要知道蘇二七戰(zhàn)斗機(jī)，雖然氣動(dòng)設(shè)計(jì)得不錯(cuò)，號稱機(jī)動(dòng)性最強(qiáng)，但是機(jī)動(dòng)性在空戰(zhàn)當(dāng)中，所起到的作用會越來越小。
蘇27戰(zhàn)斗機(jī)采用中央升體力帶邊條翼氣動(dòng)布局，雖然帶來了不錯(cuò)的穩(wěn)定盤旋性能和大航程，但是機(jī)體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度一直存在問題，直到蘇三五戰(zhàn)斗機(jī)才完全解決。
說到這里，海陸又提出了開發(fā)DSI進(jìn)氣道的建議，因?yàn)榇饲昂ｊ懸呀?jīng)給寧中梅提過，六一一所宋老他們知道了以后，非常的重視。
現(xiàn)在宋老就在面前，海陸便再次提出來了，并且DSI進(jìn)氣道完全可以采用復(fù)合材料來制造，進(jìn)一步降低結(jié)構(gòu)重量，這對殲十戰(zhàn)斗機(jī)來說是非常好的一種設(shè)計(jì)。
雖然說殲十戰(zhàn)斗機(jī)仍然追求高空高速，DSI進(jìn)氣道似乎在超過兩馬赫以后，總壓恢復(fù)系數(shù)就不如斜板超音速進(jìn)氣道了，但是海陸也提出了可以不斷優(yōu)化，最終一定可以達(dá)到斜板超音速進(jìn)氣道在超過兩馬赫之后的總壓恢復(fù)系數(shù)的目標(biāo)。
宋老點(diǎn)了點(diǎn)頭道：“海陸同志，你提出來的這個(gè)無附面隔層鼓包進(jìn)氣道，確實(shí)是非常新穎，我們也進(jìn)行了一些初步的研究，確實(shí)具有很強(qiáng)的可行性，我們也準(zhǔn)備進(jìn)一步進(jìn)行研究，如果你能夠加入我們的研究當(dāng)中，那就更好了！”
楊威激動(dòng)地道：“是啊，?？偅灰心慵尤?，我相信我們一定可以開發(fā)出這種先進(jìn)的進(jìn)氣道，走在世界前列。不僅十號工程可以用，咱們的超七，甚至是一飛院的飛豹也可以用??！”
這正合了海陸的意，海陸高興地道：“太好了，宋所長，楊總，我們一起研究吧，我相信這種進(jìn)氣道一定會讓咱們的戰(zhàn)機(jī)如虎添翼的！”
在海陸的記憶中，六一一所在世界上第二個(gè)開發(fā)出DSI進(jìn)氣道，并且將它發(fā)揚(yáng)光大，后來很多國產(chǎn)戰(zhàn)機(jī)甚至是教練機(jī)，都用上了六一一所開發(fā)的DSI進(jìn)氣道。
比如說殲十BC，梟龍戰(zhàn)斗機(jī)，還有殲二零戰(zhàn)斗機(jī)，甚至是山鷹教練機(jī)都用上了DSI進(jìn)氣道。
當(dāng)然傳說中的轟二零戰(zhàn)略轟炸機(jī)也用上了DSI進(jìn)氣道，只不過與戰(zhàn)斗機(jī)用的有很大不同。
DSI進(jìn)氣道，是根據(jù)錐形流理論，采用乘波體原理設(shè)計(jì)，最早是洛馬公司在F16戰(zhàn)斗機(jī)上面進(jìn)行驗(yàn)證，后來成功的應(yīng)用到F35戰(zhàn)斗機(jī)上面。
DSI進(jìn)氣道的優(yōu)勢是降低結(jié)構(gòu)重量和制造成本，因?yàn)樗缅F形流本身的特點(diǎn)，將大部分的機(jī)身附面層吹出進(jìn)氣道口外，從而不需要附面層隔道復(fù)雜的控制機(jī)構(gòu)也能在超音速條件下有很高的進(jìn)氣效率。
當(dāng)然要開發(fā)DSI進(jìn)氣道可不是那么容易的，全世界也就兩個(gè)大國做出來了，因?yàn)樗枰褂矛F(xiàn)代化的計(jì)算機(jī)，還有要大型的先進(jìn)風(fēng)洞才可以。
DSI進(jìn)氣道還有附帶的好處，那就是降低戰(zhàn)機(jī)的雷達(dá)反射面積，對于隱身戰(zhàn)機(jī)來說，采用DSI進(jìn)氣道是最適合不過了。
在殲十戰(zhàn)斗機(jī)的設(shè)計(jì)當(dāng)中，曾經(jīng)有過兩種方案，一個(gè)是F16那樣的皮托管式超音速進(jìn)氣道，一種是斜板三元超音速進(jìn)氣道。
