第九十三章：法拉利的反擊

　　隨著第三場(chǎng)練習(xí)賽的開(kāi)始，圍場(chǎng)內(nèi)的火藥味越來(lái)越濃，小紅牛的兩個(gè)車(chē)手率先駛出了維修區(qū)，年輕的維特爾作為二號(hào)車(chē)手，正在向一號(hào)車(chē)手的位置進(jìn)攻。

　　里猶茲作為一號(hào)車(chē)手，地位很不穩(wěn)定，他需要一場(chǎng)能拉開(kāi)倆人差距的比賽，而排位賽之前的三練就是一次很好的演習(xí)。

　　除此之外，其他車(chē)隊(duì)的車(chē)手們也陸續(xù)從車(chē)庫(kù)里出來(lái)。

　　最快圈速不斷的被刷新著，直至寶馬索伯車(chē)隊(duì)的車(chē)手庫(kù)比卡在賽道上跑出了個(gè)人最快圈速，比之前的最快圈速還要快0.5秒。

　　作為今年介于火星車(chē)和地球組之間的車(chē)隊(duì)，寶馬索伯的車(chē)手出來(lái)之后讓賽道內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)逐漸明朗。

　　兩個(gè)火星車(chē)車(chē)隊(duì)的車(chē)手也不再藏著掖著，頭哥阿隆索率先從車(chē)庫(kù)里出來(lái)，一圈飛馳圈之后，毫無(wú)疑問(wèn)的刷新了最快圈速。

　　漢密爾頓和馬薩也相繼從車(chē)庫(kù)內(nèi)出來(lái)，向最快圈速發(fā)起進(jìn)攻，三人輪流坐上最快圈速的席位，很快馬薩就從賽道上返回了車(chē)庫(kù)，暫時(shí)退出了這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

　　Kimi接替他從車(chē)庫(kù)內(nèi)出來(lái)，加入了這場(chǎng)戰(zhàn)局。

　　八缸發(fā)動(dòng)機(jī)在賽道上發(fā)出嚎叫，賽車(chē)逐漸跑完了出站圈，來(lái)到第一個(gè)計(jì)時(shí)圈。

　　讓人意想不到的是，Kimi的賽車(chē)出奇的快，僅僅第一個(gè)飛馳圈，Kimi的圈速就已經(jīng)接近暫時(shí)占據(jù)最快圈速的阿隆索。

　　倆人的圈速僅僅相差0.1秒不到。

　　第二圈，輪胎擁有更好的工作狀態(tài)，車(chē)的重量也更輕，Kimi的圈速迅速占據(jù)了榜首。

　　雖然只是0.05秒的領(lǐng)先，但是這依然引起了邁凱倫車(chē)隊(duì)的注意力，這很有可能是法拉利對(duì)空動(dòng)套件進(jìn)行了升級(jí)。

　　丹尼斯拿過(guò)話筒，在隊(duì)內(nèi)語(yǔ)音朝阿隆索說(shuō)到：“阿隆索，Kimi拿下了最快圈速，比你的最快圈速快了0.05秒?！?p>　　阿隆索很快就進(jìn)行了回復(fù)：“收到，我現(xiàn)在在什么位置，漢密爾頓呢？”

　　“你在第二，第二，漢密爾頓在第三，他正在進(jìn)站。我們希望你在這一圈繼續(xù)推進(jìn)?！?p>　　“收到，但是我需要在下一圈進(jìn)站?！?p>　　阿隆索繼續(xù)將自己的注意力放在賽道上，漢密爾頓很快就從車(chē)庫(kù)里再次出來(lái)。

　　在車(chē)庫(kù)內(nèi)的馬里奧·阿爾芒多拿著望遠(yuǎn)鏡看了一眼漢密爾頓的賽車(chē)，對(duì)身旁馬薩的工程師說(shuō)到：“漢密爾頓的賽車(chē)對(duì)氣動(dòng)進(jìn)行了調(diào)整，他們把阻力調(diào)低了，如果有必要的話，我們需要把馬薩的氣動(dòng)也調(diào)低一些，讓他出去做測(cè)試?！?p>　　工程師無(wú)奈的點(diǎn)了點(diǎn)頭，馬薩身為法拉利的二號(hào)車(chē)手，注定是要做一些工具人干的活。

　　隨后他和技師團(tuán)隊(duì)以及馬薩進(jìn)行了溝通......

