079 正式訓(xùn)練

　　“峰哥，職業(yè)車隊(duì)都是這樣的嗎？”

　　樂仔有些疑惑的朝李文峰問了一句。

　　他從筑波大學(xué)畢業(yè)后就跟著秦昊，感覺就連地下TOP車隊(duì)的架勢，都比現(xiàn)在看到的要專業(yè)，這真是職業(yè)車隊(duì)?wèi)?yīng)該有的模樣嗎？

　　“應(yīng)該不是這樣吧……”

　　李文峰喃喃的回了一句。

　　晚上過來的時(shí)候，他們并沒有進(jìn)入廠房內(nèi)部，所以不知道里面什么樣子。至于外面賽道有些雜草，李文峰并沒有在意，荒廢幾年這種情景很正常。

　　但是沒想到外表不堪也就算了，內(nèi)在都這種拉垮德行。

　　一個(gè)曾經(jīng)的中國飛車王，一個(gè)堪稱天才車手的林向北，組建的車隊(duì)就這種草臺(tái)班子？

　　“嗎的，感覺掉坑里面了！”

　　李文峰恨恨的吐槽了一句，他還憧憬著很快能跟林向北站在冠軍領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)上，享受著萬眾歡呼，現(xiàn)在看來搭建領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的磚頭都還沒砌。

　　“有點(diǎn)坑，不過還是洗洗睡吧。”

　　樂仔略顯呆萌的說了句，然后提著大包小包的行李，走進(jìn)了一個(gè)空置的房間準(zhǔn)備休息。

　　條件是差了點(diǎn)，但又不是不能住，樂仔的理工科思維注定他不會(huì)在意這些東西，而是在意林向北能不能達(dá)到他心中的標(biāo)準(zhǔn)。

　　就連秦昊都不知道，樂仔的夢想是研發(fā)出世界上最強(qiáng)的賽車，甚至是F1級別碾壓眾生的“火星車”。

　　只不過這個(gè)夢想太過于虛無縹緲，在日本還有實(shí)現(xiàn)的可能性，回國就連一丁點(diǎn)希望都看不到。

　　但夢想之所以珍貴，就在于它的可望而不可及，沒有實(shí)現(xiàn)難度的夢想，不配稱之為夢想！

　　看到樂仔都走進(jìn)房間了，李文峰只能無奈的嘆了口氣，然后也提著大包小包，選了一個(gè)沒人的房間。

　　想當(dāng)初在東海低于五星級酒店都不住，現(xiàn)在卻來廣深住這破板房，自己到底是不是腦子瓦特了，職業(yè)冠軍就這么吸引人嗎？

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　　一夜很快過去，當(dāng)?shù)诙炝窒虮痹僖姷綐纷懈钗姆宓臅r(shí)候，這兩個(gè)人都頂著一副黑眼圈，很明顯昨天晚上休息的不怎么樣。

　　“感覺如何？”

　　林向北帶著調(diào)侃問了一句，他反正昨晚上睡的還行。

　　“簡直不是人呆的地方，要不我出錢把這破地方都修一遍！”

　　李文峰大手一揮，怨氣滿滿的同時(shí)展現(xiàn)出一股土豪氣息。

　　就在李文峰還打算繼續(xù)抱怨的時(shí)候，背后卻傳來了老酒鬼的聲音。

　　“年輕人哪這么多屁話，都過來制定一下今后的訓(xùn)練計(jì)劃?！?p>　　老酒鬼都開口了，林向北只能對李文峰雙手一攤，然后靠了過去。

　　至于李文峰也識趣的選擇閉嘴，不得不說徐朗這個(gè)曾經(jīng)的飛車王，在賽車圈子里面還是有著赫赫威名的。甚至李文峰快速做出決定跟林向北來到廣深混，起碼一半的動(dòng)力在徐朗身上。

　　如果當(dāng)初不是退役消失幾年的話，可能現(xiàn)在依然是中國最強(qiáng)的拉力車手！

　　昨天晚上擺滿酒瓶的茶幾，已經(jīng)被清掃一空，現(xiàn)在上面放著兩份資料。林向北湊了過去看了一眼，一份是斯巴魯車隊(duì)的模板路書，另外一份是健身鍛煉計(jì)劃。

