隨著手頭的款項逐漸充裕了起來，1907年3月20日，丹麥皇家鐵路公司正式成立，在政府的支持下，丹麥皇家鐵路公司立刻向世界發(fā)布了5份鐵路招標(biāo)，而最長的克里斯蒂安尼亞——納爾維克鐵路的項目很快引來了許多國家的鐵路公司的注意，不過在政府和王室的暗中支持下，丹麥鐵路工程師迪克金森承擔(dān)了修筑這條大干線的任務(wù)，而一些戰(zhàn)略、經(jīng)濟意義上沒那么大的鐵路，則由一些報價合適的外國鐵路公司承擔(dān)，比如克里斯蒂安尼...
隨著手頭的款項逐漸充裕了起來，1907年3月20日，丹麥皇家鐵路公司正式成立，在政府的支持下，丹麥皇家鐵路公司立刻向世界發(fā)布了5份鐵路招標(biāo)，而最長的克里斯蒂安尼亞——納爾維克鐵路的項目很快引來了許多國家的鐵路公司的注意，不過在政府和王室的暗中支持下，丹麥鐵路工程師迪克金森承擔(dān)了修筑這條大干線的任務(wù)，而一些戰(zhàn)略、經(jīng)濟意義上沒那么大的鐵路，則由一些報價合適的外國鐵路公司承擔(dān)，比如克里斯蒂安尼...