“薩總，昨天預(yù)約的下一位客人已經(jīng)在等了……”
薩武洋在辦公室里根顧鯤談?wù)搰液竭\(yùn)業(yè)大計(jì)的同時(shí)，他的秘書終于扛不住排在后面客人的軟磨硬泡，便輕手輕腳進(jìn)來通報(bào)一下，提醒老板時(shí)間已經(jīng)到了。
“滾，讓他們候著……你就跟他說，一會(huì)兒吃午飯的時(shí)候，賞臉帶他一起！”
薩武洋正在興頭上，當(dāng)然是直接喝退了秘書。
他知道排在后面的預(yù)約者，不過是一個(gè)來請(qǐng)客送禮的庸碌之輩罷了。跟有才華有見地、對(duì)華夏行情熟悉的顧鯤相比，孰輕孰重還是分得清楚的。
他確實(shí)貪婪，也奢靡，不過好歹算是一個(gè)會(huì)辦事兒的人。不是只貪婪不建設(shè)。
轟走秘書后，薩武洋重新調(diào)整好表情，做了個(gè)請(qǐng)的手勢：“小顧你繼續(xù)說?！?p> 顧鯤便繼續(xù)往下分析：“我覺得，我們?nèi)绻A夏方面的COSCO搞好關(guān)系，第一步就應(yīng)該著力于從李家坡?lián)屢恍┥⒇洿募佑脱a(bǔ)給經(jīng)停業(yè)務(wù)，暫時(shí)放棄集裝箱業(yè)務(wù)?！?p> ?。ㄗⅲ篊OSCO，中遠(yuǎn)。）
薩武洋摸了摸自己的小胡子，示意顧鯤繼續(xù)。
這個(gè)觀點(diǎn)并不新鮮，也不見功力，關(guān)鍵看后續(xù)解讀。
顧鯤：“集裝箱船的特點(diǎn)，是非常適合遠(yuǎn)洋國際航線的中途換船配貨。需要高投資的港口裝卸設(shè)備，還需要精密的物流冗余運(yùn)能調(diào)度管理，這不是我們現(xiàn)在玩得起的——不光是錢的問題，也沒有人才。
而散貨船一般都是運(yùn)輸大宗單一商品，中途也就是加油、采購補(bǔ)給品，略作休整。以我們蘭方的環(huán)境，這些過路船的生意是可以接的。
具體來說，我覺得我們第一批應(yīng)該弄至少3.5萬噸散貨船和5萬噸散貨船泊位各一個(gè)，將來還可以?？?萬噸以下游輪，供旅游業(yè)使用。幾年后，如果運(yùn)行順利，還可以考慮上8萬噸散貨船泊位，再大就不用考慮了。”
薩武洋聽到具體噸位規(guī)劃時(shí)，才覺得有些奇怪：“為什么會(huì)有3.5萬噸和8萬噸這種奇葩的噸位規(guī)劃？這不符合國際標(biāo)準(zhǔn)吧，會(huì)不會(huì)有冗余浪費(fèi)？”
薩武洋這個(gè)問題，對(duì)海運(yùn)外行的人，或許想不通為什么要問，但對(duì)于圈內(nèi)人來說，就知道這是必須問的。
顧鯤也知道對(duì)方的質(zhì)疑點(diǎn)所在：“您覺得這兩個(gè)噸位奇怪，肯定是在按照國際通行標(biāo)準(zhǔn)，卡2.7萬噸五大湖級(jí)和7.5萬噸巴拿馬級(jí)的尺度吧？確實(shí)，國際上的造船業(yè)，在噸位設(shè)級(jí)方面，都是按這樣的尺度的。
不過，華夏方面的造船業(yè)，乃至部分韓國造船業(yè)，都是在拿了大洋國的同級(jí)設(shè)計(jì)后，自己逆向優(yōu)化。因?yàn)闁|北亞新興國家的航路，不需要考慮通過圣勞倫斯河進(jìn)入五大湖區(qū)，也不用通過巴拿馬運(yùn)河。
所以他們發(fā)現(xiàn)在按照2.7萬噸和7.5萬噸級(jí)散貨船同等結(jié)構(gòu)強(qiáng)度時(shí)，可以不增加船長和不明顯增加建設(shè)成本，把運(yùn)能提升10%~20%，分別提到3.5萬噸和8萬噸，這就更經(jīng)濟(jì)了。我們要專注于做東亞國家的生意，就該按照他們新進(jìn)年來最經(jīng)濟(jì)效率的船型，設(shè)計(jì)泊位容量?！?p> 原來，后世華夏最經(jīng)典常見的3.5萬噸和8萬噸散貨船型，在90年代初，卻是剛剛出現(xiàn)不久的——
