我去！怪不得一直覺著哪里不對勁呢，這滑行前程序做順手了，直接把APU給關了。
“做得挺流暢啊，我都來不及叫住你就給我關了?！背＝虇T哭笑不得，上手又開始起動APU。
“一會兒起動好再做構型，起飛后手不要這么快，急啥啊，做錯了咋辦，讓我提前退休啊。”常教員抱怨著：“先請求滑出吧，有事兒一會兒再說。”
徐清微紅著臉，聯(lián)系機坪：“藍天9564，請求滑出！”
“藍天9564，可以滑出。T25，W，E前等！”
“T25，W，E前等！”徐清復誦：“右轉T25！”
徐清現(xiàn)在所在位置是T24，在T25左側，需要先右轉到T25上。
“知道怎么?。 背＝虇T嘟囔一聲，給機務打了個手勢，得到機務回應后：“滑行燈開，走了！”
飛機剛滑出，APU就起動好。徐清這次學乖了，不圖快，圖穩(wěn)。
常教員則是又開始“調戲”小唐：“小唐，你可要看好了，我發(fā)現(xiàn)了，這小子屬狐貍的，不僅腳滑（狡猾），手也很滑?！?p> 徐清被嘲諷得顏面掃地，卻是敢怒不敢言。
頻率從機坪轉到地面再到塔臺，一直滑到21號跑道頭。
“起飛后，自動駕駛接通，狀態(tài)穩(wěn)定，恢復構型?！背＝虇T再三提醒，就在剛才，他還讓徐清再看了一遍反C程序，并告誡他，照著檢查單做，不要憑記憶做。
“藍天9564，可以進跑道21！”塔臺給出進跑道許可。
“可以進跑道21，藍天9564?！?p> 徐清打開所有燈，自己一側開地形，把氣象雷達的TEST按鈕按出來，TCAS選TA/RA位置。
“左側好，右側好?！毙烨宕_認兩側安全，飛機開始滑進跑道。
“一會兒跟模擬機一樣啊，油門我控制，你控制方向，注意力主要放在外面，視線放遠，不然不好看偏差?！狈较驅R后，常教員教導道。
“藍天9564，地面風200/03，跑道21，可以起飛！”
“21號可以起飛，藍天9564！”
得到起飛許可！
“交操縱，接通訊！”
操縱權轉換，現(xiàn)在由徐清操縱，常教員通訊。
“接操縱，交通訊！”徐清跟著接過操縱，交出無線電。
一交一接，雙方確認，才能算是一個完整的操縱交接。
“調定40%N1！”
“穩(wěn)定！”
“調定起飛推力！”
“N1，TO/GA方式有！”
“起飛推力調定，92.3！”
“80！”
“檢查！”
“推力保持！”
隨著標準喊話一句句響起，飛機漸漸加速。
“V1！”
速度到達V1之后，常教員：“一會兒抬輪柔和一致，不要太快?！?p> 常教員話音剛落，速度就到達了Vr。
“抬輪！”
徐清本來就心神緊繃，就等著一句“抬輪”。當“如愿以償”的一刻，虎軀一震，手上一抖，機頭猛地抬起。
“別這么快，臥槽！”常教員趕緊穩(wěn)了一下桿。
徐清抬輪之后就感覺到用力過猛了，被常教員穩(wěn)桿之后，更加堅定自己帶太快了。手上不由自主地停了一下，這么一停，空速蹭蹭地往上飆。
“唉……大哥，你怎么又不帶了，速度上去了，又有警告了要?！背＝虇T直接無語。
“正上升！”常教員一邊要幫徐清穩(wěn)桿，一邊還要標準喊話。
“收輪！”
常教員剛收輪沒多久，塔臺就開始轉頻率了：“藍天9564，聯(lián)系進近126.45！”
“126.45，藍天9564?！背＝虇T就沒閑下來，剛復誦完，徐清這邊轉彎的坡度已經(jīng)接近30度，趕忙上手穩(wěn)?。骸捌露?，坡度，別過了?！?p> 提醒完徐清，又要開始聯(lián)系進近：“藍天9564，21號起飛了。”
“1000尺！”
“N1！”
油門轉為N1方式。
“藍天9564，標準離場，高度上3900，修正海壓1019。”
“標準離場，上3900，1019?！?p> 常教員復誦的同時，高度過了1500尺，開始調Up速度，增速收襟翼。
一切穩(wěn)定，常教員三下五除二地把構型恢復了。
“身子別那么僵啊，你是木頭做的嗎？”常教員吐槽起來，現(xiàn)在的徐清一臉嚴肅，如同一塊萬年不動的臭石頭，就差給他身上插幾根草了。
徐清也不想僵著啊，可是身子不受腦子控制啊。最關鍵的是，真機飛起來跟模擬機的手感真的很不一樣。以徐清自己的判斷，模擬機比真機要好飛多了。
“V2+15！”
“襟翼1！”
“襟翼1速度！”
“襟翼收上！”
常教員一邊要幫徐清看著狀態(tài)，一邊還要做程序，同時監(jiān)聽無線電。
“襟翼收上，過渡燈滅，穩(wěn)定爬升！”
“起飛后檢查單！”
常教員抽出檢查單，還沒讀，毒舌又開始了：“還飛不飛了，后面的旅客快吐了，開船呢？”
只見常教員一把抓住桿：“穩(wěn)住啊，動來動去干嘛，飛機又不是紙，隨風飄?。 ?p> 常教員嚷嚷幾句就開始做起飛后檢查單。
“藍天9564，右轉直飛DADOL，高度上標準起壓6600?！?p> “右轉飛DADOL，上標壓6600，藍天9564！”
“過渡高度，標準氣壓。”
常教員將自己那邊和徐清那邊以及備用儀表都調成標準氣壓。
“起飛后檢查單繼續(xù)，標準氣壓，1，2，3核實了啊，起飛后檢查單完成?！?p> “10000尺，關燈！”
將除頻閃燈和防撞燈，其它所有燈給關了，起動電門關閉，飛行關鍵階段結束，活動量陡然減少，同時把APU也關了。
“差不多了，接上吧?！背＝虇T解開肩帶，伸了個懶腰，拍了拍徐清的肩膀。
徐清倒沒有立刻接自動駕駛，而是一直等飛機改平穩(wěn)定后再接上。
“通訊也交給你了。”常教員看后面工作負荷就不大了，將通訊也交黑了徐清。
“接通訊。”徐清接過通訊任務，有些不好意思道：“第一次飛，有些不適應?！?p> 常教員雖然一直在吐槽，不過也僅僅限于吐槽。模擬機和真機操縱手感確實差別很大，徐清說得還是有些道理，他也不會真的因為這事生氣，誰人還是生下來就會飛呢？
轉念一想，好像還真有人生下來就會飛的！
“飛幾次再說吧?！背＝虇T倒不是很在意：“畢竟不是人人都是陳逸那小子?！?p>
梅子徐
這兩天都有新朋友打賞了，雖然還不足加更的要求，還是謝謝大家支持，就提前加更了。大家有票的，幫忙投一下，別讓我六頻墊底就行????。 有朋友說寫的太專業(yè)了，可是書的基調已經(jīng)定了，改不了了，下一本換一個沙雕風。