把已經(jīng)賣出去的車子從車主手里借回來，拿去車展上展出？
看似有些荒唐，但在業(yè)界，這種狀況其實非常普遍。
尤其是那些已經(jīng)銷售一空，連公司總部都沒有存貨的限量款車型。不客氣的說，基本上每次的大型高端車展上，都會出現(xiàn)一些如此來歷的展品。
既然形成了常態(tài)，那么，必然就會有一套已經(jīng)得到檢驗的操作流程。
而牽扯到了‘操作’，理所當然的，就會涉及到分功。說白了，誰出面來搞...
把已經(jīng)賣出去的車子從車主手里借回來，拿去車展上展出？
看似有些荒唐，但在業(yè)界，這種狀況其實非常普遍。
尤其是那些已經(jīng)銷售一空，連公司總部都沒有存貨的限量款車型。不客氣的說，基本上每次的大型高端車展上，都會出現(xiàn)一些如此來歷的展品。
既然形成了常態(tài)，那么，必然就會有一套已經(jīng)得到檢驗的操作流程。
而牽扯到了‘操作’，理所當然的，就會涉及到分功。說白了，誰出面來搞...