知道歷史的人，都可以查到，直到1995年，COSCO剛剛改制后，都還在給滬江的滬東船廠，下2.7萬噸散貨船的訂單呢。那是COSCO歷史上首例“國際融資，國內(nèi)建造”的合作案例，著名到能寫上中遠(yuǎn)集團(tuán)的百度百科歷史詞條。
但是，當(dāng)時(shí)國際流行的2.7萬噸和7.5萬噸，其實(shí)效率是不高的，是為了通過特殊地形放棄了一些同等造船成本下的運(yùn)能。
后來，當(dāng)華夏成為國際進(jìn)出口貿(mào)易的最大一極后，華夏方面覺得再按照大洋國標(biāo)準(zhǔn)，每條船浪費(fèi)幾千噸運(yùn)力，不劃算，就普遍升級(jí)了。反正他們的船一輩子也不用進(jìn)圣勞倫斯河，管你圣勞倫斯河吃水多深、巴拿馬船閘長度有多長？
但是，之前國際同行建設(shè)的港務(wù)設(shè)備，都是按照舊標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的，這就導(dǎo)致一個(gè)問題。
比如一艘華夏的3.5萬噸散貨船，經(jīng)停李家坡的話，就發(fā)現(xiàn)在2.7萬噸的標(biāo)準(zhǔn)泊位停不進(jìn)，要么就停到5萬噸的泊位上。
可5萬噸的泊位，每天的泊位費(fèi)要比2.7萬噸的貴很多。3.5萬噸船停到大泊位上，就白白浪費(fèi)了一部分泊位利用率。所以3.5萬噸流行開來后的最初幾年，華夏散貨船進(jìn)李家坡經(jīng)停加油就不劃算了，反正散貨船也不需要中轉(zhuǎn)重新配貨，都是單一貨種直接運(yùn)到最終目的地的。
當(dāng)然了，李家坡也是很高效改革的國家，后來很快就為華夏標(biāo)準(zhǔn)又?jǐn)U充了港務(wù)設(shè)施，但這需要時(shí)間，都是后話了。
這里面，就有蘭方的競爭優(yōu)勢了。
蘭方目前的港口設(shè)施，是一張白紙，如果薩武洋能下決心，直接按照3.5萬噸級(jí)的泊位配置設(shè)施，到時(shí)候就算效率不如李家坡高，可再低效，總比李家坡的5萬噸級(jí)泊位要便宜吧？
這樣，還怕不能用成本優(yōu)勢吸引到路過的華東日韓航線加油修整散貨船？
當(dāng)然，這么修的代價(jià)也是有的，那就是蘭方港以后再接待2.7萬噸標(biāo)準(zhǔn)五大湖級(jí)和7.5萬噸巴拿馬級(jí)的時(shí)候，成本會(huì)非常劣勢——
你不但單位噸位比別人效率低，你還要用3.5萬噸的泊位去給2.7萬噸用，浪費(fèi)掉八千噸冗余。
所以，蘭方港估計(jì)一輩子都攬不到那些跟大洋國外貿(mào)體系有交集的貨輪了。
但是，這沒關(guān)系啊。蘭方跟歐美隔著那么遠(yuǎn)，它本來就沒指望接到歐美航運(yùn)公司的中轉(zhuǎn)補(bǔ)給生意。
薩武洋越聽越覺得顧鯤是做過非常專業(yè)調(diào)研的了，不由愈發(fā)心驚。他不敢確信地說：
“你怎么知道華夏遠(yuǎn)洋這幾年在推3.5萬噸散貨標(biāo)準(zhǔn)？我好像沒聽到這方面風(fēng)聲啊。我只知道這種船設(shè)計(jì)建造是完成了，可COSCO主流訂單還是2.7萬噸的。”
顧鯤笑了：“那是因?yàn)槲以谌A夏外貿(mào)經(jīng)部有兄弟有哥們兒??！我喝酒的時(shí)候聽到過他們轉(zhuǎn)述的一部分內(nèi)部規(guī)劃文件。再說了，您要是不信這事兒，可以派我去華夏打點(diǎn)關(guān)系、找門路結(jié)交COSCO的中高層，以及外貿(mào)經(jīng)部的相關(guān)規(guī)劃干部。到時(shí)候，我給你拿一份官方背景的合作磋商備忘錄回來，還能有錯(cuò)么？”
薩武洋徹底聳然動(dòng)容。
他第一次跟顧鯤結(jié)交的時(shí)候，就是見過顧鯤跟華夏外貿(mào)經(jīng)部的馬風(fēng)馬科長等角色的合影、以及一些談笑風(fēng)生的錄像錄音之類。在顧鯤添油加醋的說明后，當(dāng)時(shí)他就相信了顧鯤在華夏的外貿(mào)經(jīng)口是有鐵哥們兒的。
