出人意料的是，檔案室里關(guān)于5年前發(fā)生的“‘朱雀號(hào)’沉沒(méi)事件”的資料非常少。
對(duì)于這場(chǎng)災(zāi)難，廖俊卓還算是記憶猶新。雖然案子直屬的管轄部門是海警部門，但就算如此，資料庫(kù)里的文件也不至于這么不齊全吧。
在詢問(wèn)了管理檔案室的老伯后，他們才終于明白了。
原因也很簡(jiǎn)單，因?yàn)檫@場(chǎng)事故發(fā)生在公海，也就是離海岸線12海里以外，不受任何國(guó)家主權(quán)的管轄的海域。公海上發(fā)生的案件，不歸靠近事發(fā)地點(diǎn)的國(guó)家管，也不歸郵輪公司的國(guó)家管，而是歸郵輪的注冊(cè)國(guó)家管。
雖然“朱雀號(hào)”是從珊海港出發(fā)，隸屬于珊海市的公司旗下的，但“朱雀號(hào)”的注冊(cè)地點(diǎn)卻在巴哈馬。
巴哈馬是加勒比海處的一座島國(guó)，仔細(xì)了解一番后，兩人才弄懂了為什么本地的船要跑到那么大老遠(yuǎn)的地方去注冊(cè)。
在船運(yùn)界，這是一個(gè)司空見慣了的手段。不僅是郵輪出事了之后歸注冊(cè)國(guó)家管，而且在郵輪上每時(shí)每刻發(fā)生的事，其法律規(guī)章制度都是遵從注冊(cè)國(guó)家的條例。而吸引那么多人去巴哈馬注冊(cè)的原因就是，巴哈馬不征收入稅。
這就意味著，郵輪上所賺到的每一分錢，都不需要再扣稅。同時(shí)，巴哈馬也沒(méi)有資本收益稅，也就是說(shuō)，如果要轉(zhuǎn)讓郵輪或者賣掉郵輪，也不需要交稅。
所以這個(gè)沉痛的悲劇事件發(fā)生后，對(duì)于事故起因的調(diào)查，都是巴哈馬的警方在負(fù)責(zé)。巴哈馬是一個(gè)非常小的島國(guó)，總?cè)丝诙疾坏?0萬(wàn)，可以支配的警力就更可想而知了。
事件在經(jīng)過(guò)兩周的簡(jiǎn)單調(diào)查后就被認(rèn)定為是意外，郵輪公司也認(rèn)同了這個(gè)說(shuō)法，草草了事。
雖然沒(méi)有關(guān)于“‘朱雀號(hào)’沉沒(méi)事件”的詳細(xì)調(diào)查資料，但是后來(lái)從生還者口述的回憶中，還是能拼湊出大概的經(jīng)過(guò)。
最開始的跡象是郵輪上的警報(bào)燈突然響了起來(lái)，恐慌瞬間在人群中蔓延了開來(lái)，那時(shí)大概是晚上23點(diǎn)10分左右。船上的大部分游客都已經(jīng)進(jìn)入了夢(mèng)鄉(xiāng)，被刺耳的警鈴聲驚醒后，許多人衣衫不整地沖出了房間，想問(wèn)清到底發(fā)生了什么事。
然而這場(chǎng)騷亂在持續(xù)了十幾分鐘后，就被平息了。
晚上23點(diǎn)25分，工作人員通過(guò)廣播發(fā)布了聲明，承諾一切都在控制中，甜美的海乘女聲安撫著游客們的情緒。
“各位旅客們您好，此次警報(bào)誤響是由于一名游客在房間內(nèi)抽煙，引起煙霧警報(bào)器自動(dòng)報(bào)警。我們已經(jīng)專門派工作人員去查看過(guò)現(xiàn)場(chǎng)情況，一切都已處理妥當(dāng)，對(duì)您造成的困擾表示誠(chéng)摯的抱歉，祝您旅途愉快?！?p> “靠，哪個(gè)250在船上里抽煙！”
“散了散了，沒(méi)事繼續(xù)睡覺(jué)去。”
一些心大的游客罵罵咧咧地回到了自己的房間，準(zhǔn)備重溫之前沒(méi)做完的美夢(mèng)。但也有一部分游客怎么也放不下心來(lái)，因?yàn)楹笈露鵁o(wú)法入睡，腦中不停地回放著《泰塔尼克號(hào)》里生離死別的劇情。
