“受疫情影響，今年上半年全球新能源汽車銷售業(yè)績出現(xiàn)了一定程度的下滑，全球新能源汽車，包括純電、插電混合、油電混合，上半年前20名車型合計總銷量442786輛，其中6月份單月銷量為109379輛，從數(shù)據(jù)可以看出，6月份銷量明顯回暖，估計7月份銷量會更高?！?p> “銷量排名，特斯拉Model 3純電動轎車銷量達142346，排名第二是雷諾ZOE，銷量達37154，排名第三是聆風Lear……國內有6款品牌車型進入銷量前20名，占據(jù)全球總車型銷量的四分之一，他們分別是比亞迪的秦新能源，以20990輛的銷量排名第五；廣汽新能源……”
楊聰明下達任務的第二天，陳奇便拿著一份文件走進了辦公室，向他匯報收集到的資料。
第一份資料是上半年全球新能源汽車銷量排行榜，首先要確定的是競爭對手是誰，從數(shù)據(jù)可以看得出來，特斯拉真是一騎絕塵，拉開第二名很遠很遠。
雖然有所想象，但看到真實的數(shù)據(jù)，楊聰明還是不由得感到了壓力。
接著，陳奇又匯報起去年同期的全球新能源汽車的銷量排行，還是特斯拉排名第一，但楊聰明驚訝的發(fā)現(xiàn)，去年比亞迪居然排名第二，今年卻掉到了第五。
這時，他的想法已經由原來的極致電動汽車，到怎么扛起國產大旗了。
再接著，陳奇繼續(xù)匯報：去年新能源汽車的總銷量達到了220萬輛，比前年增長了10%；特斯拉居2019年電動汽車銷量榜榜首，共售出36.782萬輛電動汽車。
總的來看，新能源汽車銷量會越來越高，是未來的趨勢，特斯拉是最大的競爭對手。
“下面是充電的情況，目前電動汽車的續(xù)航主要來自充電樁、充電站、換電站，充電站主要是加油站充電站，高速公路服務區(qū)充電站，服務區(qū)大部分都有充電站，但是充電樁數(shù)量太少，如果未來電動汽車多起來，勢必不夠用；而加油站，由于國家規(guī)定加油機10米內不能建充電樁，所以只有一些特別大的加油站才有充電站。
這里要注意的是，特斯拉是自建充電站，蔚來是換電站，其他車企，基本都是使用公共充電樁。
充電樁分為私人充電樁和公共充電樁，公共充電樁截至去年年底，全國數(shù)量達45萬個，同比增長51%，但仍然無法滿足電動汽車充電需求。
只要是因為地區(qū)分布不平衡，充電樁的選點需要考慮客流密集度、使用率等因素，使得商超、學校、醫(yī)院、旅游景區(qū)等公共區(qū)域成為充電樁企業(yè)青睞的對象。
全國大部分地區(qū)均有一定數(shù)目的建設量，但主要還是集中在京津、東部沿海、東南沿海以及長江中下游地區(qū)，西部和北部的建設區(qū)域比較少。”
聽完陳奇的匯報，楊聰明若有所思，看來充電難的問題還沒有解決，但行業(yè)在發(fā)展，國家也在大力推動，相信不用多久，充電難的問題，就能得到解決，到時必定迎來電動汽車銷量的井噴。
解決充電難的途徑有很多，一個是蔚來那種，給你換電池，但運營成本太高，全國那么大，不知道要建多少個換電站。當然，換電可以和充電結合，作為補充也不失為一個好辦法，甚至拉其他廠合作，成本壓力也沒那么大。
再一個就是像特斯拉一樣，建自己的充電站，還是一樣，成本太高，但就算建自家的充電站，也是可以找合作伙伴的。
不過，最重要的還是電動汽車的里程，以及充電速度，里程足夠，遠途旅行就不用擔心充電的問題，充電速度夠快，充電樁的占用時間就短，充電樁的數(shù)量就不會不夠用。
“對了，我們的‘腦控鼠標’怎么樣了？”
想要做的事很多，但那都是在建立在有錢的基礎上，沒有錢什么都做不了，楊聰明關心起了自己的錢袋子。
似乎知道老板要問的是什么。
陳奇直接道：“截止昨天，‘腦控鼠標’一共銷售出了一百一十萬臺，寄出了七十萬臺，還有四十萬臺沒有送到買家手中?！?p> “先停止預售，等那天庫存充足了一點，再開放現(xiàn)貨吧?！庇唵畏e壓得太多也不見得是一件好事，穩(wěn)妥起見，楊聰明還是叫停了預售。
當然，現(xiàn)在停止預售，并不意味的不再放開預售了，只不過等訂單完成得差不多了，再放開。
現(xiàn)貨的意思就是有現(xiàn)成的貨物可供購買，在產能不足的時候，預售是必須的，但現(xiàn)貨也不能少，總得給消費者一點甜頭不是？雖然現(xiàn)貨不會太多就是了。
“這樣，每周二拿出一批‘腦控鼠標’來做現(xiàn)貨，你們也督促我們的合作廠商，速度提高產量，看這勢頭，月銷兩百萬臺不是問題?！?p> 之后，楊聰明和陳奇商議現(xiàn)貨拿出多少量為好，并且把周二定為現(xiàn)貨日，意思就是賣現(xiàn)貨的日子。
“還有，是時候建立我們自己的倉庫了，無論是物料，還是產品，我們都要有我們自己的地方堆放才行?！?p> 等聊完“腦控鼠標”，話音一轉，楊聰明又提到了電動汽車：“回去查查有沒有電動汽車實驗室出售，不用很頂級，但基本設備要齊全?！?p> 通過陳奇的調研，楊聰明才知道，原來電動汽車行業(yè)竟如此燒錢，單就研發(fā)而言，每年就要15到20億，工廠的建設只會花費更多。
無奈之下，他只能看看有沒有那家電動汽車企業(yè)破產了，把實驗室接受過來，先研發(fā)汽車，工廠日后再建或買也不遲，畢竟新車研發(fā)也不是短時間內能完成的。
“好的，老板！”陳奇領命而去。
恰好今天是周五，楊聰明想了想，撥通了蘇琴老師的電話。
“老師，之前你幫了我這么多忙，一直沒機會答謝您，今晚想請您吃個飯?！?p> 他有點忐忑，真正算起來，自己和蘇老師其實不是很熟，也不知道她愿不愿意和自己吃飯，萬一直接拒絕，那就尷尬了。
讓他沒想到的是，蘇老師直接同意了。
“好?。 ?