卡爾·布萊恩的小心思

　　年輕的貴族不知道該怎么辦，沒有辦法挽救這個腐朽黑暗的黑吃黑的吃人社會，他僅能想到的恐怕只有，加入東方神秘的組織《長生界》了。

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　　埃及部隊重新修整過后，裝備上了真正精良的武器，并且將埃及目前的主戰(zhàn)坦克——M1A1主戰(zhàn)坦克投入了進(jìn)來。

　　M1A1艾布拉姆斯是M1主戰(zhàn)坦克的第一種大規(guī)模改良型，最主要的改進(jìn)是換裝一門M-256 120mm坦克炮，此外還整合了M1IP所有的改良項目，M1A1在M1炮塔基礎(chǔ)上焊接了80mm的鋼板，另外改裝了夾層材質(zhì)，防穿甲彈達(dá)到400毫米以上。M1A1HA改裝貧鈾合金與新的陶瓷夾層后，防護(hù)能力突飛猛進(jìn)成為三代坦克的領(lǐng)先水平。

　　M1A1主戰(zhàn)坦克在90年代后歷次自由聯(lián)邦對外大規(guī)模軍事行動中以其機動性強、火力精準(zhǔn)強悍等優(yōu)勢完全見證了M1系列身為全球最佳主戰(zhàn)坦克之一的地位，是讓自由聯(lián)邦的陸軍引以為傲的裝備，亦為美國陸軍的代表。

　　1990年8月2日凌晨，這個中東第一軍事強國突然揮軍鄰近的產(chǎn)油小國科威特，不到24小時便完全占領(lǐng)了科威特。以自由聯(lián)邦為首的西方國家在震驚之余，立刻以外交、經(jīng)濟(jì)制裁手段要求伊拉克撤軍，同時開始史無前例的“沙漠之盾”增兵行動，將強大的陸、海、空三軍兵力部署于波斯灣與沙特阿拉伯。經(jīng)過五個月左右的兵力集結(jié)，以自由聯(lián)邦為主的多國聯(lián)軍部隊在1991年1月17日起發(fā)動“沙漠風(fēng)暴”作戰(zhàn)。

　　自由聯(lián)邦老大頓時惱火，派出了最為精英的派出第十八空降軍、第七軍團(tuán)，直接帶上了當(dāng)時最為先進(jìn)的武器AH-64武裝直升機、M1A1坦克與M-2/3步兵戰(zhàn)車。

　　可以說，M1A1的參戰(zhàn)給自由聯(lián)邦帶來了極大的優(yōu)勢，這也是M1A1的首秀。在整個海灣戰(zhàn)爭中，總共有23輛M1A1被受彈，其中9輛被摧毀而無法修復(fù)。

　　但是！這9輛之里，有7輛是毀于豬隊友的空中導(dǎo)彈，有兩輛屬于第24機械化步兵師197旅的M1A1在戰(zhàn)斗中陷入泥沙無法動彈，然后士兵一看，太麻煩了，炸了吧。

　　這兩輛倒霉的主戰(zhàn)坦克就這樣永遠(yuǎn)的留在了這里.......

　　最讓自由聯(lián)邦老大驕傲的是其中第七軍團(tuán)的第三裝甲師300余輛M1A1在一個晚上推進(jìn)200km，但沒有發(fā)生任何故障。讓當(dāng)時的自由聯(lián)邦老大為之信心大振，吹了好長一段時間。

　　而且M1A1優(yōu)良的火控系統(tǒng)也在這場戰(zhàn)爭中大發(fā)神威。比如M1A1上應(yīng)用的被動紅外夜視儀能夠讓其在夜間和沙塵等不良?xì)夂驐l件下輕松捕捉到敵人，M1A1打了一場一邊倒的戰(zhàn)爭：它的裝備了穿甲彈的120毫米坦克炮可以在2000米內(nèi)輕松擊穿撕裂伊軍的T-72坦克，其余更加落后的坦克更不在話下。伊軍T-72坦克上的坦克炮對M1A1卻收效甚微。

