當(dāng)然，除了海軍，作為克里斯蒂安另一個(gè)關(guān)注重點(diǎn)，丹麥的鐵路發(fā)展也已經(jīng)進(jìn)入了正軌，除去已經(jīng)修建好的哥本哈根——腓特烈港鐵路之外，奧胡斯——埃斯比約，埃斯比約——齊斯泰茲、齊斯泰茲——奧爾堡，埃斯比約——蘭訥斯鐵路均投入了運(yùn)營(yíng)，每年運(yùn)輸了至少60萬人次的旅客，每年，王室控股的丹麥鐵路公司都能給丹麥王室?guī)?5萬英鎊的可觀收入，鐵路事業(yè)的發(fā)展可見一斑。
雖然在克里斯蒂安的努力下，丹麥國(guó)內(nèi)的工業(yè)、鐵路、商貿(mào)都已經(jīng)發(fā)展起來了，有些歐洲人甚至都稱作哥本哈根為“小柏林”，但這只是表面上的繁華罷了，實(shí)際上，國(guó)際的外交形勢(shì)對(duì)丹麥已經(jīng)愈發(fā)不利起來，丹麥最重要的兩個(gè)貿(mào)易伙伴，英國(guó)與德國(guó)的關(guān)系逐漸走低已經(jīng)很明朗了，而英法、英俄最近則在互相靠攏，意圖牽制以德國(guó)為首的同盟國(guó)，十年后一戰(zhàn)的協(xié)約國(guó)的雛形已然形成。
歐洲兩大集團(tuán)的形成，最倒霉的不是這些集團(tuán)的國(guó)家，而是被這兩個(gè)巨頭夾在中間的中立國(guó)，比如丹麥，比如瑞典，比如羅馬尼亞，實(shí)話實(shí)說，丹麥能否在第一次世界大戰(zhàn)中仍舊像歷史那樣保持中立直到戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束，還是一個(gè)問號(hào)。
自從英德關(guān)系逐漸變差以來，有很多丹麥高層都已經(jīng)注意到了丹麥原本的外交政策已經(jīng)無法為丹麥保持中立了，所以，新上任的埃斯楚甫政府決定模仿瑞士的中立政策，建設(shè)一支強(qiáng)大的海陸軍，以此在戰(zhàn)爭(zhēng)期間強(qiáng)有力地保證丹麥的中立。
埃斯楚甫政府的決定，使得在亨利克政府時(shí)期幾乎陷入停滯的丹麥海陸軍建設(shè)得以繼續(xù)前進(jìn)，埃斯楚甫政府上任后的第一個(gè)舉措就是將幾個(gè)重要沿海城市要塞化，同時(shí)，也在博恩霍爾姆島上建設(shè)博恩霍爾姆要塞，配備6門210毫米口徑海軍炮，26門120、152毫米速射炮，以及眾多的76毫米以下的小口徑速射炮，火力不可謂不強(qiáng)大。
當(dāng)然，比起哥本哈根要塞，博恩霍爾姆要塞只是個(gè)渣渣，作為波羅的海僅次于基爾港的最大要塞，哥本哈根要塞裝備有2門355毫米口徑巨炮，355毫米，什么概念？丹麥海軍中口徑最大的火炮只是迪伯爾號(hào)上的283毫米主炮。
除此之外，哥本哈根要塞還配備了7門305毫米要塞炮，20門200——254毫米海軍炮，42門120、152毫米速射炮，以及眾多的小口徑岸防炮，駐扎在這座要塞中的部隊(duì)是陸軍步兵第2師，這支部隊(duì)的裝備是丹麥陸軍中數(shù)一數(shù)二的，麥德森機(jī)槍的裝備數(shù)量為全軍第一，可見埃斯楚甫政府對(duì)哥本哈根要塞的重視程度。
也許在1890年，丹麥陸軍根本不可能將一支滿編步兵師部署在哥本哈根要塞，但是，1900年，情況就大不相同了，丹麥人口總數(shù)已經(jīng)超過了400萬人，很多都是來自俄國(guó)、瑞典、挪威地區(qū)的移民，使得丹麥可以維持一支5萬人的常備軍，5萬人編為4個(gè)步兵師，每個(gè)師滿編13000人，海軍人數(shù)則在6000人左右，這只是丹麥本土的情況，在東非，史丹利的東非民兵正規(guī)化計(jì)劃有了很大的進(jìn)展，丹麥在東非編有2個(gè)步兵師，人數(shù)與本土部隊(duì)一樣，但是這裝備就自然比本土軍隊(duì)要差一點(diǎn)，東非部隊(duì)唯一的重火力就是迫擊炮和麥德森機(jī)槍了，步兵炮在東非可是極為罕見的，只有丹麥駐東非部隊(duì)才有裝備。