從1876年到1911年，中國大地上先后修建了9100余公里鐵路；

　　1912年，中華民國宣告成立。中國民主革命先驅(qū)國父孫中山提出了宏偉全面的鐵路建設(shè)計(jì)劃，設(shè)計(jì)了連通全國的3條主要干線，總長20萬公里。

　　新中國成立后，1950年6月，成渝鐵路全線開工；1952年6月竣工，西南人民近半個世紀(jì)的夢想終于成為現(xiàn)實(shí)。

　　成昆鐵路自SC省成都至YN省昆明，全長1100公里，1958年7月動工，在修了61公里后停建；1964年8月復(fù)工，期間又一度停工，1970年7月1日全程貫通。

　　成昆鐵路工程的艱巨浩大，舉世罕見。

　　鐵路穿越大小涼山斷層，跨金沙江水泊，越橫斷山脈，山高谷深，不良地質(zhì)廣泛發(fā)育，被稱為“地質(zhì)博物館”。

　　全線橋隧總延長占線路長度41.6％。有些地段找不到地方設(shè)置車站，不得不將站線建在橋梁上或隧道內(nèi)，全線122個車站中，這類車站就有41個。

　　1984年，成昆鐵路工程與美國阿波羅宇宙飛船登月活動和（前）蘇聯(lián)第一顆人造衛(wèi)星一起，被聯(lián)合國評為“象征20世紀(jì)人類征服自然的三大奇跡“。

　　曾有人這樣評價，隨著成昆鐵路的開通以及沿線PZH鋼鐵廠的建成，至少影響和改變了西南地區(qū)2000萬人的命運(yùn)，使西南地區(qū)大踏步前進(jìn)了至少50年；

　　但現(xiàn)在卻很少有人知道，成昆鐵路曾經(jīng)是一條改變國家命運(yùn)的生命鐵路線；

　　當(dāng)時國際形勢嚴(yán)峻，蘇聯(lián)在身后虎視眈眈，美國聯(lián)合韓國、日本、印度等國家在中國周邊甚至朝鮮蠢蠢欲動，并且直接出兵越南，老撾、緬甸部分勢力在帝國主義扶持下，內(nèi)戰(zhàn)不斷，試圖對中國形成全方位圍堵；

　　尤其是東南亞，美軍勢力不斷增長，中國邊境線幾乎沒有一塊安寧之地，面對如此困境，偉人一聲令下，80萬大軍匯集成昆鐵路沿線，展開了戰(zhàn)天斗地、可歌可泣的成昆鐵路建設(shè)；

　　鐵路每前進(jìn)一公里，就有3名鐵道兵戰(zhàn)士倒下而長眠不起！

　　這條用血肉鋪墊的成昆鐵路，它建成之日就是我國三線國防體系建成之日，自此中國再以不懼?jǐn)橙藦娜魏畏较蚬ト雵T，真正做到了御敵于國門之外的戰(zhàn)略部署！

　　歷史不容忘卻！

　　英雄千古流芳！

　　本書以現(xiàn)實(shí)人物經(jīng)歷為基礎(chǔ)，真實(shí)記錄中華大地鐵路沿線的美食美景！

　　故事從一名普通的中國人民解放軍鐵道兵炊事班班長開始說起！

　　從成昆鐵路說起！