全面測(cè)試的環(huán)節(jié)更多的是枯燥和重復(fù)的數(shù)據(jù)累積，這也是鐵路人們?cè)谕ㄜ?chē)前的準(zhǔn)備。魏來(lái)更是第一時(shí)間得到即將試運(yùn)營(yíng)的消息，在經(jīng)歷了空車(chē)運(yùn)行，設(shè)備巡檢，整體觀測(cè)之后，更多次數(shù)的測(cè)試也隨之展開(kāi)，7月中旬，列車(chē)有了他們的第一批乘客，這批人員由軍醫(yī)、軍人以及鐵路人構(gòu)成。
在沒(méi)有經(jīng)歷過(guò)實(shí)踐之前，所有的計(jì)算和感受全部都是紙上談兵，列車(chē)迎來(lái)了第一次載人實(shí)驗(yàn)，他們攜帶了大量的設(shè)備來(lái)測(cè)試人體乘坐新設(shè)備的感受與各項(xiàng)數(shù)據(jù)的收集，分為兩隊(duì)進(jìn)入了上層車(chē)輛和下層車(chē)輛。整個(gè)列車(chē)的運(yùn)轉(zhuǎn)是如此的流暢，人們?cè)谲?chē)廂內(nèi)欣賞著車(chē)外不斷變化的景色，這也代表了載人實(shí)驗(yàn)圓滿的通過(guò)。
領(lǐng)導(dǎo)更是時(shí)刻關(guān)心著列車(chē)能否投入運(yùn)營(yíng)的進(jìn)度，在列車(chē)測(cè)試完成之前，再次來(lái)到了指揮中心。
“什么感受？”在眾人下車(chē)后的第一時(shí)間，領(lǐng)導(dǎo)詢問(wèn)道，大量求知與期待的目光望向了第一批乘客。
“報(bào)告，沒(méi)感覺(jué)，跟在地上一樣?！惫⒅钡幕卮穑尨罄袀冃牢康男α似饋?lái)。
領(lǐng)導(dǎo)深吸了一口氣，按照華夏高鐵給的流程，“我宣布，磁懸浮列車(chē)正式進(jìn)入試運(yùn)營(yíng)，一個(gè)月后通車(chē)！”
在宣布的那一瞬間，多少人失聲痛哭，多少人仰天大笑，多少人相互擁抱，沒(méi)有人在意彼此的失態(tài)。歷時(shí)16個(gè)月，整個(gè)工程項(xiàng)目終于完成，其中多項(xiàng)成就達(dá)到了世界之最，沒(méi)有參考，全新的計(jì)算，全新的技術(shù)，大家承擔(dān)著巨大的損失與風(fēng)險(xiǎn)，沒(méi)有前路，只有創(chuàng)新。
相比于動(dòng)輒十幾年的大型項(xiàng)目修建，磁懸浮列車(chē)需要也必須在極短的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行研發(fā)設(shè)計(jì)到投入運(yùn)營(yíng)，不然整個(gè)項(xiàng)目的意義將大打折扣，背負(fù)著巨大壓力的人們成功的做到了。
磁懸浮列車(chē)的通車(chē)宣告著超導(dǎo)時(shí)代的真正到來(lái)，交通變化所帶來(lái)的社會(huì)變化，才會(huì)給人們帶來(lái)真正時(shí)代來(lái)臨的感覺(jué)。鐵路人的歡笑與淚水，科學(xué)家們的成就與欣慰，領(lǐng)導(dǎo)毫不在意大家的情緒釋放，可他的思緒已經(jīng)飛向了全華夏的路網(wǎng)。
8月22日，試運(yùn)營(yíng)開(kāi)始，魏來(lái)來(lái)到京都陪著領(lǐng)導(dǎo)一起踏上了磁懸浮列車(chē)，體驗(yàn)了華夏大好河山的風(fēng)景變化。
“怎么樣？還不錯(cuò)吧?！鳖I(lǐng)導(dǎo)笑瞇瞇的問(wèn)著魏來(lái)。
“真不錯(cuò)，這真是，令人震撼?！倍潭痰膬蓚€(gè)小時(shí)，魏來(lái)看到了廣闊的草原，奔騰的河流，延綿不絕的群山，以及隧道當(dāng)中的“星光”，而“星光”之后，仿佛來(lái)到了世界的終結(jié)之處，就像納米布沙漠大海與沙漠的連接骷髏海岸，眼前的渾天谷像是叢林與沙漠的連接。
車(chē)上的視角不同于魏來(lái)在基地所見(jiàn)到的景象，如果說(shuō)納米布沙漠是大海于沙漠的連接，是虛無(wú)之地，骷髏海岸代表了死亡，那么渾天谷，沙漠，叢林，鋼鐵水泥混合而成的城市代表了生機(jī)。
“這會(huì)是絕佳的旅游線路?！蔽簛?lái)滿腦子都是這輩子不坐這趟路線的列車(chē)白活了的想法，更是想著是不是速度太快了，還沒(méi)好好欣賞，領(lǐng)導(dǎo)的話語(yǔ)打亂了魏來(lái)的思緒。