　　阿隆索跑完了他的最后一個(gè)飛馳圈，但是圈速并沒(méi)有超越Kimi，而漢密爾頓也跑完了出站圈，正在跑調(diào)整賽車(chē)之后的第一個(gè)飛馳圈。

　　馬薩的車(chē)組對(duì)他的賽車(chē)進(jìn)行了調(diào)整，調(diào)低了賽車(chē)的阻力，同時(shí)也失去了部分的下壓力。

　　而Kimi在賽場(chǎng)上再次刷新了最快圈速，比第二名的阿隆索快了0.1秒，這讓丹尼斯有些急躁，只能寄希望于現(xiàn)在在賽道上的漢密爾頓。

　　兩分鐘過(guò)去，漢密爾頓的第一個(gè)飛馳圈結(jié)束，但是成績(jī)并沒(méi)有達(dá)到丹尼斯的預(yù)期，甚至比漢密爾頓之前的最快圈速還要慢上0.07秒。

　　這讓另一邊的馬里奧松了一口氣，只不過(guò)他并沒(méi)有下令讓馬薩的車(chē)組把賽車(chē)調(diào)回去，也沒(méi)有讓自家的兩位車(chē)手馬上到賽道上練習(xí)。他選擇繼續(xù)觀望，畢竟這只是漢密爾頓的第一圈飛馳圈，雖然調(diào)整了啟動(dòng)之后沒(méi)有立竿見(jiàn)影的效果，但是要判斷能不能跑出最快圈速，還要看第三個(gè)飛馳圈之后的表現(xiàn)。

　　丹尼斯同樣寄希望于第三圈之后的兩圈，這種調(diào)教能不能展現(xiàn)出他應(yīng)有的成果，還需要慢慢的等待。

　　......

　　終于，漢密爾頓第三圈的飛馳圈成績(jī)出來(lái)了，刷新了他的個(gè)人最快成績(jī)，但也僅僅如此，沒(méi)有超過(guò)前面的阿隆索，更不用說(shuō)Kimi了。

　　但是這也讓丹尼斯送了一口氣，起碼這種低阻力調(diào)教在只有幾圈油的情況下還是要比之前的快一些。

　　至于能把圈速提升到什么程度，就需要車(chē)手自己把握了。

　　漢密爾頓在刷新自己的最快圈速之后，其他的車(chē)手也紛紛有樣學(xué)樣，已經(jīng)調(diào)整好的馬薩率先從車(chē)庫(kù)里出來(lái)。

　　很明顯，作為工具人的馬薩要為車(chē)隊(duì)進(jìn)行測(cè)試，以得出最佳的調(diào)教方案。

　　兩圈過(guò)后，漢密爾頓拿下了第三場(chǎng)練習(xí)賽的最快圈速，在得到漢密爾頓的反饋后，阿隆索的賽車(chē)調(diào)整了自己的空動(dòng)套件調(diào)教，從車(chē)庫(kù)里駛出。

　　接下來(lái)的時(shí)間，與其說(shuō)大家在競(jìng)爭(zhēng)，更像是在測(cè)試，圍場(chǎng)內(nèi)的火藥味已經(jīng)淡了很多。

　　直至第三場(chǎng)練習(xí)賽結(jié)束，漢密爾頓的圈速依然占據(jù)著圈速榜第一，第二是阿隆索，第三是Kimi，第四是馬薩。

　　林沖自己就在法拉利的車(chē)庫(kù)里，可是卻沒(méi)見(jiàn)車(chē)庫(kù)里的人有任何著急的地方，甚至馬里奧也是一臉輕松。

　　兩位工程師也是如此，似乎對(duì)接下來(lái)的排位賽信心滿滿。

　　看來(lái)法拉利已經(jīng)找到了他們認(rèn)為的最快的調(diào)教方案，既然如此，林沖也沒(méi)什么好說(shuō)的，自己慢慢看就行了。

　　接下來(lái)車(chē)手們休息了一個(gè)半小時(shí)，車(chē)隊(duì)的工作人員也把車(chē)庫(kù)清了出來(lái)，因?yàn)榻酉聛?lái)要舉行的是GP2的正賽。

　　趁這段時(shí)間，車(chē)組成員也可以好好的休息一下，放松放松。

　　GP2的正賽比F1少跑一半的距離，所以這場(chǎng)比賽只需要跑22圈，在沒(méi)有改革之前，賽制和F1差不多。

　　在GP2結(jié)束之后，各大車(chē)隊(duì)迅速回到了車(chē)庫(kù)，從剛才的放松狀態(tài)中回到比賽狀態(tài)。

　　排位賽馬上就要開(kāi)始了，雖然不是正賽，但是看臺(tái)上的觀眾基本上都坐滿了，就連賽道圍欄外的草坪上都有許多的觀眾。

　　是漢密爾頓這個(gè)新秀繼續(xù)領(lǐng)跑積分榜，還是阿隆索完成反超，亦或是法拉利的兩位車(chē)手拉近自己與總冠軍之間的距離。

　　......

　　超級(jí)亞久里的車(chē)手率先從車(chē)庫(kù)里出來(lái)，林沖看了一下車(chē)手號(hào)碼，18，是佐藤琢磨，看樣子他的今天的狀態(tài)還算不錯(cuò)，三練的時(shí)候拿到了第13的好成績(jī)。

　　......

