0041漁具和見面禮

　　安迪準(zhǔn)時在五點半爬起來，他們今天要做捕魚之前的準(zhǔn)備工作了。

　　調(diào)試起釣機(jī)，制作2600個導(dǎo)線，把所有浮標(biāo)十個一捆，掛在左舷外艙上，在發(fā)光棒上套上橡皮筋。

　　其他的準(zhǔn)備工作都可以在兩天之內(nèi)完成，但是制作2600根導(dǎo)線卻需要消耗大量的時間。就算每人每天工作十二小時，也需要兩個人花費(fèi)四天的時候，安迪卻是能夠勝任這項需要極大耐心的工作，他甚至都可以獨(dú)立完成這項任務(wù)。

　　導(dǎo)線的組成包括一個金屬環(huán)扣，一根單股魚線，一個魚鉤，兩個D型線卡。導(dǎo)線通常長約七尋，即42英尺。

　　金屬環(huán)扣和魚鉤分別用一個D形線卡固定在魚線的兩端。線卡夾的調(diào)節(jié)對于整個捕魚過程非常關(guān)鍵，卡的太死，容易造成魚線的斷裂。

　　布置漁具的時候，通過金屬還扣將整個導(dǎo)線連接到主釣繩上去。

　　每兩根導(dǎo)線配有一個魚浮，每50個漁浮也就是100根導(dǎo)線配有一個漁情傳聲浮標(biāo)，這就算做一副漁具了，長約3.5海里。10副漁具算是一套，固定在長達(dá)40海里的主釣繩上。

　　如果運(yùn)氣足夠好的話，十五套漁具就可以完成這次航行的任務(wù)了。

　　漁情傳聲浮標(biāo)的底部是一個防水鐵匣，里面配置了電子集成板，可以將探索到的信號以無線電波的形式傳送到駕駛室里無線電定向接收裝置，每個漁情傳聲浮標(biāo)都有自己獨(dú)特的頻率。

　　有亮黃色的浮標(biāo)連在鐵匣頂端，一方面保持鐵匣不會倒置，另一方面可以保證十英尺的天線始終保持在水面上。

　　還有一個既枯燥又耗時的工作就是給八千個發(fā)光棒套橡皮筋，不過可以邊看電影邊套。

　　科學(xué)實驗表明，亮光可以吸引劍魚或者誘餌魚咬鉤。

　　布置漁具的時候，船員們要在每根導(dǎo)線上都綁一個發(fā)光棒，大約在魚鉤上面六英尺的位置。

　　……

　　烏云有時候來的太快，快到讓天氣預(yù)報尷尬不已，讓安迪他們也是措手不及。

　　安迪他們把所有東西都收在尾尖艙里。暴風(fēng)雨云層就像是快進(jìn)放的大片，短短片刻已經(jīng)靠近，云層前鋒下面卷起了白色巨浪。

　　狂風(fēng)，大雨，黑暗籠罩著鷹眼號，幾乎米外不可見。

　　一道閃電猛的乍現(xiàn)，借著電光，安迪看到魚情傳聲浮標(biāo)的天線被狂風(fēng)吹成了四十五度。

　　一聲炸雷，似乎就在耳邊響起。

　　躲在尾尖艙的安迪他們，依次沖向水手艙。

　　安迪還以為過上一會兒雨就會小一點，可惜他想的太美了。風(fēng)力不斷增強(qiáng)，狂風(fēng)呼嘯，透過觀察窗可以看到海面上掀起了小山頭似的大浪，猛地砸在甲板上，鷹眼號立刻一陣搖擺，邊上的叉架都扎進(jìn)了水里。

　　不過他無能為力，只能干等，一切都要看船長的了。

　　琳達(dá)船長自然無需安迪多言，現(xiàn)在不是固執(zhí)的保持既定航線的時候，她將船駛進(jìn)云層下面，并把方向調(diào)整了九十度，使船頭正對著浪頭。

　　現(xiàn)在著急航線是沒有任何意義的，首要目標(biāo)就是保證自己的安全，太多的漁船就是想在暴風(fēng)雨中固執(zhí)的保持航線而遭遇了不幸。

　　漁船絕對不能始終沿著大風(fēng)的封面航行，那是在自尋死路。

　　安迪祈禱這股低氣壓在天黑之前最好過去，因為在黑暗中事情都變得更加不可預(yù)測，當(dāng)你不能看到一個大浪撞擊船頭的時候，你就沒有辦法做好準(zhǔn)備來應(yīng)對。

