第二十九章 多點(diǎn)電噴
一切都在按著海陸的構(gòu)想，快速推進(jìn)，申海汽車(chē)公司領(lǐng)導(dǎo)，以及再上頭的國(guó)資委，對(duì)新車(chē)項(xiàng)目和老SH760換代項(xiàng)目都十分滿(mǎn)意。
新車(chē)項(xiàng)目最核心的東西，便是模塊化汽車(chē)平臺(tái)，而這個(gè)平臺(tái)當(dāng)中，其中的動(dòng)力模塊是技術(shù)難度最高，也是最為關(guān)鍵的。
因?yàn)樾掳l(fā)動(dòng)機(jī)將采用一系列的最新汽車(chē)技術(shù)，包括DVVT，多點(diǎn)電噴，還將對(duì)渦輪增壓技術(shù)進(jìn)行預(yù)研，未來(lái)也有可能裝上渦輪增壓器。
模塊化汽車(chē)平臺(tái)，要開(kāi)發(fā)的動(dòng)力不止一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，它包括了四缸1.6升排量，1.8升排量，2.0升排量，還有六缸的3.0升排量發(fā)動(dòng)機(jī)，總計(jì)是四種，如果要再加上渦輪增壓器，那就是八個(gè)型號(hào)了。
當(dāng)然渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，是第二步，前期主要開(kāi)發(fā)自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，畢竟渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，現(xiàn)在還沒(méi)有流行起來(lái)。
申海S350轎車(chē)將是全新的申海品牌第一個(gè)車(chē)型，這款車(chē)將定位于緊湊型級(jí)別，與桑塔納，捷達(dá)這些緊湊型轎車(chē)進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)，不過(guò)它的尺寸規(guī)格卻要高出競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，這臺(tái)車(chē)采用的發(fā)動(dòng)機(jī)，將會(huì)是1.8L自吸和2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)兩種。
雖然和桑塔納采用的發(fā)動(dòng)機(jī)排量相比高不了多少，但是新發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能指標(biāo)，可比桑塔納轎車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)要高得多了，其中1.8L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率要達(dá)到115馬力，扭矩180牛米，2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)功率要達(dá)到130馬力，扭矩210牛米，要實(shí)現(xiàn)這些性能參數(shù)，可不是那么容易的，沒(méi)有一系列新技術(shù)加持根本辦不到。
畢竟現(xiàn)在桑塔納采用的1.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率僅九十五馬力，最大扭矩才一百四十五牛米而已。
至于渦輪增壓的型號(hào)，那動(dòng)力就更強(qiáng)了，1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)要達(dá)到150馬力，220牛米，3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)要達(dá)到280馬力，360牛米，雖然比不了二十多年后的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但是在九十年代，絕對(duì)是最流弊的存在了。
要知道大眾汽車(chē)便是從九十年代初開(kāi)始搞渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的，當(dāng)然最早就這項(xiàng)技術(shù)的其實(shí)是豐田汽車(chē)，只不過(guò)豐田發(fā)現(xiàn)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有幾個(gè)問(wèn)題太難解決了，最主要就是渦輪遲滯，加速不線性這些問(wèn)題。
最嚴(yán)重的問(wèn)題還是耐久性，渦輪增壓器早期使用壽命短，因此維修保養(yǎng)成本也比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)更高。
大眾汽車(chē)剛剛推出渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，也備受質(zhì)疑，但是最終市場(chǎng)還是接受了它，因而大眾汽車(chē)帶起了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的潮流，特別是對(duì)于SUV這樣的車(chē)型來(lái)說(shuō)，要是不用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，都不太受歡迎了。
不過(guò)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)也是非常明顯的，那就是相同排量的情況下，它的功率要比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)高出百分之三十以上，甚至是百分之五十，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)就相當(dāng)于2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，甚至是2.3L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)。