　　排位賽的圈速榜上很快就出現(xiàn)了幾位選手，除了佐藤之外，超級(jí)亞久里的另一位車(chē)手安東尼·戴維斯，小紅牛的維特爾都在賽道上坐著自己的飛馳圈。

　　在排位賽進(jìn)行到一半的時(shí)候，庫(kù)比卡從車(chē)庫(kù)里出來(lái)，緊接著漢密爾頓也從車(chē)庫(kù)里出來(lái)了。

　　這時(shí)候場(chǎng)上的賽車(chē)只有他們倆人，很顯然大家都默默的把這段時(shí)間讓給大車(chē)隊(duì)。

　　在漢密爾頓出發(fā)不久之后，馬薩也從維修區(qū)出來(lái)，位于倆人的后面，此時(shí)的賽場(chǎng)上很空曠，是一個(gè)非常好的時(shí)間點(diǎn)。

　　尼克海費(fèi)也在馬薩出站不久后駛?cè)胭惖?，此時(shí)的賽道上依然很空曠，走在最前面的庫(kù)比卡剛剛跑到一半，后面的車(chē)手也在有意的壓著速度，讓前面的車(chē)手拉開(kāi)一定的距離。

　　阿隆索和Kimi也相繼離開(kāi)維修區(qū)，Kimi和阿隆索的尾翼調(diào)教有一些細(xì)微的差別。

　　幾位車(chē)手在賽道上飛馳，雖然沒(méi)有直接的進(jìn)行對(duì)抗，但是場(chǎng)上的所有人都知道，他們正在跑自己最理想的成績(jī)。

　　首先拿到飛馳圈速的是庫(kù)比卡，1:46.536s，直接位列榜首，很快漢密爾頓也拿到了自己的飛馳圈圈速，但是比庫(kù)比卡慢了0.07s。

　　馬薩比庫(kù)比卡的成績(jī)好一點(diǎn)，快了0.03s，而海費(fèi)的成績(jī)位于幾位的下面，甚至比紅牛的車(chē)手韋伯還要慢一點(diǎn)。

　　阿隆索和Kimi相繼沖線，倆人的成績(jī)都很不錯(cuò)，紛紛來(lái)到1:46.3s以內(nèi)。

　　這雖然是第一圈飛馳圈，但是丹尼斯的臉色并不是很好看，漢密爾頓作為自己看好的車(chē)手，比寶馬索伯的成績(jī)還要慢，這不是他想看到的。

　　雖然如此，車(chē)隊(duì)也沒(méi)有在隊(duì)內(nèi)語(yǔ)音下達(dá)任何指令，以免影響車(chē)手的發(fā)揮。

　　終于，漢密爾頓的圈速在第三圈的時(shí)候超越了前面的庫(kù)比卡，只不過(guò)倆人的差距并不是很大，僅僅是0.02秒。

　　很快庫(kù)比卡再次超越了回來(lái)。

　　這樣一來(lái)，漢密爾頓反而是和庫(kù)比卡在競(jìng)爭(zhēng)第四的位置，而前面的馬薩，阿隆索，Kimi等人紛紛把圈速帶到了1：46.2以內(nèi)。

　　雖然阿隆索的圈速比馬薩的快一些，但是倆人之間的差距很小，基本上馬薩的下一圈都會(huì)超越阿隆索，而阿隆索看起來(lái)很掙扎，即便每一圈的圈速有所提聲，但是提升沒(méi)有馬薩的大。

　　而此時(shí)的Kimi，已經(jīng)將最快圈速帶到了1:46.098s！

　　此時(shí)的丹尼斯臉色十分難看，漢密爾頓的最后一圈飛馳圈沒(méi)能超越庫(kù)比卡的圈速。

　　好在阿隆索守住了自己的第二位。

　　幾位車(chē)手紛紛進(jìn)站，其他車(chē)隊(duì)的車(chē)手重新從車(chē)庫(kù)內(nèi)出發(fā)。

　　維特爾的圈速不是很快，在與隊(duì)友的競(jìng)爭(zhēng)中敗給了里猶茲，現(xiàn)在只排在第十七位，里猶茲排在第十三位。

　　排位賽依然在繼續(xù)，在排位賽最后十分鐘，Kimi，馬薩，阿隆索，庫(kù)比卡和漢密爾頓再次從車(chē)庫(kù)內(nèi)出來(lái)，爭(zhēng)取在最后的時(shí)間里爭(zhēng)奪更好的名次。。

　　在最后的時(shí)間里，漢密爾頓依然沒(méi)有完成對(duì)庫(kù)比卡的超越，而Kimi以1:45.994s的成績(jī)成功奪得桿位，馬薩在最后一圈完成對(duì)阿隆索的反超，以1:46.011s位列第二。

　　阿隆索1:46.091s第三，庫(kù)比卡第四，漢密爾頓第五，羅斯伯格第六，海費(fèi)第七，韋伯第八，特魯利第九，科瓦萊寧p十。

　　好在庫(kù)比卡因?yàn)楦鼡Q引擎所以被罰退10位，不然漢密爾頓真的是名聲不保。