金反超?！边@回是加里霍納親自在無線電通知費迪諾
“但我不知道我的輪胎能不能撐到第24圈?！辟M迪諾開始懷疑能不能撐到那時候，不是他懷疑車隊，而是他已經感覺到抓地力正在逐漸下降，畢竟這是F2熱熔胎，不是F1接近于石頭的輪胎
“現在我們看一下順位，吉奧托依舊穩(wěn)定的領跑，后面費迪諾看起來輪胎有一點掙扎，喬丹金似乎對他的位置虎視眈眈，會不會在進站的時候出現名次上的交換。”瓦爾塞奇這時候倒是露出一絲緊張之色，畢竟費迪諾的表現已經夠優(yōu)異的，他可不想這一抹新鮮的血液就這么出現問題
第20圈
“輪胎要完蛋了。”費迪諾開始在無線電喊道，此時的他圈速已經掉到55.0了，后面的喬丹金已經離他只剩下2秒了，照這個趨勢下去，說不定還沒到進站就已經被超掉了
更尷尬的是，要是這個時候出現安全車，雖然可以免費進站一次，但極軟胎哪里能撐8圈，基本上就跟毀掉比賽是一個概念，這也是用軟胎起步一個非常困難和難以抉擇的局面
不過吉奧托也好不到哪里去，吉奧托無線電
“我的輪胎也快不行了?！奔獖W托直接在無線電喊道
“別急吉奧托，再撐3圈進站。”吉奧托工程師把策略說清楚，要不然他們也知道現在進站是自爆
至于吉奧托的隊友周冠宇，進站的時候又出現了上輪胎的問題，此時已經在韓世龍、卡馬拉和松下信治的后面暫居那一堆進站車手的第7位
第24圈后直道
喬丹金已經咬到了費迪諾的尾流，他已經打開了DRS，費迪諾趕緊走右邊進行防守，但喬丹金已經看出來他的防守，選擇走中線，直接輕松的超過費迪諾來到第2的位置，不過他也會在這圈進站
“進站費迪諾，進站?！蔽挚嗽跓o線電說道
20秒后，費迪諾把賽車開進維修區(qū)進行進站