然而他們擔(dān)心的事情，在不久之后真的發(fā)生了。
凌晨的3點(diǎn)18分，警笛聲又開始大作，廣播再一次響起，這一次不再是那個(gè)穩(wěn)重的女聲了，而是換了一個(gè)非常粗獷的男聲，大聲咆哮著：“全體棄船！全體棄船！”
乘客們?cè)谏洗牡谝惶於冀?jīng)過(guò)了逃生訓(xùn)練，他們知道棄船的決定，意味著情況已經(jīng)到了十萬(wàn)火急的地步。再一次被吵醒的游客們像一群驚弓之鳥，連忙套上房間內(nèi)的救生衣，胡亂地抓起幾件行李，像浪潮一樣拼命涌向甲板。
事后，官方宣布的調(diào)查結(jié)果是：“根據(jù)找到的航海日志顯示，引擎室里因?yàn)榧夹g(shù)故障起了火，船長(zhǎng)決定改變預(yù)定的航線，轉(zhuǎn)而靠向最近的岸邊，卻在不熟悉的海域里意外觸礁，最后引起船體傾斜沉沒(méi)?！?p> 然而本該對(duì)整件事負(fù)責(zé)，出面解釋的人卻下落不明，那就是船長(zhǎng)——彼得·威廉姆斯。有人說(shuō)看到他在甲板上指揮疏散，也有人說(shuō)看到他坐著救生船逃跑，還有人說(shuō)從頭到尾都沒(méi)見過(guò)他。
“生不見人，死不見尸”這一點(diǎn)是非常不合理的。行業(yè)規(guī)定，如果船舶在海上遇險(xiǎn)，不得已最后要棄船的時(shí)候，船長(zhǎng)必須得是最后一個(gè)下船的人。
若是他提前跑了，那在救生艇上岸后應(yīng)該會(huì)找到他；如果他死在了船上，在打撈時(shí)卻也沒(méi)有找到他的遺骸。如果能看到當(dāng)時(shí)審問(wèn)船員的審訊記錄就好了，廖俊卓在心里默默地想。船長(zhǎng)彼得·威廉姆斯是美國(guó)人，在國(guó)內(nèi)的檔案資料庫(kù)里，查不到他的資料。
失蹤人員的名單翻頁(yè)之后，就是死亡人員的名單。
這些名單并不是由官方提供的，而是后來(lái)遇難者的家屬們?cè)谵k理死亡證明和失蹤證明時(shí)統(tǒng)計(jì)的。陳澈的臉色鐵青，沉重地盯著那一列名字。
廖俊卓有些不忍心地說(shuō)：“要不然你回去吧，我一個(gè)人看這些就行?！?p> 陳澈搖了搖頭，閉上雙眼深呼一口氣，“不用，我想查清楚這件事。”
廖俊卓點(diǎn)了點(diǎn)頭，看完所有文件后，他提出了一個(gè)疑點(diǎn)：“很奇怪，為什么引擎室里著火要謊稱是游客抽煙?！?p> “嗯，他們一定隱瞞了什么?！标惓阂贿呎f(shuō)著一邊站起身來(lái)。
廖俊卓也跟著站了起來(lái)：“你要去哪兒？”
陳澈冷靜地回答：“去找海王星集團(tuán)要當(dāng)年的事故資料?！?p> “如果不是意外，你覺(jué)得這場(chǎng)事故的責(zé)任該誰(shuí)來(lái)承擔(dān)？”廖俊卓攔住了他，“子公司藍(lán)寶石存在的痕跡都被抹去了，還有名下的郵輪，也都更名了，你覺(jué)得他們還會(huì)想不到毀掉記錄文檔嗎？”
藍(lán)寶石公司原本擁有的四艘郵輪：“朱雀號(hào)”，“玄武號(hào)”，“白虎號(hào)”，“青龍?zhí)枴保艘呀?jīng)損毀的“朱雀號(hào)”外，剩下的三艘在破產(chǎn)清算后被海王星集團(tuán)收購(gòu)，分別更名為“宙斯號(hào)”，“蓋亞號(hào)”，“波塞冬號(hào)”。
海王星集團(tuán)為了與藍(lán)寶石旅游有限公司撇清干系，連船名都要從東方神話改成希臘諸神，明顯是一絲痕跡都不想留下。