014 兩個人的榮光

　　如果說之前是老沈對于林向北所展現(xiàn)出來的車技，感到非常的震驚，那么現(xiàn)在林向北對于沈叔突然用路書模式來指示方向，同樣很意外。

　　因為這是一間汽車修理廠的關系，林向北大概的推測，沈叔可能曾經是老酒鬼的維修技師。

　　看過《飛馳人生》這部電影的人應該都知道，里面有一個叫做記星的維修師，正是他幫助主角張弛，完成了對賽車的重組修復，而維修技師也是賽車團隊必不可缺的成員。

　　但是現(xiàn)在林向北明白了，沈叔并不是什么維修技師，他真正的身份應該是老酒鬼的領航員，所以他開始才會說出倉庫的那些賽車，是“我們”的驕傲！

　　相比較其他的職業(yè)賽車都是車手獨立完成比賽，拉力賽車最大的不同，可能就是兩個人共同參加比賽，除了車手之外，副駕駛上還有一個領航員，負責通報前方的道路信息。

　　事實上，領航員的作用遠遠不止是通報道路信息那么簡單，他還需要計算跟控制賽事時間，負責跟車隊之間的聯(lián)絡通話，以及跟賽事委員會方面的協(xié)調。

　　甚至更夸張一點，領航員還負責處理車手比賽期間的一些瑣事，壓力大的時候提供心理輔導。

　　可以說一個合格的領航員，就相當于是車手的眼睛、雷達、聯(lián)絡員、心理導師等等，處理一切的存在。

　　所以在拉力賽中，領航員的成績跟車手是一致的，光榮屬于兩個人！

　　只不過現(xiàn)在沒有時間讓林向北去深究這些東西了，高達160km/h的恐怖時速，50來米的距離幾乎是轉瞬之間。

　　林向北一腳剎車踩下去，然后往右打了一把方向盤，同時拉起手剎再次漂移入彎。

　　只不過這一次的漂移動作，并沒有林向北操控的那么順利，這輛馬自達RX7 FC只是素車，沒有經過剎車避震的改造。而且更重要一點，就是在這間修理廠停了足足三年。

　　老沈雖然經常擦拭跟保養(yǎng)倉庫里面這些賽車和性能車，但車這東西跟人是一樣的，單純靠著保養(yǎng)是不行的，要多動一動，才能維護的更好。

　　之前出修理廠的大門，只有幾十公里的時速下，對于制動系統(tǒng)的壓力不是很大。哪怕沒有改剎車避震，并且沒換上半熱熔胎，也能保持對路面的抓地力。

　　但是現(xiàn)在時速已經遠遠破百，如此高速度下急剎車漂移過彎，制動、輪胎、懸架都有些支撐不住。

　　按照林向北上輩子的實力跟經驗，一般情況下是不會犯這種錯誤的，對于車速跟車輛性能之間的平衡點，他都會有非常精準的判斷。

　　不過今天的經歷太過于意外，加上再次開上了性能車，林向北情緒有些過于興奮，高估了沒有改裝的馬自達RX7上限。

　　畢竟再怎么是日本的末代“轉子天王”，這終究是一輛快二十年前的老車，很多性能參數(shù)不能跟這個時代的頂級跑車所比擬，更別說十年后林向北所在的時代了。

　　所以這次高速漂移過彎，RX7的輪胎已經咬不住地面，車尾開始出現(xiàn)大幅度的鐘擺，整輛車都處于失控的邊緣！

　　要知道這里并不是賽道，而是東海市一條普通的街道，這種高速度下如果失控的話，那后果可能會很嚴重。

　　老沈這個時候臉色都變了，他跟老酒鬼在拉力賽道上，遇到過太多驚險的意外。不過那個時候，他絕對相信隊友跟同伴的實力，這是中國最強的拉力車手，一定能把車給救回來。

　　而對于林向北，他印象上可能已經出現(xiàn)了很大的改觀，卻遠遠達不到無條件信任的地步。很多年都沒有經歷過的恐懼，再次席卷到老沈的內心。

　　但是接下來的發(fā)展，卻完全超乎了老沈的意料，林向北并沒有像新人菜鳥一般，面對失控立馬就驚慌失措。甚至可以這么說，他臉上的表情，比自己這個曾經的職業(yè)拉力導航員還要淡定，連明顯的變化都沒有！

　　只見這個時候林向北松開了踩剎車的腳，然后通過反打方向盤，不斷的補油、點剎，來模擬出類似于車身穩(wěn)定系統(tǒng)的工作狀態(tài)，尋找車身平衡的穩(wěn)定點，以及還有抓地力的那個輪胎。

　　“滋~滋”的打滑跟燒胎聲音不斷響起，不止一次RX7挨著路邊的第三方車輛驚險過去，卻始終連丁點的擦碰都沒有。

　　短暫的一兩秒過后，大幅度鐘擺的車尾，終于恢復了穩(wěn)定。就在老沈認為林向北會感到后怕的時候，卻沒想到發(fā)動機的嘶吼再度響起，一腳地板油帶來的推背感，把他給壓在座位上！

　　三年了！從徐朗退役之后，這種讓人熱血沸騰的速度跟刺激，再度降臨到老沈的身上。

　　他從來都沒有想象過，有朝一日，會有這么一個年輕人，讓自己再度體驗到這種賽事級別的速度與激情！

　　如果說之前林向北只是展現(xiàn)出他的天賦跟車技，讓老沈覺得這小子是個好苗子的話，那么現(xiàn)在他所展現(xiàn)出來的心理素質跟后續(xù)操控，哪怕放在車手層面里面，都是頂尖的天才級別。

　　老徐這是帶了一個職業(yè)級別的天才車手過來試車的嗎？

　　對于旁邊沈叔堪稱懷疑人生一般的震撼，林向北卻沒有多大的感覺。

　　剛才的意外跟救車操作，在外人看來確實是驚險無比，稍有不慎就連涼涼都有可能。

　　只不過這種場面對于林向北來說，實在是太正常不過了，原因很簡單，因為他經歷過太多類似的驚險場面了。

　　當你選擇職業(yè)賽車的時候，就意味著你同時選擇了風險，這個世界上從來都沒有絕對安全的速度提升，想要比別人更快，想要站上世界賽車的巔峰，那么你就只能比別人更極限！

　　對于F1這種級別的賽事來說，每一次過彎，幾乎都是游走在賽車失控的邊緣，只有這樣才能在頂級對抗中，戰(zhàn)勝你的對手。

　　當震撼跟惶恐褪去，老沈的目光從林向北身上挪開，注視著前方。一種莫名的熟悉感襲來，老沈覺得自己身邊坐著的不是年輕的林向北，而是曾經的徐朗，那個中國最強的拉力賽車手！

　　“前100弧線右彎，彎度7，全速過?！?p>　　……

　　“長直道300，全油門，尾段變窄收油，右彎度1，切一檔！”

　　……

　　專業(yè)的領航指令回響在耳畔，雖然林向北并不是什么拉力賽車手，旁邊的沈叔更不是他的賽車搭檔。

　　但是兩個人卻配合的默契無比，讓馬自達RX7以一種不敢想象的速度，狂彪在東海的街頭，引發(fā)了路人的紛紛側目。

　　一圈過去，當林向北一腳把馬自達RX7剎停在老酒鬼面前的時候，沈叔面無表情的從副駕駛位置上下來。

　　“老徐，你決定是對的，他配得上這些賽車。”