后來六一一所放棄了F16那種設(shè)計(jì)，因?yàn)槠ね泄苓M(jìn)氣道是固定式的，在一點(diǎn)八馬赫以上的時(shí)候，進(jìn)氣效率很差了，F(xiàn)16戰(zhàn)斗機(jī)也是要俯沖才能勉強(qiáng)達(dá)到兩馬赫的。
當(dāng)然F35戰(zhàn)斗機(jī)的DSI進(jìn)氣道，也在一點(diǎn)六馬赫以上時(shí)，進(jìn)氣效率不夠好，加上它的肥胖身材，使得這種隱身戰(zhàn)機(jī)，最大速度只能達(dá)到一點(diǎn)六馬赫。
說到DSI進(jìn)氣道的隱身特性，總師們又討論起隱身戰(zhàn)機(jī)來了，要知道現(xiàn)在F22戰(zhàn)斗機(jī)已經(jīng)在試飛了，種花家也在進(jìn)行隱身戰(zhàn)機(jī)的研究。
楊威道：“我覺得開發(fā)DSI進(jìn)氣道對我們發(fā)展下一代隱身戰(zhàn)機(jī)來說，真的太重要了，這種進(jìn)氣道我認(rèn)為比加萊特進(jìn)氣道更好！”
這讓海陸想起了后來?xiàng)钔値熤鞒珠_發(fā)的殲二零戰(zhàn)斗機(jī)，它采用了宋老主持研究的小展弦比高升力飛機(jī)的氣動(dòng)布局，雖然被局座稱為雙發(fā)殲十，但實(shí)際上它已經(jīng)和殲十單發(fā)改雙發(fā)沒有關(guān)系，因?yàn)闅灦銘?zhàn)斗機(jī)的鴨翼完全不同，采用的是升力體布局。
與F22戰(zhàn)斗機(jī)的常規(guī)布局不同，殲二零戰(zhàn)斗機(jī)采用鴨式布局還引來了很多的議論，有不少的專家都認(rèn)為鴨式布局不能隱身，但事實(shí)上六一一所用殲二零證明了鴨式布局也可以隱身，因?yàn)轼喴硎怯脧?fù)合材料做的，隱身性不差。
再加上DSI進(jìn)氣道布局，還有細(xì)節(jié)上的設(shè)計(jì)，隱身涂料，使得殲二零戰(zhàn)斗機(jī)的隱身性能，并不比F22戰(zhàn)斗機(jī)差多少。
在九十年代，六零一所以殲八II戰(zhàn)斗機(jī)為樣機(jī)，研究了戰(zhàn)機(jī)的雷達(dá)反射特性，宋老也在這個(gè)隱身課題組擔(dān)任副組長。
所以在四代機(jī)的競爭當(dāng)中，六一一所用小展弦比高升力體帶邊條的鴨式布局擊敗了六零一所的兼顧大小迎角并具有高隱身的三翼面布局。
現(xiàn)在殲十戰(zhàn)斗機(jī)也可以對設(shè)計(jì)進(jìn)行優(yōu)化，使它成為一種具有一定隱身性能的三代半戰(zhàn)機(jī)，就像歐洲雙風(fēng)一樣，據(jù)稱它們的隱身性也不差。
當(dāng)然要是殲十戰(zhàn)斗機(jī)用了DSI進(jìn)氣道，那肯定比歐洲雙風(fēng)更好。
六一一所還需要用殲十戰(zhàn)斗機(jī)來證明他們的實(shí)力，不然的話空軍可能就真的要選擇蘇二七戰(zhàn)斗機(jī)和國產(chǎn)化的殲十一系列戰(zhàn)斗機(jī)了，未來的四代機(jī)也將會是以殲十一為基礎(chǔ)的。
雖然說蘇二七戰(zhàn)斗機(jī)是重型機(jī)，看起來比殲十戰(zhàn)斗機(jī)要有優(yōu)勢，但是也并不完全是這樣的。
蘇二七戰(zhàn)斗機(jī)的氣動(dòng)設(shè)計(jì)，決定了它是一個(gè)巨大的雷達(dá)反射源，RCS值達(dá)到十平方米以上，可殲十戰(zhàn)斗機(jī)就只有三平方米以下了。
如果設(shè)計(jì)再優(yōu)化一下，完全可以達(dá)到一到兩平米。
海陸還記得，在一次空軍異型機(jī)對抗中，一架殲十B戰(zhàn)斗機(jī)在一場戰(zhàn)斗中連續(xù)擊落了四架殲十一A戰(zhàn)斗機(jī)。
而殲十B戰(zhàn)斗機(jī)，正是采用DSI進(jìn)氣道的準(zhǔn)隱身三代半戰(zhàn)機(jī)。
甚至后來一度傳說，飛豹的大改型號，也采用了DSI進(jìn)氣道，變成一種準(zhǔn)隱身戰(zhàn)機(jī)。
所以海陸更希望殲十戰(zhàn)斗機(jī)的出現(xiàn)，可以讓空軍放棄蘇二七戰(zhàn)斗機(jī)的國產(chǎn)，至少也要少裝備一些，把更多的錢用來裝備殲十戰(zhàn)斗機(jī)。