薛正榮為什么要強調(diào)要求李海完全信任儀表依靠儀表來飛行而不是遵從感覺？
在?？罩酗w行員最危險的情況是把海、天搞混了，當(dāng)你在空中的時候，肉眼很難分辨出海、天之間的差別，后果就是你以為是在爬升實際上你是在高速下降高度。
世界航空史上因為飛行員相信感覺而不看儀表導(dǎo)致的空難比比皆是，曾經(jīng)就出現(xiàn)過多起外國民航公司的飛行員完全感知不到飛機處于大角度傾斜狀態(tài)，而又因為過分自信沒有看儀表，最終導(dǎo)致飛機墜毀。
而且?guī)缀醵际怯兄S富飛行經(jīng)驗的老飛行員，所謂淹死的都是會水的，便是這個道理。
儀表會損壞嗎？當(dāng)然，只要是儀器就一定有可能出現(xiàn)故障。但是作為飛行員一定要牢牢記住，飛機的相關(guān)部件非常非常的耐用，尤其是軍用飛機。許多人認為發(fā)動機會是飛機上比較脆弱的部件，恰恰相反，航空發(fā)動機的故障率是所有部件中最低的部件之一。
對于新飛行員來說，無條件信任儀表呈現(xiàn)出來的信息是保障飛行安全的基本要求。薛正榮顯然不能指望李海擁有在遇到危險情況的時候憑借著個人感覺飛回來，那么唯一的辦法就是看儀表，依靠儀表飛行至少理論上不會出問題，當(dāng)然，前提是儀表反應(yīng)出來的信息是準確的。
如果嚴肅地強調(diào)要求使用儀表進行飛行的另一個原因是——此時是黑夜，是沒有能見度的凌晨，且氣象會逐步趨于惡劣。
也就是說，飛機在空中就如同在一間四周都涂成了黑色的房間里，這個房間沒有墻壁只有天花板和地板，倘若飛行員的空間感失衡，后果便是機毀人亡。
低氣象條件下?？找购竭@個科目究竟有多危險呢？
現(xiàn)如今二代機部隊已經(jīng)不搞這樣的訓(xùn)練了，因為二代機的戰(zhàn)場態(tài)勢感知（可以理解為環(huán)境態(tài)勢感知）基本上靠飛行員目視，而擁有多種戰(zhàn)場態(tài)勢感知手段的三代機才能很好的在這樣的環(huán)境中飛行。
新飛行員下部隊沒幾天就要做這樣的飛行，至少前面二十年是沒有出現(xiàn)過類似的例子的，傳奇飛行員李戰(zhàn)也沒有嘗試過。
薛正榮不得不冒險，因為南漁-33076號漁船上有六十多條人命！
中國人民經(jīng)過了那么多年的韜光養(yǎng)晦埋頭發(fā)展努力建設(shè)，終于有朝一日在自古以來就屬于自己的島礁上部署了防御部隊、部署了執(zhí)法救援部門，終于有能力給予在周邊海域作業(yè)的我國漁船漁民提供安全保障，人民子弟兵絕對不允許任何災(zāi)難發(fā)生在人民群眾身上，絕對不會放棄任何一名落難的人民群眾！
沒有條件創(chuàng)造條件也要上！
所以李海上了。
他大大力的把油門桿推到盡頭，雙發(fā)開始怒吼，戰(zhàn)機開始滑跑。他握緊了操縱桿，透過模糊的前擋風(fēng)玻璃往向前，前方漆黑一片什么都看不到。忘我礁機場以軍事用途為主，因此沒有跑道等，意味著民航班機只能在晝間能見度許可的情況下起降，但是卻不會對軍用飛機的起降造成影響。
81103號殲-8F在輕微的搖晃著，滑跑的速度越快搖晃的頻率就越高，是強側(cè)風(fēng)的原因。外面什么都看不見的情況下，李海盯著儀表快速查看各項指數(shù)，頭腦非常的清晰，通過微調(diào)襟翼的方式來抵消強側(cè)風(fēng)的影響。
他終于拉起了機頭，81103號殲-8F像學(xué)步幼兒一樣微微顫顫的離地，機頭卻是指向了風(fēng)向，與跑道呈二十度夾角。
塔臺上能夠看到81103號殲-8F的姿態(tài)，薛正榮馬上呼叫李海，“洞三！你的起飛方向向右偏了！”
“我知道，側(cè)風(fēng)太強了，失去了和地面的摩擦力后我只能對準風(fēng)向?！崩詈；卮穑浅＠潇o沉著。
薛正榮稍稍放心下來，道，“注意碰撞！”
“明白！”
機場和港口呈現(xiàn)東西布局，機場在島礁的東側(cè)，港口在西側(cè)，跑道南北走向，朝南起飛的情況下，跑道右側(cè)一千多米外是港口，港口上有矗立著的裝卸機械。
港口最高的吊塔和港航樓頂都有防撞燈，每一座有可能影響到飛行安全的建筑物高度都在手冊里，盡管到忘我礁的時間還很短，但是記下這些重要數(shù)據(jù)對飛行員來說并非難事。
李海根據(jù)戰(zhàn)機當(dāng)前的姿態(tài)迅速計算出需要拉多少桿才能安全飛躍港口，大腦給雙手下達指令，操桿的便微微的向后拉了。81103號殲-8F收起起落架的時候，超低空飛越了港口，與最高的吊塔之間高度差只有二十米。
正在港口那里進行防風(fēng)抗臺官兵們、工人們、船員們都聽到了震耳欲聾的發(fā)動機轟鳴聲，都看到了81103號殲-8F削頭皮式的掠空。
“航向90，飛行高度你自己把握，但不得超過一萬米，完畢?！毖φ龢s給予了下一步引導(dǎo)。
李海先是透過座艙玻璃觀察了一下四周以及下方，全是黑乎乎的一片，他把目光轉(zhuǎn)移到儀表臺上，回答，“洞三明白，航向90，我在爬升高度，完畢。”
中低空全是厚厚的云層，戰(zhàn)機昂著頭加速爬升，穿過一層又一層云，遭遇積雨云的時候，周邊是密密麻麻的小閃電，每一次閃爍帶來的瞬間的光亮之下，李海依稀能看到了所處環(huán)境。戰(zhàn)機仿佛被扔進了滾筒洗衣機里面顫抖不已，李海敢肯定的是，如果放棄對戰(zhàn)機的控制，戰(zhàn)機一定會翻滾著以很快的速度墜落。
空速很快了，落在擋風(fēng)玻璃上的雨水沒有再附和其上。
李海緊咬牙關(guān)等待沖出厚厚云層的那一刻，到了八千米左右的高度后，氣流會平穩(wěn)下來。
一道長長的持續(xù)了兩秒鐘的閃電出現(xiàn)，就在眼前瞬間大亮的時候，李海突然發(fā)現(xiàn)座艙的前擋風(fēng)玻璃邊緣處有結(jié)冰的跡象。
這是很反常的現(xiàn)象。
盡管接觸殲-8F只有短短一天的時間，但是李海對該機的操縱手冊是有一個大概的了解的，而且戰(zhàn)斗機的除冰手段基本無很大差別，大部分都是采用酒精加速度來對座艙玻璃進行除冰。
而且，戰(zhàn)斗機的氣動外形本身就不容易結(jié)冰。
李海很快有了判斷——空速不夠?qū)е鲁Ч焕硐搿?p> 他只能打開了加力。