　　斯巴魯車隊(duì)是最早在中國組建職業(yè)車隊(duì)的世界級汽車廠商，同時(shí)一直也是國內(nèi)拉力賽事的王者。它們的路書算是國內(nèi)最專業(yè)跟標(biāo)準(zhǔn)的，比如說彎道等級從1到8的劃分，就是從斯巴魯車隊(duì)推廣開來的。

　　要知道早期國內(nèi)拉力賽剛起步的時(shí)候，并沒有標(biāo)準(zhǔn)的彎道等級劃分，甚至有些粗糙的車手組合，用“土法”大彎、中彎、小彎去表示。

　　最簡單的一個(gè)例子，領(lǐng)航員報(bào)出前方有個(gè)大彎，那這個(gè)“大彎”到底有多大，該用什么速度去過，方向盤打多少合適，檔位又該掛上幾檔？

　　估計(jì)這個(gè)時(shí)候，拉力車手心中會(huì)生出一股日了狗的沖動(dòng)，尼瑪嗨報(bào)的啥鬼玩意，換你開能明白彎道是多大嗎？

　　越是頂級賽事，對于很多東西規(guī)范就越嚴(yán)格，這種憑感覺“隨緣”的表達(dá)方式，很明顯會(huì)產(chǎn)生極大的誤差。所以后來國內(nèi)的賽車團(tuán)隊(duì)，基本上都是學(xué)習(xí)國外更為專業(yè)的路書模式，斯巴魯路書更是其中的模板。

　　“這份路書模板，你們兩個(gè)今天就要背下來，一字不落的那種！”

　　老酒鬼沒有給出任何商量余地，直接指向了林向北跟李文峰兩個(gè)。

　　“還有，小子你是叫李文峰吧？”

　　“沒錯(cuò)徐叔，你叫我阿峰就好?！?p>　　李文峰這時(shí)候完全沒有以往公子哥懟天懟地的態(tài)度，相反態(tài)度很恭敬，眼神中流露出一種崇拜的光芒。

　　可能這個(gè)狀態(tài)的徐朗，才是他心中那個(gè)崇拜的飛車王，而不是昨天醉醺醺躺在沙發(fā)上的老酒鬼。

　　“我也要全記下來嗎？”

　　林向北開口問了一句。

　　“廢話，你以為路書是領(lǐng)航員制作的嗎？”

　　老酒鬼毫不客氣的批評了一句，因?yàn)榱窒虮毕萑肓撕芏嗳藢τ诶愜嚨囊粋€(gè)誤區(qū)，那就是車手只管開車，路書跟領(lǐng)航地圖什么的，都是領(lǐng)航員的事情，交給他們在賽車上報(bào)就是了。

　　事實(shí)上完全不是這么回事，路書真正的制作者是車手自己，領(lǐng)航員只不過是個(gè)執(zhí)行者跟匯報(bào)者！

　　所以拉力賽道在正式比賽之前，都會(huì)舉行勘路活動(dòng)，過程中賽事組委會(huì)跟參賽車手，都會(huì)把賽道的狀況記錄下來，形成一份官方標(biāo)準(zhǔn)路書，以及按照自己習(xí)慣制作的私人路書。

　　這個(gè)“習(xí)慣”肯定是不可能屬于領(lǐng)航員，只能屬于車手！

　　并且車手還要在勘路的過程中，盡量的脫離路書限制，在自己腦海中形成賽道地圖。

　　WRC九冠王勒布之所以能統(tǒng)治拉力賽，除了本身的車技之外，還有他超乎尋常的記憶力，能把比賽路段上的彎道都刻在自己腦子里面，從而更快的做出操作反應(yīng)。

　　《飛馳人生》里面同樣有類似的情節(jié)，沈騰說過他每天在腦海里面，把巴音布魯克賽道給開20遍，就是為了記住每一個(gè)彎道。

　　所以能成為一項(xiàng)賽車運(yùn)動(dòng)的巔峰王者，從來都不是簡單的事情，背后要付出常人難以想象的努力！

　　“好吧，我知道了?！?p>　　林向北有些尷尬的點(diǎn)了點(diǎn)頭，其實(shí)他并不是不知道，只是隨口一問而已……

　　“對了，這份體能訓(xùn)練也是我的嗎？”

　　“不是你，而是你們兩個(gè)?！?p>　　說完之后老酒鬼停頓了一下，然后把目光看向了林向北的腰部。

　　“你太弱了?！?