“多看看，以后可能看不到咯?！?p> “??？哦?！蔽簛?lái)略一思索就明白了領(lǐng)導(dǎo)的意思。國(guó)家花了如此高昂的代價(jià)，怎么可能只是為了修建一條京都到渾天谷直達(dá)的道路。
“明白了？我也該走了，好好努力，你是新時(shí)代企業(yè)的領(lǐng)軍人物，千萬(wàn)別沉迷在蠅頭小利當(dāng)中。另外，你也該擔(dān)當(dāng)起你指揮官的身份了，抽時(shí)間讓楚小子訓(xùn)練訓(xùn)練你?！?p> “??？哦?！?p> 隨著二人的分別，還沉浸在靚麗的西部風(fēng)景線當(dāng)中的魏來(lái)也回過(guò)神來(lái)，抓緊了自己手中項(xiàng)目的研發(fā)。領(lǐng)導(dǎo)來(lái)到渾天谷展開(kāi)了視察工作，城市與道路的連接也宣告著下一階段計(jì)劃的執(zhí)行即將開(kāi)始。
在意義上更重大的新城和新道路的發(fā)展有他們自己的軌跡，這樣一個(gè)連接外界的空白的實(shí)驗(yàn)城市，也產(chǎn)生了它所特有的城市標(biāo)簽。
“我希望人們對(duì)渾天谷的印象是什么樣的，是科技之都，是技術(shù)之源，是幻想之城?！鳖I(lǐng)導(dǎo)對(duì)著渾天谷市長(zhǎng)說(shuō)道，
“這里的一切，都是未來(lái)華夏大地上所應(yīng)用的，這里是最先進(jìn)的地方，也是最危險(xiǎn)的地方?！?p> “科技帶給我們的不僅是快速的發(fā)展，也有數(shù)不清的危機(jī)。你要做的工作就是管控好這座新城的前進(jìn)步伐，保持最新，時(shí)刻準(zhǔn)備應(yīng)對(duì)到來(lái)的危機(jī)?！?p> 畢竟是城市發(fā)展初期，需要解決的不是城市本身的問(wèn)題，而是連接更多城市的交通，西域本身處在華夏的內(nèi)陸，多年的發(fā)展，仍然還是東部較為繁華，領(lǐng)導(dǎo)此次前來(lái)進(jìn)行的考察就是路網(wǎng)的新規(guī)劃。
相比于東部地區(qū)完善的交通網(wǎng)絡(luò)，國(guó)家發(fā)展的重心更是在京都到渾天谷的基礎(chǔ)之上，準(zhǔn)備修建四條磁懸浮列車(chē)路線。這次的選擇不再是實(shí)驗(yàn)性質(zhì)的無(wú)人區(qū)域，而是省會(huì)城市到渾天谷的直達(dá)通路。長(zhǎng)安，蓉城，春城，日光城，將華夏的西北地區(qū)和西南地區(qū)涵蓋在內(nèi)，再次確立了科技之都渾天谷的重要戰(zhàn)略地位。
交通運(yùn)輸是國(guó)家的血脈，一條條路網(wǎng)構(gòu)建了龐大復(fù)雜而又精密的交通體系，東部的繁華更是在路網(wǎng)的支持之下，得以快速的發(fā)展，曾經(jīng)西域的大片沙漠現(xiàn)在已經(jīng)轉(zhuǎn)化為了沙地與林地，人們對(duì)土地以及資源的渴求，數(shù)十年的布局，到了即將開(kāi)花結(jié)果的時(shí)刻。
從京都到渾天谷的路線更多意義上是屬于客運(yùn)站，在試運(yùn)營(yíng)階段，路網(wǎng)的覆蓋和影響并沒(méi)有停下它的腳步。這一條快速干道給新城帶來(lái)了更多的活力與機(jī)會(huì)，方便了人口流動(dòng)，還需要更為便捷的貨運(yùn)通路。
8月22日的晚間新聞，也讓更多未曾關(guān)注到磁懸浮列車(chē)消息的人們得知了磁懸浮列車(chē)展開(kāi)試運(yùn)營(yíng)的消息，華夏的變化令世界為之震驚。
“本臺(tái)新聞報(bào)道，今天，華夏高鐵的磁懸浮列車(chē)項(xiàng)目正式建成，展開(kāi)試運(yùn)營(yíng)，這是一條貫穿東西的高速磁懸浮軌道，平均時(shí)速1000km/h，從京都到科幻新城渾天谷僅需要2小時(shí)30分，該工程刷新了多項(xiàng)世界記錄，下面請(qǐng)看詳細(xì)報(bào)道?！?p> 網(wǎng)絡(luò)上的沸沸揚(yáng)揚(yáng)絲毫沒(méi)有影響到魏來(lái)下一步的計(jì)劃，埋頭在實(shí)驗(yàn)室當(dāng)中的魏來(lái)進(jìn)入到了極為關(guān)鍵的技術(shù)攻關(guān)環(huán)節(jié)。而國(guó)家更不會(huì)停下它的腳步，磁懸浮列車(chē)通路的輻射才剛剛開(kāi)始。