　　安迪不時的看著表，到晚上六點鐘的時候，風(fēng)向南風(fēng)轉(zhuǎn)為西北，并很快弱化成微風(fēng)，海面也恢復(fù)了原先的平靜，從原先的狂拍怒錘，變成了現(xiàn)在的溫柔撫摸。

　　呵呵，掃蕩一切的西北風(fēng)果然名不虛傳，黑云夾帶著暴雨已經(jīng)被它吹向了東面，不過那里的其他漁民就要嘗嘗剛才的滋味了。

　　安迪他們依次走出水手艙，欣賞著雨后日落的美景。

　　經(jīng)驗豐富的老漁民，可以不經(jīng)過任何電子設(shè)備就能預(yù)測天氣變化。

　　戈蘭就可以，關(guān)節(jié)酸痛常常是正要靠近低氣壓的現(xiàn)狀，肩周炎發(fā)作，那就是颶風(fēng)可能要到來。

　　你要看到行動怪異的海鳥，那也就預(yù)示著壞天氣的到來。

　　對于在格蘭班克討生活的漁民來說，最大的噩夢就是你剛剛布置長達(dá)幾十海里，綁著上千個嶄新導(dǎo)線的漁具被突如其來的颶風(fēng)毀掉。

　　因為氣壓層一般都是自西向東運(yùn)動，所以你西邊的漁船船長是就會是當(dāng)前的最佳天氣情報員，他遭受什么樣的情況，過不了多久，你也會有同樣的遭遇。

　　作為漁民，最反感天氣預(yù)報員說的一句話就是：“暴風(fēng)雨已經(jīng)安全的向海洋轉(zhuǎn)移了?！?p>　　作為船長，面對惡劣天氣時，他必須做到：

　　一，將甲板上所有可能被風(fēng)卷走、被破壞或者被海浪沖走的設(shè)備收藏好。

　　二，關(guān)好所有的艙蓋，艙門和觀察窗。

　　三，調(diào)整油和水的分布。

　　四，保證船體的平穩(wěn)。

　　五，檢查所有螺旋槳，保證他們處于正常工作狀態(tài)。

　　六，避開墨西哥灣暖流。

　　保護(hù)好設(shè)備是基本常識，要是抵抗過了風(fēng)暴，但卻因為設(shè)備不足而無法捕魚，需要提前返航，那是一件讓人憋屈至死的事情。

　　當(dāng)你在努力的想穩(wěn)住船，但卻因為內(nèi)部客艙進(jìn)水而發(fā)出高水位警報，那時候船員根本無法沖上甲板去關(guān)上艙蓋。驚濤駭浪足以將任何站在甲板上的人沖到大海中，在那樣惡劣的條件下，掉下海的人沒有生還的希望。

　　平衡船兩邊的重量以保持船身的平穩(wěn)是極其重要的。驚濤駭浪中，即便是極小程度的偏重，也會被無限的放大，從而變得相當(dāng)危險。

　　儲蓄油和水的罐子，你要么裝滿，要么放空，千萬不要有半罐子咣當(dāng)?shù)氖虑榘l(fā)生。一定要減少船的波動性。

　　如果螺旋槳被掉下去的主釣繩纏住，那么漁船就會失去動力，唯一能做的事情就是雙手離開鍵盤，跪地祈禱。

　　墨西哥灣暖流的海面通常被稱為困惑的海洋，海水雖然是按照暖流的方向運(yùn)動，但是海浪卻并無規(guī)則，在惡劣的天氣下，這種海浪是船長也要面臨的考驗。而且暖流還有助于增強(qiáng)機(jī)氣壓系統(tǒng)，伴隨著暖流的低氣壓的存在更持久。

　　安迪之所以知道這些，是因為琳達(dá)船長在暴風(fēng)雨來臨之際，總是如此的要求他們。

　　而且安迪也認(rèn)為多學(xué)一些東西沒壞處，萬一哪一天自己也當(dāng)上捕撈劍魚漁船的船長呢，這都是說不定的事情。