120 未來計劃

　　溝通了關于龍之隊組建的事情后，團隊成員就開始打包收拾東西，打算返回廣深基地。畢竟港島短道拉力賽已經(jīng)結束，他們也沒有必要繼續(xù)再呆下去。

　　不過就在準備離開的時候，程家班的法務帶著車手合同來到丁屋，準備直接跟林向北一行人簽約。

　　說實話，這個速度遠比林向北預測要快很多，他本以為得等到國外團隊成員到齊之后，才會正式簽約加入龍之隊。結果才過去一天，車手合同就擺在面前了。

　　不過想想也正常，龍之隊并不是程龍突然決定要建立的，他早就已經(jīng)在內(nèi)地注冊過，甚至招納好了技術人員，就等著原定的華裔車手成飛加入。

　　所以說整個車隊架構跟車手合同，其實都是早就準備好的東西，唯一變數(shù)就是最后簽約車手換成了林向北。

　　這份正式車手合同，林向北跟老酒鬼都掃了一遍，內(nèi)容跟昨天晚上談的完全一致，程龍大哥確實做到了，給予目前團隊成員最好的待遇。

　　所以林向北跟團隊成員，也沒有什么好猶豫的，直接就在合同上簽下自己的名字，從此以后他們就將冠上龍之隊的頭銜。

　　說實話，當簽字的那一瞬間，林向北內(nèi)心里面是有點唏噓的。畢竟他曾想著組建一支徹底屬于自己的車隊，然后帶著自己的團隊成員，共同征戰(zhàn)世界最頂尖的職業(yè)賽事。

　　只不過很多時候就是這樣，理想是豐滿的，現(xiàn)實是骨感的。

　　隨著汽車賽事專業(yè)化程度越來越高，別說是私人車隊運營困難，就連日本豐田、本田、斯巴魯這樣的世界級車企，都在F1、WRC等賽事玩不下去退出了。

　　只能說曾經(jīng)那種一人一車，就可以大殺四方的時代變了，現(xiàn)代賽車運動靠的就是資本跟技術研發(fā)，落后就得淘汰！

　　搞定了簽約事情，林向北一行人當天就回到了廣深基地，時隔一個月”故地重游”，之前因為訓練而清空的雜草，現(xiàn)在有茂盛的生長出來。

　　“不知道程龍大哥，有沒有把咱們這個訓練基地翻修一下的想法，看著確實有點寒磣。”

　　李文峰下車后看著這副“破敗”景象，開口嘀咕了一句。

　　只不過當他這句話音剛落，老酒鬼就直接在李文峰屁股上踢了一腳。

　　“哪這么多廢話，把東西放好，準備說點正事。”

　　“知道了?！?p>　　對于老酒鬼，李文峰一向沒有公子哥的猖狂，相反異常聽話的提著行李走進房間。

　　林向北本想幸災樂禍一下，不過面對老酒鬼那冷漠的表情，立馬就跟在李文峰的背后，老老實實放置好自己的東西。

　　簡單的收拾下后，團隊成員齊聚到廠房大廳位置，茶幾上面擺放著一份全新的訓練計劃，這是為林向北接下來征戰(zhàn)亞太拉力錦標賽制定的。

　　“按照FIA公布的賽程，明年的亞太拉力總共有四個分站賽事，分別是日本北海道站，澳大利亞昆士蘭站，馬來西亞站，以及新西蘭的璜加雷站?！?p>　　老酒鬼說完這句話后，把目光看向了林向北。

　　“這其中對你難度最大的，應該就是日本站跟馬來西亞站，因為一個是雪地，另外一個是熱帶雨林地形，之前訓練你都沒有接觸過?！?p>　　聽完老酒鬼的敘述，林向北點了點頭，受限于目前車隊條件以及自己的賽事經(jīng)驗，自然無法做到全地形訓練。

