第92章 領(lǐng)導(dǎo)才能
徐顯說(shuō)起這句話(huà)的時(shí)候，顯得那么自然，似乎本就該如此。
韓起微微失神了一下，腦中不由回想起在他還未成名，準(zhǔn)確來(lái)說(shuō)，是還沒(méi)有聘機(jī)長(zhǎng)的時(shí)候。他曾有幸近距離見(jiàn)過(guò)徐清一面。
“真是像??！”韓起心中莫名有些傷感。
徐清以及眼前的這個(gè)學(xué)員，他們仿佛是天生的領(lǐng)導(dǎo)者，總是散發(fā)著令人信服的魅力。在這一瞬間，徐顯的側(cè)臉?biāo)坪鹾投昵靶烨逡鈿怙L(fēng)發(fā)之時(shí)的樣子重合在了一起。
時(shí)光荏苒，又是一個(gè)新世代不成？
當(dāng)年的徐清橫空出世，以不可思議的速度崛起于世，猶如一顆無(wú)比耀眼的彗星撕開(kāi)天幕，開(kāi)啟了民航的新時(shí)代。
在徐清隱退之后，他接過(guò)徐清的擔(dān)子，獨(dú)自承受了二十年。如今，他爭(zhēng)強(qiáng)好勝之心已然消退不少。在未來(lái)，誰(shuí)會(huì)是那個(gè)獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷的人呢？
韓起心頭陡然升起一絲靈光，會(huì)是眼前這個(gè)人嗎？
念及此處，他收回了想要接過(guò)操縱的想法，右手輕輕握住了油門(mén)桿，他拭目以待！
徐顯自然不曉得韓起在短短一瞬，已經(jīng)是百轉(zhuǎn)千回的思慮，他要考慮的只是怎么穩(wěn)住飛機(jī)而已。
由于亂流比預(yù)計(jì)要強(qiáng)烈很多，一只手實(shí)在是穩(wěn)不住，不得已，他只能選擇雙手握盤(pán)的方式。如此一來(lái)，油門(mén)桿只能有機(jī)長(zhǎng)控制。
徐顯雙手操縱之下，應(yīng)對(duì)亂流就顯得從容很多了。這個(gè)云團(tuán)的亂流并非是持續(xù)性的，而是階段性的。
長(zhǎng)時(shí)間的中度顛簸中，夾雜了短時(shí)的中度以上的顛簸，徐顯必須要時(shí)刻保持好對(duì)飛機(jī)的把控，只要稍不注意，飛機(jī)就會(huì)產(chǎn)生大幅度的偏差。
不要看所謂的中度顛簸就是覺(jué)得也不算很顛，又不是嚴(yán)重顛簸。就跟常人以為的刑法中的輕傷就是不礙事。然而，刑法中的輕傷是可以判處三年以下有期徒刑，拘役和管制的。
而民航中的中度顛簸就已經(jīng)是比較明顯的顛簸狀態(tài)了。真要是遇到嚴(yán)重顛簸，能把不系安全帶的乘客顛飛到天花板上。
徐顯不斷地修正飛機(jī)狀態(tài)的時(shí)候，同時(shí)不停地發(fā)著口令，指揮韓起進(jìn)行油門(mén)上的調(diào)整。
其實(shí)，在顛簸狀態(tài)下，是建議保持顛簸油門(mén)的。但是遇到一些由于顛簸引起的飛機(jī)狀態(tài)極大改變，還是要通過(guò)油門(mén)進(jìn)行修正的。不然，飛機(jī)數(shù)據(jù)可能超出正常范圍。
“油門(mén)減五！”
“油門(mén)加三！”
“油門(mén)回基準(zhǔn)！”
亂流直接導(dǎo)致了飛機(jī)速度產(chǎn)生了很多預(yù)計(jì)之外的變化，有些速度的修正必須依靠油門(mén)的改變。
徐顯大半的精力都放在PFD上，只是給韓起下口令，并沒(méi)有過(guò)多關(guān)注油門(mén)值的變化。一個(gè)機(jī)長(zhǎng)如果連調(diào)油門(mén)都不會(huì)，那還不如回家?guī)Ш⒆拥昧恕?p> 然而，事實(shí)是，徐顯的口令雖然沒(méi)有大的問(wèn)題，但是韓起還是在徐顯口令的基礎(chǔ)上，進(jìn)行了適量的修改。
