教練點(diǎn)頭，“差不多有這方面的原因。比如我要超同一車道的車，但旁邊車道也有車，這時(shí)候賽車手就只有兩個(gè)選擇，內(nèi)線超車或外線超車。
外線超車，那就必須得先超了旁邊的車道的車，然后再去超之前同一車道的車。內(nèi)線超車比較簡(jiǎn)單，直接一條線莽過(guò)去就行。
但前邊的賽車手一旦知道你想要超車的意圖，必然會(huì)進(jìn)行阻攔啊，他可以提前霸著內(nèi)線啊?！?p> “往往賽車事故都是發(fā)生在超車和彎道這兒，一旦...
教練點(diǎn)頭，“差不多有這方面的原因。比如我要超同一車道的車，但旁邊車道也有車，這時(shí)候賽車手就只有兩個(gè)選擇，內(nèi)線超車或外線超車。
外線超車，那就必須得先超了旁邊的車道的車，然后再去超之前同一車道的車。內(nèi)線超車比較簡(jiǎn)單，直接一條線莽過(guò)去就行。
但前邊的賽車手一旦知道你想要超車的意圖，必然會(huì)進(jìn)行阻攔啊，他可以提前霸著內(nèi)線啊?！?p> “往往賽車事故都是發(fā)生在超車和彎道這兒，一旦...