　　“接下來的時間里面，我們不會固定在廣深訓練基地，而是會前往東北以及云南，進行針對性的地形模擬訓練，確保不會在正賽中出現(xiàn)操控短板?！?p>　　“但是三個月后就是亞太拉力賽的揭幕戰(zhàn)，并且在這個過程中還準備參加ROC國家杯，想要做到兩者兼顧，那么訓練強度將會比之前更大，你們要有心理準備?！?p>　　“我沒問題?！?p>　　林向北毫不猶豫的擺明態(tài)度，可能這個世界有人把他看做什么天才車手，但事實上林向北上輩子從來都不是什么天賦型車手，而是努力型。

　　面對林向北的表態(tài)，老酒鬼滿意的點了點頭，然后把目光看向了李文峰幾個人。

　　“徐叔，我峰少可是要成為世界冠軍的男人，怎么可能拖后腿？”

　　李文峰都這么說，牛哥跟樂仔自然更沒有問題。

　　確定了訓練方向之后，林向北原本的“地獄級”訓練基礎上，往下又掉了幾層。

　　可以說除了吃飯睡覺跟體能訓練之外，他跟李文峰兩個人都是坐在賽車上面折騰，哪怕不開車，也得拆車跟著牛哥學怎么快速修車。

　　就這樣時間又過去了半個月，就在林向北感覺耐心有些耗盡的情況下，他終于等到了自己要等的人，那就是來自龍之隊的首席技師跟數(shù)據(jù)分析師！

　　“歡迎你們來到廣深?！?p>　　林向北以東道主的身份，帶領著目前團隊成員，對到來的首席技師埃文斯，以及數(shù)據(jù)分析師伊藤源治表示歡迎。

　　埃文斯是一名英國人，深眼眶鷹鉤鼻，典型的西方中年人長相。至于伊藤源治就有點出乎林向北意料，因為他年輕的有些過份，大概就二十幾歲的樣子，很難想象能成為本田F1車隊的數(shù)據(jù)分析師。

　　對于林向北的問好，埃文斯只是冷淡的點了點頭，相反伊藤源治很正式的鞠躬回道：“我是車隊的數(shù)據(jù)分析師伊藤源治，請多多指教?！?p>　　面對這種回應，林向北也不在意，他上輩子接觸過的國外賽事團隊也不少，別說埃文斯這種頂級勒芒賽事首席技師，就算是歐洲三流水平，在國內(nèi)也是拽的跟二五八萬似的。

　　目前什么態(tài)度不重要，重要的是他得有能力！

　　簡單的打過招呼之后，林向北就把他們帶到了房間休息，先適應一下環(huán)境，然后自己繼續(xù)賽道訓練。

　　不過埃文斯雖然態(tài)度不怎么樣，但是他跟伊藤源治，卻展現(xiàn)出了頂級賽車從業(yè)人員的專業(yè)性，當天就接管了賽車后勤保障。

　　并且林向北所有訓練數(shù)據(jù)，都得到了詳細技術動作分析，來進行針對性的調(diào)整！

　　要知道對于車手來說，很多時候并不怕操控出錯，而是怕不知道自己錯在哪里，把同樣的錯誤不斷的重復延續(xù)下去，最終成為了一種駕駛習慣。

　　哪怕林向北有著經(jīng)驗豐富的老酒鬼做指導，但他也只能從大方向上給意見，完全跟伊藤源治這種頂級賽事數(shù)據(jù)分析師沒得比。

　　僅僅只是一天的訓練數(shù)據(jù)，伊藤源治就羅列出來數(shù)十條值得改進的細節(jié)操控，如果全部得到優(yōu)化，林向北廣深基地單圈速度還能至少提升一秒！

　　所以當晚上伊藤源治在小黑板上面，無比詳細的分析著林向北技術跟走線數(shù)據(jù)的時候，老酒鬼跟牛哥等人臉上滿滿的震驚，他們就如同一個原始人般，從來沒有想象過原來F1的精細程度，已經(jīng)到了恐怖如斯的地步！