第243章 貨運高鐵的意義

　　6月30日，星期五。

　　中午的時候，李松想起“苦情碼農(nóng)”昨天發(fā)的那個帖子，便登錄公司賬戶查看，發(fā)現(xiàn)充值的情況果然比前幾天有所好轉(zhuǎn)。

　　他興沖沖地來到辦公間，對陳巖說起這個情況。

　　陳巖點點頭：“你說的這些，我都已經(jīng)看過了，卓汛論壇的帖子影響力還是不小的，每次出現(xiàn)熱帖，都能促進游子的銷售?！?p>　　“不過，跟貝思免費前的那些天相比，還是差了很多啊。”李松不無遺憾地說。

　　“貝思這一招堪稱殺手锏，當(dāng)然厲害了。”陳巖嘆了一口氣：“光靠幾個熱帖，游子還是很難翻身，得在技術(shù)上有所突破才行?！?p>　　“嗯，等新版本出來后，再看看能否有改觀?！?p>　　兩人正聊著，老魏提到一件事：“今天是西北果業(yè)可轉(zhuǎn)債申購的日子，我剛才投入100萬資金，進行了申購?！?p>　　“哦，可轉(zhuǎn)債的事我記得，老哥你前天說過的嘛?！崩钏烧f著，點開了行情軟件，資訊顯示：西北果業(yè)本次擬發(fā)行5億元可轉(zhuǎn)債，名叫“果業(yè)轉(zhuǎn)債”。

　　西北果業(yè)的老股東可以優(yōu)先配售一部分“果業(yè)轉(zhuǎn)債”，另外一部分供全體股民申購，每個賬戶申購上限為100萬元。

　　“果業(yè)轉(zhuǎn)債”的轉(zhuǎn)股價也已經(jīng)確定，為4.76元。也就是說，從明年7月起，每張果業(yè)轉(zhuǎn)債可以轉(zhuǎn)成100÷4.76=21股西北果業(yè)。

　　從西北果業(yè)的日K線看，6月1日前該股的股價還長期徘徊在4.12元左右，隨后便開啟了一波上漲，到了6月21日那天一舉漲停，股價達到了4.98元，然而不久就被巨量的拋盤砸開，隨后幾天一直在4.7元附近波動。

　　如今回過頭去看，老魏對于西北果業(yè)的判斷十分精準。

　　他預(yù)判西北果業(yè)會兌現(xiàn)承諾，在6月底發(fā)行可轉(zhuǎn)債，這樣就有了拔高轉(zhuǎn)股價的必要。

　　而轉(zhuǎn)股價是由6月份20個交易日的收盤均價決定的，因此6月1日差不多該開始拉抬股價了，這個時候就是介入西北果業(yè)的良機。

　　事實上，公司員工們在6月1日買入西北果業(yè)，可謂不早也不晚。

　　而6月21日打開漲停，估計是因為主力資金覺得拉抬到位，可以出貨了，只是苦了很多追強勢股的小散，紛紛被套在了這里，主力資金暫時是不會去解救他們了，因此4.98元這個位置就成了短期的頭部。

　　老魏那天發(fā)現(xiàn)漲停板上放量，及時通知大家賣出，因此員工們差不多賣在了近期的高位，完美地把握住了這次機會。

　　然而，老魏本人卻沒有買“西北果業(yè)”，他為了避免再犯“內(nèi)幕交易”的錯誤，已經(jīng)不再以個人名義炒股了。

　　至于老魏掌管的企業(yè)證券賬戶，一來原則上不介入個股，二來由于是大資金，不符合他對“西北果業(yè)”只能小額買入、賣出的要求，因此也沒有買“西北果業(yè)”。

　　這就讓李松感到非常疑惑：西北果業(yè)明擺著可以賺錢，老魏卻完全不參與；到了這回發(fā)行“果業(yè)轉(zhuǎn)債”，老魏卻非常積極，不惜動用百萬資金頂格申購，這是什么意思？難道“果業(yè)轉(zhuǎn)債”比正股“西北果業(yè)”還有利可圖？

　　可是看看此前發(fā)行的可轉(zhuǎn)債：4月份的時候，每中一個簽，也就是10張可轉(zhuǎn)債，上市后可以賺100元左右。相對于新股中簽后，動輒上萬、乃至幾萬的利潤，可轉(zhuǎn)債中簽的利潤實在太寒酸，但由于無風(fēng)險，因此還是吸引了眾多股民。