徐顯再怎么天賦異稟，也不可能在學(xué)員級(jí)別的時(shí)候，全力操縱飛機(jī)期間，還能準(zhǔn)確無(wú)誤地報(bào)出油門(mén)的修正量。
如果徐顯真能跟機(jī)器似的，報(bào)出油門(mén)準(zhǔn)備的修正量，那他已經(jīng)脫離了人的范疇了。
當(dāng)然，徐顯對(duì)于韓起的小動(dòng)作并不知曉，還覺(jué)得自己報(bào)出的油門(mén)修正量分毫不差。因?yàn)?，在他的控制之下，飛機(jī)的速度再也沒(méi)有出現(xiàn)大幅度的變化。至少不虞超速的風(fēng)險(xiǎn)。
這難道不是自己口令的功勞？
作為一個(gè)十足的結(jié)果論者，徐顯自然將飛機(jī)得到控制的原因全部歸到自己身上。
對(duì)于在這種相對(duì)嚴(yán)重的顛簸情況下飛行，徐顯老是有一種與風(fēng)浪搏斗的暢快感。尤其是在外界亂流滔天，我自巋然不動(dòng)的感覺(jué)，讓得徐顯覺(jué)得有種一切在我掌控中的成就感。
另外要說(shuō)的是，韓起的眼力實(shí)在是毒辣。對(duì)于一架飛機(jī)的操縱，是要油門(mén)和駕駛盤(pán)配合起來(lái)使用的。
徐顯自己在操縱飛機(jī)，所以他比較能清晰地知曉要多少油門(mén)進(jìn)行配合?？墒羌幢闳绱说那闆r下，徐顯報(bào)出的油門(mén)修正量依舊存在了偏差。
然而，就是在這種情況下，韓起僅憑自己的感覺(jué)，強(qiáng)行心算出了更為精確的油門(mén)修正量，使得徐顯可以更為舒適地操縱。
可以說(shuō)，徐顯能夠安穩(wěn)地穿越顛簸區(qū)，韓起在暗中出力不少。只是徐顯不知道而已，還以為是他指揮得當(dāng)?shù)慕Y(jié)果。
當(dāng)然，嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，徐顯還是起了主導(dǎo)性的作用，韓起頂多只能說(shuō)是輔助了一些而已。
待到飛機(jī)沖出云區(qū)，徐顯稍稍又穩(wěn)了下飛機(jī)，便是放開(kāi)握著駕駛盤(pán)的左手，將左手重新搭在油門(mén)桿上。韓起見(jiàn)徐顯要自己操控油門(mén)桿，識(shí)趣地提前將手拿開(kāi)了。
“可以?。偛攀裁锤杏X(jué)？”韓起笑道。
徐顯不咸不淡地又是回了一句：“還挺有意思！”
徐顯這是實(shí)話(huà)，萬(wàn)里無(wú)云的條件下。徐顯調(diào)好配平，甚至能雙手脫離駕駛盤(pán)，讓飛機(jī)自己飛。當(dāng)然，現(xiàn)實(shí)不可能這么做。因?yàn)轱w機(jī)要時(shí)刻處于有人控制狀態(tài)下。不過(guò)，徐顯想要表達(dá)的意思，那種一成不變的操縱實(shí)在是沒(méi)有意思。
只有剛才在強(qiáng)烈亂流下，他才能體會(huì)到操縱的樂(lè)趣。
“有意思......”韓起無(wú)奈一笑，真是一個(gè)膽大包天的主。
就在這時(shí)，無(wú)線(xiàn)電里響起聲音：“鯤龍9543，聯(lián)系黔陽(yáng)管制122.2，再見(jiàn)了！”
“黔陽(yáng)122.2，再見(jiàn)了，鯤龍9543！”韓起回答道。
徐顯驟感不妙：“黔陽(yáng)？滇云飛洛水要過(guò)黔陽(yáng)區(qū)域嗎？該不會(huì)......你是要備降去黔陽(yáng)？”