第五十二章 再次降落

　　函館的所有航班已經(jīng)停飛，整個(gè)機(jī)場(chǎng)都被清空來(lái)迎接SKJ865航班。

　　塔臺(tái)內(nèi)眾人憂心忡忡。

　　看著空中電閃雷鳴，狂風(fēng)大作，心里早已揪成了一團(tuán)。

　　縱使有經(jīng)驗(yàn)的機(jī)長(zhǎng)面對(duì)這種環(huán)境也不說(shuō)自己肯定能安全著落，更別說(shuō)上面兩個(gè)門外漢了。

　　“這樣應(yīng)該還是可以降落的吧？”

　　“誒……”

　　飛在云層上面的飛機(jī)并看不到雨滴，卻能聽(tīng)到雷鳴。

　　林新拿起和空姐的對(duì)講機(jī)：“準(zhǔn)備降落，提醒乘客?！?p>　　“收到。”

　　林新雙手緊握著遙感，寧可雪天不要雷雨天，萬(wàn)一雷電擊中飛機(jī)，產(chǎn)生的磁場(chǎng)讓飛機(jī)的電子設(shè)備停運(yùn)數(shù)秒，那后果都是難以估量的。

　　大概能夠看見(jiàn)機(jī)場(chǎng)的具體時(shí)，耳機(jī)里面?zhèn)鱽?lái)指令。

　　“把機(jī)翼調(diào)到1?！薄皩C(jī)翼調(diào)到5?！薄皩C(jī)翼調(diào)到10！”

　　“放下起落架?！?p>　　“機(jī)翼調(diào)到20！”

　　這一切都是基德在操作，林新只是瞥了一眼，更多的精力要放在即將降落的地面上。

　　基德做完所有動(dòng)作后喘了口氣，擦了擦額頭：“應(yīng)該可以平穩(wěn)降落了?！?p>　　林新沒(méi)有回答。

　　如果在半空中被雷擊，設(shè)備短時(shí)間失效，那還屬于有挽救的機(jī)會(huì)。

　　萬(wàn)一在低空被雷擊，那……

　　愣神的一剎那，眼前仿佛被白光填滿，機(jī)身傳來(lái)更為嚴(yán)重的抖動(dòng)，縱使有駕駛艙門的阻隔，尖叫聲依舊響亮。

　　林新暗道不好，本以為時(shí)間點(diǎn)改變了就不會(huì)再被雷擊。

　　心中最擔(dān)心的事情還是發(fā)生了。

　　剛白光散去，視野的恢復(fù)的時(shí)候，屏幕已經(jīng)漆黑一片，沒(méi)有零星光電，大部分電子設(shè)備已然失效，所有輔助降落的系統(tǒng)幾乎全部崩潰。

　　“這里是SKJ865，飛機(jī)被閃電擊中，所有畫面消失。”

　　“這里是SKJ865，飛機(jī)被閃電擊中，所有畫面消失。”

　　基德不厭其煩一遍又一遍重復(fù)著。

　　頭等艙內(nèi)的柯南坐在林新本來(lái)的位置，也就是小哀的身邊，嚴(yán)肅道：“飛機(jī)被閃電擊中了！”

　　步美探出頭：“我記得林新哥哥說(shuō)過(guò)，閃電擊中沒(méi)關(guān)系，只是電機(jī)設(shè)備會(huì)失靈，應(yīng)該不影響降落吧?！?p>　　柯南捶在扶手上。

　　電子設(shè)備失效的確比飛機(jī)破損來(lái)得好。

　　但是電子設(shè)備失效后有幾個(gè)飛行員能夠憑借自己經(jīng)驗(yàn)，在毫無(wú)輔助的情況下降落的？

　　基德喊了七八遍后，終于聽(tīng)到了塔臺(tái)傳來(lái)的聲音。

　　“冷靜一點(diǎn)！轉(zhuǎn)一下儀表盤旁邊的白色按鈕！”

　　林新一下子反應(yīng)了過(guò)來(lái)，原來(lái)民航保險(xiǎn)重啟按鈕是這個(gè)，剛剛都沒(méi)怎么在意，直接伸手轉(zhuǎn)了回來(lái)，所有電機(jī)設(shè)備又重新啟動(dòng)。

　　“好了，畫面又亮了！”

　　林新沉聲道：“還不行，自動(dòng)駕駛的按鈕沒(méi)亮！”

　　“什么？！你說(shuō)什么！”

　　“快！停止降落！”

　　“使出你們最大的力氣把操縱桿拉起來(lái)！”

　　基德?lián)鷳n道：“你可以嗎？”

　　“放心。”

　　林新?lián)牡牟皇遣荒茏岋w機(jī)重新飛起來(lái)，而是這個(gè)高度的飛機(jī)想要最大角度抬頭有一個(gè)最大的敵人——狂風(fēng)！

　　接下來(lái)或許真的只能全憑經(jīng)驗(yàn)了。

　　現(xiàn)在面臨的選擇是降落還是不降落。

　　降落出于對(duì)自己的信任，而不降落等待自動(dòng)航行功能的重啟是對(duì)飛機(jī)上所有乘客的負(fù)責(zé)。

　　林新推起噴射桿，拉起操縱桿。

　　以前的訓(xùn)練中沒(méi)有應(yīng)對(duì)過(guò)閃電，但應(yīng)對(duì)過(guò)狂風(fēng)。

　　“很好，收起起落架?！?p>　　“繼續(xù)上升！”

