第一百五十三章：一個(gè)意外的求助
起源年會(huì)結(jié)束后，也標(biāo)志新的一年即將到來(lái)，而起源接下來(lái)的工作也做好了安排，就等過(guò)年之后按計(jì)劃行事。
當(dāng)楚風(fēng)再次來(lái)到玫瑰島的時(shí)候，現(xiàn)場(chǎng)已經(jīng)完全看不出來(lái)原本的樣子了。
原本坑坑洼洼的地方全部被鏟平回填，夯實(shí)完畢，地基都已經(jīng)完成了，現(xiàn)在已經(jīng)在架設(shè)鋼結(jié)構(gòu)的廠區(qū)，這屬于華夏的速度再次讓世人知道了“基建狂魔”的威力。
看到楚風(fēng)過(guò)來(lái)了，負(fù)責(zé)施工的項(xiàng)目經(jīng)理和總監(jiān)都過(guò)來(lái)了。
“楚總，你好，按照計(jì)劃，在年前一期工程就能完成了?！睆堄钍秦?fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工的監(jiān)理。
“那就好，不過(guò)工人的生活條件要保證好，吃的也不能含糊?！?p> 楚風(fēng)仔細(xì)交代了一番，他也是出身微末，所以對(duì)于這些底層人員也是很有認(rèn)同感，而且楚風(fēng)最看不得那些“蛀蟲(chóng)”一般的人物。
“放心吧，楚總，一切都按照你的安排進(jìn)行，現(xiàn)在工人們對(duì)于起源公司都很有認(rèn)同感，大家都說(shuō)以后起源公司有工程都想過(guò)來(lái)呢?！?p> 起源公司的總監(jiān)胡林也是在旁邊開(kāi)口道。
“那行，辛苦大家了，等過(guò)年我給大家包紅包?！?p> “楚總說(shuō)了，過(guò)年給大家包紅包?！?p> “哦~”
楚風(fēng)的話被傳來(lái)出去，現(xiàn)場(chǎng)的超過(guò)5000人的施工人員發(fā)出了山呼海嘯一般的起哄聲。
在起源的工程項(xiàng)目里，工資不愁拿不到，福利待遇生活水平都是一頂一的，大家都是很滿足。
隨著“一票難求”“黃牛黨”的話題逐漸興起，也意味著華夏開(kāi)始進(jìn)入了春運(yùn)環(huán)節(jié)。
春節(jié)作為華夏傳統(tǒng)的節(jié)日，在華夏人的心里占據(jù)著重要的位置，有錢沒(méi)錢，回家過(guò)年，春節(jié)俗稱過(guò)年，過(guò)年對(duì)于中國(guó)人來(lái)說(shuō)是象征著團(tuán)員，歡樂(lè)的，久別重逢，以及一年新的開(kāi)始的意義。
春節(jié)更是是華夏民族最隆重的一個(gè)傳統(tǒng)節(jié)日，同時(shí)也是華夏人情感得以釋放、心理訴求得以滿足的重要載體，是華夏民族一年一度的狂歡節(jié)和永遠(yuǎn)的精神支柱，華夏人過(guò)春節(jié)已有4000多年的歷史。
曾今不管大人小孩子喜歡春節(jié)，大人可以放下沉重的負(fù)擔(dān)，開(kāi)心的休息下，而孩子更簡(jiǎn)單了，有糖吃，有肉吃，有新衣服穿，有人玩……所以孩子是最期待春節(jié)的。
楚風(fēng)記得小時(shí)候，自己也是最喜歡春節(jié)了，爸媽在春節(jié)是最大方的時(shí)候了，老爸買一堆煙花回來(lái)，而楚風(fēng)最期待的就是和自己小伙伴去放煙花了。
可是隨著時(shí)代的進(jìn)步，春節(jié)那種年味卻越來(lái)越少，現(xiàn)在想吃什么平時(shí)就能買，想穿什么直接在網(wǎng)上下單就能送到門上來(lái)，而且現(xiàn)在各地都在禁止煙花爆竹，雖然是為了安全著想，不過(guò)確實(shí)年味兒也淡了，大家對(duì)于一年一度的春節(jié)也就沒(méi)那么期待了。
不過(guò)春節(jié)依舊在所有華夏人心里占據(jù)著重要的位置，不管是學(xué)校的學(xué)生，還是在打拼的人們都回家了。
而在40天左右的時(shí)間里，有30多億人次的人口流動(dòng)，“春運(yùn)”被譽(yù)為人類歷史上規(guī)模最大的、周期性的人類大遷徙，幾乎占據(jù)了世界人口的二分之一。
但由于受到價(jià)格等因素制約，航空也有一些壓力，但是不大，河運(yùn)與海運(yùn)因可及范圍及安全等方面，壓力增長(zhǎng)極為有限。
所以幾乎所有的壓力都集中在了陸路上，尤其是火車上。
在大家忙著回家的時(shí)候，大家卻都沒(méi)有注意到，火車票已經(jīng)20年沒(méi)有漲價(jià)了！
現(xiàn)在的物價(jià)飛漲，工資也是水漲船高，更不用說(shuō)房?jī)r(jià)，車價(jià)甚至豬肉價(jià)格都是一飛沖天，可是火車票依舊沒(méi)有漲價(jià)。
或許有些火車票是漲價(jià)了，可是依舊是有限的，硬座基礎(chǔ)票價(jià)率為 0.05861 元/(人·公里)，以基礎(chǔ)票價(jià)為準(zhǔn)，換算軟座比率為200%，即軟座的票價(jià)率為 0.11722 元/(人·公里)，從1995年10月1日開(kāi)始，這個(gè)計(jì)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)一直沒(méi)有變。