　　然而由于參與者太多，即便這點收益也開始下滑，5月份中簽的可轉(zhuǎn)債，就只有50元左右的利潤了；到了6月份，更是只有10來塊錢左右的利潤，變成了“雞肋”。

　　由此不難推斷，申購“果業(yè)轉(zhuǎn)債”根本賺不了幾個錢，老魏為什么還要樂此不疲呢？

　　對于李松的疑問，老魏沒有直接回答，而是點開了一個新聞網(wǎng)頁。

　　李松湊過去一看，只見網(wǎng)頁標(biāo)題是：蘭新客專開通貨運高鐵，發(fā)布的日期是5月中旬。

　　在他的印象中，高鐵一般是用來運送乘客的，很少用于貨運。

　　他問老魏：“這貨運高鐵跟‘西北果業(yè)’有啥關(guān)聯(lián)？”

　　“關(guān)系可不小。前些年開通的蘭新客專，由于距離太長，平時乘客不多，車次也少，運力閑置嚴重。開通貨運高鐵后，運力將能得到充分利用，北疆的優(yōu)質(zhì)水果可以快速抵達內(nèi)地，賣個好價錢。這對于鐵路部門和水果行業(yè)來說，可謂雙贏。”

　　老魏的話讓李松深有感觸，就以他愛吃的蘋果為例，在魔都的各大超市、水果店里，有來自全國各地的蘋果，其中產(chǎn)自北疆阿克蘇的蘋果價格很貴，但他還是喜歡買阿克蘇的蘋果，因為吃起來特別香甜。

　　隨著生活水平的提高，人們對于瓜果的口味要求也更高了，經(jīng)常抱怨“瓜不香、果不甜”。而北疆的瓜果能充分滿足人們對口味的要求，由于那里氣候干燥、日照時間長、晝夜溫差大，因此瓜果的糖分特別足，在市場上很受歡迎。

　　據(jù)老魏說，由于北疆地處遙遠的西北邊陲，水果的運輸一直是個大問題。

　　以前只有一條普速的蘭新鐵路，由于北疆的很多貨物，尤其是石油、煤炭等大宗物資，都要通過這條鐵路運輸，因此運力十分緊張，沒有多少運能可用于運輸水果。

　　后來有了蘭新客專，情況就大不相同了。蘭新客專無法運送大宗物資，只用于載客又運力大有富余，剛好可以用來運送水果、小商品等貨物。在這種情況下，貨運高鐵應(yīng)運而生。

　　雖然走貨運高鐵的瓜果，運輸成本會高一些，但只要瓜果真的好吃，人們完全可以接受更高的售價。因此，貨運高鐵提升的那點運輸成本，已經(jīng)不是問題。

　　對于“西北果業(yè)”來說，只要大量瓜果能及時運出北疆，就變成了值錢的東西。因此，新開通的貨運高鐵，對于“西北果業(yè)”來說意義尤其重大。

　　聽到這里，李松明白了：原來早在5月中旬，老魏就通過這則新聞，順藤摸瓜注意到了“西北果業(yè)”這只股票。

　　老魏認為，貨運高鐵有助于提升“西北果業(yè)”的業(yè)績，因此西北果業(yè)的股價有可能上漲。但老魏的原則是不介于個股，因此按兵未動。

　　隨后老魏注意到西北果業(yè)要發(fā)行可轉(zhuǎn)債，這才是真正的機會。

　　李松曾經(jīng)聽老魏介紹過：可轉(zhuǎn)債具有非常高的安全性，即使上市公司出了大問題，也不會影響到可轉(zhuǎn)債的剛性兌付。另一方面，如果正股走牛，可轉(zhuǎn)債也能搭上正股的東風(fēng)，跟著漲上一波，可謂“好事它全占”的品種。

　　這么看來，老魏是鐵了心要在“果業(yè)轉(zhuǎn)債”里大干一場了。

　　如果等“果業(yè)轉(zhuǎn)債”上市后再買入，價格一般是高于100元的；而申購“果業(yè)轉(zhuǎn)債”，則能以100元的票面價格先拿到一批籌碼，持倉成本相對低廉，這就是老魏要頂格申購的原因。