　　“糟糕，風(fēng)太大了！”

　　“右轉(zhuǎn)！右轉(zhuǎn)！”

　　基德喊道：“叫你右轉(zhuǎn)聽(tīng)到?jīng)]！”

　　“別吵，機(jī)翼10。”

　　“機(jī)翼5！”

　　現(xiàn)在右轉(zhuǎn)一但有個(gè)閃失，那飛機(jī)將會(huì)撞上的是塔臺(tái)，而左轉(zhuǎn)，只是迎風(fēng)面積大了，飛行難度更高了，但是換任何一個(gè)駕駛員來(lái)說(shuō)，都會(huì)選擇左轉(zhuǎn)！

　　“剛剛右轉(zhuǎn)你告訴我怎么轉(zhuǎn)？靠著人力拉操縱桿右轉(zhuǎn)一定會(huì)撞上塔臺(tái)！”

　　塔臺(tái)聽(tīng)到這一句話陷入了沉默。

　　但是左轉(zhuǎn)會(huì)讓狂風(fēng)的影響達(dá)到最大，兩權(quán)相害取其輕，撞上塔臺(tái)總比整個(gè)飛機(jī)失控墜毀要來(lái)得好。

　　看來(lái)現(xiàn)在飛機(jī)上有一個(gè)能力還不錯(cuò)的駕駛員。

　　提著的心稍稍安穩(wěn)了些。

　　林新：“現(xiàn)在3000英尺，200節(jié)?！?p>　　“上升到4500英尺，平穩(wěn)飛行，嘗試再次降落！”

　　“收到?！?p>　　林新拿起對(duì)空姐的對(duì)話機(jī)：“告訴乘客因?yàn)閺?qiáng)風(fēng)影響，需要再次降落，注意安撫乘客情緒?！?p>　　這時(shí)候林新還朝基德開(kāi)了個(gè)玩笑：“如果到時(shí)候再出意外，在低空的時(shí)候你自己跑就行了?！?p>　　“那是當(dāng)然?！?p>　　在駕駛艙外的柯南已經(jīng)猜到了飛機(jī)降落又升起到底是怎么回事。

　　這種決定一定是塔臺(tái)和飛機(jī)駕駛者協(xié)調(diào)后的結(jié)果。

　　結(jié)合飛機(jī)剛剛被雷電擊中了，很大概率是自動(dòng)駕駛失效了。

　　手動(dòng)駕駛已經(jīng)不只是有點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)?zāi)軌蜃龅搅恕?p>　　“如果自動(dòng)駕駛沒(méi)有恢復(fù)，你有信心降落嗎？”

　　林新點(diǎn)了點(diǎn)頭。

　　有信心降落是指保全飛機(jī)上所有人的性命安危，至于飛機(jī)和機(jī)場(chǎng)設(shè)施那就無(wú)法保證了。

　　“那剛才……”

　　“你覺(jué)得剛才塔臺(tái)發(fā)話了，我一個(gè)普通人強(qiáng)行降落合適嗎？”

　　基德沉默不語(yǔ)，靜靜看著還算明亮的窗外。

　　燃料足夠飛機(jī)在函館上空盤旋數(shù)小時(shí)。

　　塔臺(tái)一直傳來(lái)鼓勵(lì)的話語(yǔ)，想以說(shuō)話的方式來(lái)緩解一下壓抑的氛圍。

　　不過(guò)現(xiàn)在飛機(jī)上壓力最大的或許不是林新和基德，而是那個(gè)犯人。

　　正是因?yàn)樗?，整架飛機(jī)的乘客才陷入了險(xiǎn)境。

　　想也不用想，等這次事件過(guò)去之后，機(jī)長(zhǎng)和副機(jī)長(zhǎng)就算不被革職也至少吃一個(gè)嚴(yán)重處分，倒是樹(shù)里死了正好，不然明星估計(jì)也沒(méi)得做了。

　　“函館塔臺(tái)，這里是SKJ865班機(jī)，燃料已經(jīng)下降到一個(gè)危險(xiǎn)值?！?p>　　函館塔臺(tái)內(nèi)靜到能夠聽(tīng)到一根針落地的聲音。

　　這個(gè)訊息就代表著只能強(qiáng)行降落了。

　　在沒(méi)有自動(dòng)駕駛的情況下降落，最大的問(wèn)題就是無(wú)法確認(rèn)跑道和方向，無(wú)法進(jìn)行正常對(duì)接，一但速度沒(méi)下來(lái)之前撞到了什么或者提早俯沖降落到了居民區(qū)那后果都是不堪設(shè)想的。

　　“現(xiàn)在高度?！?p>　　“4500英尺?！?p>　　“速度?！?p>　　“180節(jié)。”

　　“沒(méi)有自動(dòng)駕駛，你能夠在空中調(diào)整飛機(jī)位置嗎？”

　　林新肯定道：“能?！?p>　　三秒鐘后。

　　“那好！開(kāi)始降落！”