現(xiàn)在這么一串聯(lián)，薩武洋立刻滿面堆笑，都笑出花來了：“小顧啊，我就說你是個(gè)能結(jié)交要人的，這事兒……這樣吧，找投資什么的，先不忙，也不用跟大公申請(qǐng)、或者在朱敬業(yè)那兒備案了。
咱先想辦法偷跑，去華夏找到對(duì)的人，談個(gè)友好合作的備忘錄回來。反正備忘錄只是個(gè)交涉過程的記載，不是正式協(xié)議，應(yīng)該不難拿到吧？到時(shí)候有了備忘錄，我們?cè)偃ズ倩⑼?，找大公要授?quán)、找外資銀行發(fā)國債。”
備忘錄這種東西，在國際交流中，只是說明“雙方聊過一些什么”，不代表雙方答應(yīng)、承諾任何東西，所以門檻是很低的。
薩武洋想先拿個(gè)備忘錄再說，這事兒也好理解。
顧鯤當(dāng)然是樂于看到薩武洋入彀，不過既然現(xiàn)在是對(duì)方有求于他，他也要表現(xiàn)一下困難：“可是……備忘錄不是我一個(gè)民間商人能去談的吧？要不您親自操持、或者另選專業(yè)人士？”
薩武洋一愣，隨即哈哈大笑：“這有何難，樓下就是商務(wù)部，底樓就是外J部，我今天馬上就給你弄一些身份。走，現(xiàn)在先吃飯去吧。”
薩武洋笑著打了兩個(gè)電話，然后就拉著顧鯤去共進(jìn)午餐。
吃到一半的時(shí)候，蘭方兩外部的一些干部，就把各種墨香未散的批文證件，送到了薩武洋跟顧鯤的餐桌前。
“吶，小顧，你現(xiàn)在已經(jīng)是‘蘭方對(duì)外交流協(xié)會(huì)’的會(huì)員之一了，還是理事，可以全權(quán)代表對(duì)華的民間商貿(mào)合作交流。你要是覺得還不方便的話，我可以給你一個(gè)商務(wù)參贊?！?p> “不不不不，民間商貿(mào)交流合作就行了。在商言商嘛，我是商人，怎么好同時(shí)兼有官職身份?！鳖欥H一聽到參贊二字，就嚇了一跳，總覺得有一股神秘的力量在召喚著他，連忙拒絕。
他是不會(huì)當(dāng)政客的，只會(huì)“民間”商貿(mào)文化交流。
換句話說，他要是去了華夏，外J部的人也是一輩子都不會(huì)找他、接待他的。充其量只是“外交學(xué)會(huì)”這種管理民間國際交流的有關(guān)部門會(huì)關(guān)照他。
薩武洋看顧鯤那么排斥，也就不再堅(jiān)持，然后拿起另一份文件：“隨你便，除了剛才那個(gè)身份之外，你馬上也會(huì)成為蘭方議員了，幾天后大公就會(huì)正式批下來——你是奔馬島議區(qū)的唯一代表?！?p> 顧鯤差點(diǎn)兒一口紅酒噴出來，
他著實(shí)被薩武洋的騷操作閃到腰了。
蘭方名義上也是有個(gè)議會(huì)的，總共就30幾個(gè)席位，不是脫產(chǎn)全職的，都是社會(huì)賢達(dá)兼職。
實(shí)際上呢，基本上每三千人一個(gè)的居民區(qū)，就能出一個(gè)議席。
或者是其他面積排名前十的離島，哪怕人口不到千人，也能有一席。
但問題是，顧鯤剛買的奔馬環(huán)礁，雖然是全國面積排名第32~34名的三個(gè)島加起來的，但總面積也才8點(diǎn)5平方公里，關(guān)鍵那就是個(gè)無人荒島好吧！至今為止名義常住人也只有顧鯤顧盼兄妹兩個(gè)人（實(shí)際常住人口依然一個(gè)都沒有）
可既然薩武洋幫忙斡旋申請(qǐng)了，大公也同意了，為新開發(fā)的離島設(shè)一個(gè)議區(qū)席位，貌似也沒什么問題……
“所以，你現(xiàn)在是奔馬島議區(qū)議員，也是‘奔馬島旅游開發(fā)區(qū)管委會(huì)’主任。加上剛才的對(duì)外經(jīng)貿(mào)交流合作的身份，夠你去外國招搖撞騙哦不是結(jié)交要人了吧？不夠我還可以給你加，反正頭銜不要錢，印幾張證而已?！?p> “夠了夠了夠了……”