第0012章 測試賽道

　　美國站的比賽將由西雅圖出發(fā)，一路向南，經(jīng)過舊金山，最終到達洛杉磯，全場約為2000公里，整個比賽賽程時長四個多小時。

　　比賽共設有兩個補給站，分別在尤金和舊金山。

　　在這兩個地方，賽車可以加油和更換輪胎。

　　在換胎加油，以及檢查車子的空隙，車手可以簡單的做個調(diào)整，畢竟四個多小時的高強度比賽，對車手的體力以及心理都有十分嚴格的挑戰(zhàn)。

　　比賽的話題都是后話了，今日在賽道主要測試賽車的狀態(tài)以及輪胎方面的數(shù)據(jù)。

　　由于使用了絕對專注藥水，第一次駕駛F1賽車的張曉然對賽車的每個部分都了如指掌。

　　轟！

　　啟動賽車。

　　不愧為賽車中的王者，引擎的轟鳴聲讓人全身都起雞皮疙瘩。

　　就算是張曉然這樣的小白，甚至連汽車都未駕駛過，聽見這樣的轟鳴聲，身體內(nèi)的熱血也仿佛被點燃了去。

　　真的有點激動了。

　　“曉然，我們現(xiàn)在開始測試，一路順風”

　　周大福在無線電里說道。

　　“那就出發(fā)吧”

　　唰。

　　擁有一臺強勁的引擎就是不一樣，賽車如離弦之箭，只瞬間就沖了出去。

　　測試賽道，單圈長度約為十公里，首段是一段長達2公里的大直道，全程18個彎角，連續(xù)彎，發(fā)卡彎，高速彎角，中低速彎角，低速彎角，回頭彎等各類彎角一應俱全。

　　這條賽道十分考驗賽車的綜合性能，賽車的引擎不僅要擁有強大的馬力，而且，在賽車出彎的加速性能方面也要有優(yōu)越的表現(xiàn)，這樣十分便于超車。

　　再者，一輛好的賽車還要擁有優(yōu)越的氣動，好的空氣動力學套件，以及賽車的平衡性等等都要做到極致。

　　賽車出發(fā)，張曉然首先面對的是一段2公里的大直道。

　　大直道考驗的主要是賽車的引擎動力。

　　說白了，在直道上面，賽車擁有越強大的動力，就越能擁有更快的尾速。

　　不過，此時的F1賽車，12支車隊都是汽車廠商車隊，各家車隊在引擎動力輸出方面差距極小，可以說幾乎都沒有差別。

　　“曉然，現(xiàn)在進入大直道，我們來測試引擎動能”

　　“明白”

　　也不知是不是絕對專注藥水的能力，此時的張曉然仿佛就是一名賽車手，瞬間就進入了角色。

　　賽車的加速性能十分優(yōu)越，瞬間就能把檔位推至八檔。

　　目前F1賽車的最高檔位。

　　急速行使的時候，賽車的尾速能接近500公里每小時，正式比賽中，賽車還有一個推進裝置，使用推進裝置，賽車的極速能達到600公里每小時。

　　不過幾秒，賽車的檔位就被推至八檔，速度已接近500公里每小時。

　　雖然獲得了絕對專注的能力，但是在賽車超大加速度的情況下，張曉然還是有輕微的不適。

　　“曉然，將賽車調(diào)整至party mode，我們需要測試引擎極限模式是否正?！?p>　　所謂的party就是盡情愉快的意思，放在賽車上，就是讓賽車盡情的奔跑，這個模式，也就是所謂的超增壓模式，就是將引擎動能全部釋放，讓賽車在不使用推進裝置的情況下，能獲得的最大動能。

　　打開party mode。

　　賽車引擎的輸出動力瞬間增加百分之十。

　　賽車的速度已超過每小時520公里。

　　瞟了一眼時速表。

　　張曉然：臥槽？

　　520公里每小時？！

　　現(xiàn)在你給誰說，能把車子開到每小時520公里，別人都會覺得你在吹牛逼啊，不過，我特么是真的坐在520公里每小時的賽車里啊。

　　天。

　　“曉然，關閉party mode”

　　關閉“pary mode”后，即將面臨第一個彎角。

　　第一個彎是小于九十度的低速彎。

　　這條賽道明顯就是一變態(tài)設計出來的。

　　一條兩公里的大直道，賽車的速度必定會推至最高，檔位也必定會推至最高，然而直道尾端，第一個彎角竟然是小于九十度的低速彎。

　　什么概念？

　　賽車進入這個彎角以后，速度將由極速的接近500公里迅速減至200公里，檔位由八檔衰減至四擋。

　　這一過程不過一到兩秒。

　　意味著，賽車在這個地方會有一個超重剎。

　　超重剎對賽車的剎車系統(tǒng)有極強的要求，對賽車的平衡性是一個極大考驗和挑戰(zhàn)，對車手來說也是噩夢。

　　稍不注意可能轉(zhuǎn)向不足，速度過快，沖出賽道。

　　在測試賽車場還好，一旦進入正式比賽，沖突賽道的后果可能是致命的。

　　畢竟，野外的賽道，沖出去可能是山崖，可能是湖泊，還可能是大海。

　　賽車的剎車系統(tǒng)十分關鍵，也是每一次測試的重中之重，特別是超重剎更是如此。

　　接下來是高速彎角的測試。

　　高速彎角和低速彎角又是十分不同。

　　在高速彎角，賽車的過彎速度一般會十分接近直道的尾速，檔位在七檔，甚至有些高速彎角能八檔過彎。

　　高速過彎要求賽車十分穩(wěn)定。

　　平衡性能極好。

　　速度極快的賽車在過彎時，如果稍微出些差池，可能就是車毀人亡。

　　而且，高速過彎對車手的身體狀態(tài)要求也極高，高速過彎的時候，身體會承受著極大的離心力。

　　五圈下來，張曉然的身體都有些麻木了。

　　絕對專注藥水讓他的能力跟的上F1賽車，但身體素質(zhì)還是差些。

　　走出車座，手腳發(fā)麻，腦袋嗡嗡的叫個不停。

　　眼睛有些呆滯。

　　這都是超大加速度以及超大離心力帶來的后果。

　　“曉然，沒事吧？”

　　周大福見張曉然下車后，眼睛有些呆滯，不免有些疑惑。

　　最近幾站張曉然的狀態(tài)的確不好，以至于連退兩場，但也不至于測試賽車后，行動呆滯，雙眼無神??？！

　　怎么看都像是一個新手才會有的后遺癥。

　　“啊...沒事沒事，我能有啥事”

　　張曉然說著，聲音有點抖。

　　“真沒事？”

　　周大福還是有些疑惑。

　　張曉然趕緊擺了擺手，走到一凳子上坐下來。

　　還好，

　　剛才他只覺得手腳發(fā)麻，方才動腳的時候，腳發(fā)軟，差點就摔倒了，如果真的摔倒了，恐怕是真的說不清了吧？

　　“然哥哥......”

　　蹩腳的中文傳到張曉然的耳中。

　　循著聲音看過去。

　　一20歲左右的金發(fā)碧眼小妞...不對，美女...好像也不對，嗯...女的。

　　反正怎么形容都會被當成老色逼了。

　　呀。

　　張曉然覺得眼睛一亮。

　　金發(fā)碧眼的女子跑過來一把抱住張曉然。