　　可以說，M1A1能輕松虐爆其他坦克！

　　而財大氣粗的埃及一看也眼紅了，馬上花上十幾億自由刀，采購了一大批M1A1，放在車庫里吃灰，沒有想到真的有用到的一天。

　　新任的指揮官信心滿滿，感覺自己異常膨脹，這是他上任以來指揮的最大的一次戰(zhàn)役，說不定他會因此受到點撥，更升一級，甚至....被埃及官方寫進(jìn)教科書里宣稱.....他卡爾·布萊恩是個英雄！

　　卡爾·布萊恩呼吸瞬間急促了起來，雙眼里滿是精光。

　　而埃及的空中力量也不是蓋的，雖然飛機長期吃灰，但是實力還是擺在那。

　　埃及空軍是北非最具實力的一支空中力量，兵力規(guī)模為5萬人，共裝備1100架固定翼飛機和290架直升機。空軍司令部設(shè)在開羅，占據(jù)了地利，現(xiàn)任空軍司令是尤尼斯·哈邁德中將。主要作戰(zhàn)裝備是475架戰(zhàn)斗機和100余架武裝直升機。擁有26個軍用機場和戰(zhàn)時可供使用的其他32個機場。

　　而埃及空軍的主要作戰(zhàn)裝備是475架戰(zhàn)斗機和100余架武裝直升機里面，戰(zhàn)斗機中包括228架F-16C/D、34架F-4E、18架幻影-2000EM/EM、82架幻影-5、113架米格-21，武裝直升機包括46架AH-64D和84架“小羚羊”。

　　不僅如此，埃及還擁有26個軍用機場、7個軍民兩用機場、20處二線機場、1處高速公路機場、4個能起降軍用飛機的民用機場。

　　可以說，埃及開戰(zhàn)后可以用的機場能有58個。有意思的是，修建和維護(hù)這些機場的錢都是來自于自由聯(lián)邦的援助。

　　這背后的利害關(guān)系，恐怕能讓人無比的細(xì)思極恐，明白人一想恐怕就能知道是怎么回事了，所以就不說出來了。

　　1979 年 9 月埃及得到了他的第一架 F-4E。原因是，適應(yīng)了簡易操作的蘇聯(lián)飛機的埃及飛行員立刻發(fā)現(xiàn)這種飛機很難駕馭，而修慣了蘇聯(lián)飛機的埃及地勤也發(fā)現(xiàn)這種飛機是個極為復(fù)雜的大家伙，比 MiG-21 難伺候多了。

　　這使得埃及的F-4E 妥善率和出勤率都很低，剛裝備F-4E 的那幾年埃及往往連 9 架能上天的飛機都湊不齊。

　　1982 年埃及空軍對F-4E 已經(jīng)失去信心，準(zhǔn)備把它們賣給同是狗大戶的土耳其撈點錢，買新裝備 F-16。不過在自由聯(lián)邦空軍的嚴(yán)格訓(xùn)練下埃及空軍總算有了很大進(jìn)步，能夠妥善操作 F-4E 到了 1985 年F-4E 的妥善率已經(jīng)令人滿意，埃及最終把這些飛機留了下來。

　　1988 年埃及又得到了 7 架二手的 F-4E。但之后由于埃及想另尋新歡，就決定把 F-16 作為主力戰(zhàn)斗機，把F-4E永遠(yuǎn)的丟在了一旁.....

　　1980 年 4 月 5 日，中原和埃及在長安簽訂了購買 60 架殲-7 飛機的合同，總成交額一億多美元。

　　交付了首批 20 架殲-7A 后，1982 年埃及又獲得了后續(xù)的 40 架按照殲-7II 標(biāo)準(zhǔn)改裝的殲-7II 出口型飛機。殲-7 飛機裝備埃及空軍以后，很大程度上緩解了當(dāng)時缺乏戰(zhàn)斗機的窘境。

　　但由于此時埃及與昔日的“好”朋友利比亞已經(jīng)反目成仇，這些殲-7 就被部署到埃及與利比亞的邊界地區(qū)，以防御利比亞空軍的米格-23 侵入埃及領(lǐng)空，也給了埃及一定的喘息時間。

　　所以，埃及的主要戰(zhàn)力幾乎是靠錢砸出來的，比狗大戶沙特還要狠，也就造成了埃及金玉其外敗絮其中的局面。