所以火車依舊是春運(yùn)的“主力部隊(duì)”。
而隨著社會(huì)的逐漸發(fā)展，現(xiàn)在購(gòu)票的方式也變得多種多樣，不需要到火車站或者售票點(diǎn)，就可以在手機(jī)或者PC端購(gòu)票了。
現(xiàn)在人手機(jī)上越來(lái)越多的購(gòu)票軟件，甚至許多所謂的“搶票”軟件也是多不勝數(shù)。
但是所有的軟件追根求底，還是需要到鐵路網(wǎng)路上購(gòu)買車票，所以對(duì)于12306鐵路購(gòu)票網(wǎng)來(lái)說(shuō)，每次的春運(yùn)不下于一場(chǎng)“戰(zhàn)爭(zhēng)”。
然而，要想在網(wǎng)上買到票，總有些坎不是你抬抬腳就邁得過(guò)去的。
鐵道部決定開(kāi)放網(wǎng)絡(luò)售票系統(tǒng)是在2012年春運(yùn)前夕，但是當(dāng)時(shí)的系統(tǒng)根本沒(méi)有辦法承受將近14億的日點(diǎn)擊量，系統(tǒng)曾今一度癱瘓，技術(shù)人員甚至將床都般到了辦公室，白天跟蹤系統(tǒng)的運(yùn)行狀況，晚上升級(jí)系統(tǒng)優(yōu)化帶寬，經(jīng)過(guò)將近50天的奮戰(zhàn)，才頂住了單日售票119.2萬(wàn)張的壓力。
但是好景不長(zhǎng)，第二年那些黃牛就“與時(shí)俱進(jìn)”，開(kāi)發(fā)出了不同的搶票軟件，全國(guó)才13億多人，卻刷出了幾百億的流量出來(lái)，普通人在網(wǎng)絡(luò)上購(gòu)票可能最快也要幾秒，可是軟件就是毫秒級(jí)別，甚至微秒級(jí)別的點(diǎn)擊，人當(dāng)然搶不過(guò)軟件了。
所以才有了現(xiàn)在讓許多人崩潰的圖形驗(yàn)證碼，甚至有網(wǎng)友統(tǒng)計(jì)后發(fā)現(xiàn)，這些驗(yàn)證碼，又可以細(xì)分為十二個(gè)品類，從動(dòng)物植物到各種生活用品，幾乎就是一個(gè)百科大全了，相信很多人都被這樣的圖形驗(yàn)證碼給搞崩潰過(guò)，面對(duì)如此喪心病狂的驗(yàn)證碼，每次放票的時(shí)候，許多人都得用自己的見(jiàn)識(shí)“識(shí)別”驗(yàn)證碼。
這樣雖然可以杜絕一部分的黃牛軟件，但是也讓許多真正需要火車票的人被“攔路虎”給攔截了。
如今從單日100萬(wàn)張到現(xiàn)在的1700萬(wàn)張，鐵路系統(tǒng)年售票量已超過(guò)31億張，高峰時(shí)每秒售票量達(dá)700張，網(wǎng)頁(yè)瀏覽量超過(guò)1500億次/天。
互聯(lián)網(wǎng)售票占鐵路售票總量的82.8%，12306已經(jīng)成為世界上規(guī)模最大的實(shí)時(shí)票務(wù)交易系統(tǒng)?，F(xiàn)在每到春運(yùn)，12306都是大家關(guān)注的焦點(diǎn)，任何的瑕疵都會(huì)被無(wú)限度的放大。
而現(xiàn)在2017年春運(yùn)開(kāi)始，如此大數(shù)據(jù)量的訪問(wèn)，以及瞬時(shí)提交訂單數(shù)量，并發(fā)量過(guò)高會(huì)導(dǎo)致服務(wù)器無(wú)法正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
如果這時(shí)，不斷有更多的訪問(wèn)與請(qǐng)求進(jìn)來(lái)，那么服務(wù)器就會(huì)崩潰。相應(yīng)例子，還有雙11、雙12等購(gòu)物節(jié)，大家在凌晨進(jìn)購(gòu)物平臺(tái)搶購(gòu)時(shí)，也會(huì)出現(xiàn)類似問(wèn)題。
就像高速公路，平時(shí)可能所用的是我們少見(jiàn)的單向8車道、16車道等，超級(jí)高速公路。
通常情況下，一個(gè)高速路口，一秒過(guò)8輛車、16輛車是很輕松的。但在春節(jié)期間，是什么狀況呢？每秒鐘，需要保證能過(guò)的車輛數(shù)是8*n倍，而且這個(gè)n不斷上升。那么高速公路的壓力在不斷上升，而這時(shí)，突然有個(gè)高速路口涌入了大量車子，高速公路就會(huì)瞬間擁堵，乃至無(wú)法行駛。
而解決這樣的問(wèn)題，很簡(jiǎn)單，要不就是減少車流，就是用驗(yàn)證碼大規(guī)模攔截掉“車輛”，另外一個(gè)辦法就是拓寬車道，8車道不行，就16車道，16車道擁堵就用32車道。
而面對(duì)巨大壓力的12306也將目光轉(zhuǎn)向了起源公司。
現(xiàn)在的起源公司不說(shuō)其他的，但是在網(wǎng)絡(luò)工程方面絕對(duì)是全球首屈一指的公司，上次雙11，在起源公司的幫助下，阿里公司很好的抵御住了數(shù)據(jù)處理的難題，而現(xiàn)在更加龐大的春運(yùn)數(shù)據(jù)要求，起源公司能不能有什么幫助呢？