在海陸重生前，最流弊的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，功率已經(jīng)接近二百馬力，1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)都可以達(dá)到130馬力，而高功率的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，甚至能夠接近三百馬力，要知道現(xiàn)在桑塔納1.8升自吸發(fā)動(dòng)機(jī)才九十五馬力，老申海轎車(chē)2.2升六缸發(fā)動(dòng)機(jī)才九十馬力，因此汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的進(jìn)步，在這幾十年真的太大了。
現(xiàn)在海陸要做的，就是縮短這個(gè)過(guò)程，讓汽車(chē)市場(chǎng)特別是種花家汽車(chē)市場(chǎng)，提前進(jìn)入新技術(shù)時(shí)代，讓種花家汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，超越老牌汽車(chē)強(qiáng)國(guó)。
其實(shí)第一代電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，早在六十年代，就已經(jīng)在大眾的TYPE3這款車(chē)上出現(xiàn)了，只不過(guò)技術(shù)相對(duì)落后，并沒(méi)有推廣開(kāi)來(lái)，這套電噴系統(tǒng)，便是博世集團(tuán)的專(zhuān)利。
但那只是單點(diǎn)電噴，八十年代博世也開(kāi)發(fā)出了多點(diǎn)電噴系統(tǒng)，只是技術(shù)上還不太成熟，現(xiàn)在海陸要研發(fā)的是多點(diǎn)電噴系統(tǒng)，絕對(duì)要比博世的電噴系統(tǒng)領(lǐng)先得多。
多點(diǎn)電噴系統(tǒng)，現(xiàn)在便是由申海汽車(chē)和同濟(jì)大學(xué)共建汽車(chē)技術(shù)實(shí)驗(yàn)室來(lái)負(fù)責(zé)，雖然新的大樓還沒(méi)有建好，但是研發(fā)工作已經(jīng)在推進(jìn)了。
今天海陸召集了手下幾員大將，其中就有美女學(xué)姐米韻，共同制訂多點(diǎn)電噴系統(tǒng)的研發(fā)計(jì)劃。
海陸簡(jiǎn)單介紹了一下新發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)計(jì)劃，并提出多點(diǎn)電噴系統(tǒng)的研發(fā)思路。
海陸打開(kāi)一張?jiān)O(shè)計(jì)圖紙道：“這就是咱們的多點(diǎn)電噴系統(tǒng)，在每個(gè)氣缸蓋上安裝一個(gè)電磁噴油器，直接將燃油噴入進(jìn)氣歧管，再與流經(jīng)進(jìn)氣歧管的空氣流混合，當(dāng)進(jìn)氣門(mén)打開(kāi)時(shí)，混合氣體被吸入氣缸。它采用順序噴射，空燃比控制更加精確，因此動(dòng)力性能更好，又節(jié)省燃油。”
本來(lái)大家對(duì)多點(diǎn)電噴系統(tǒng)的研發(fā)，還有些擔(dān)心，但是看到這張?jiān)O(shè)計(jì)圖，聽(tīng)了海陸的介紹后，他們忽然感到茅塞頓開(kāi)，很多關(guān)鍵點(diǎn)，海陸都直接指出來(lái)了。
米韻激動(dòng)地道：“主任，咱們真的可以讓多點(diǎn)電噴成為主流誒，如果咱們完成了這個(gè)研發(fā)計(jì)劃，一定會(huì)讓博世集團(tuán)都來(lái)求咱們呢！”
海陸微微一笑道：“沒(méi)錯(cuò)，咱們就是要這樣的結(jié)果，多點(diǎn)電噴必然取代化油器，而單點(diǎn)電噴不夠先進(jìn)，最多就是一個(gè)過(guò)渡技術(shù)，所以咱們直接跳過(guò)單點(diǎn)電噴，抽多點(diǎn)電噴，新發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能會(huì)大大超過(guò)現(xiàn)在世界上主流汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)?！?p> 在海陸的記憶中，在種花家汽車(chē)市場(chǎng)上，二零零零年以前的車(chē)，絕大多數(shù)還是采用的化油器技術(shù)，這種技術(shù)太落后了，通過(guò)機(jī)械方式對(duì)汽油進(jìn)行霧化，再通過(guò)進(jìn)氣歧管進(jìn)入氣缸內(nèi)部，沒(méi)辦法實(shí)現(xiàn)精確的動(dòng)態(tài)調(diào)整混合氣濃度，因此動(dòng)力弱，油耗高。
到二零零零年后，電噴技術(shù)成熟，這時(shí)候大部分的汽車(chē)，都采用了單點(diǎn)電噴，而多點(diǎn)電噴大規(guī)模的應(yīng)用，則是到二零零六年以后了，也就是對(duì)應(yīng)國(guó)三和國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)。
米韻道：“看來(lái)這個(gè)多點(diǎn)電噴，最難的還是在電子控制單元ECU的開(kāi)發(fā)了！”
海陸點(diǎn)了點(diǎn)頭道：“是的，所以我們也要聯(lián)合一些電子技術(shù)公司，加入到我們的研發(fā)體系當(dāng)中，這樣也可以培育我們種花家本土的汽車(chē)零部件系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈，要成為一個(gè)汽車(chē)強(qiáng)國(guó)，不僅僅是整車(chē)制造強(qiáng)大就可以的，其實(shí)更重要的還在于汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)也要強(qiáng)大起來(lái)！”