一般彈藥有兩道保險，第一道需要在起飛前使用專用工具解鎖，第二道則由飛行員在發(fā)射前給彈藥通電進行解鎖。就導彈而言，第二道保險解鎖之后，導彈發(fā)射出去一定時間內，導引頭開始工作。有些導彈可以持續(xù)不斷地接受載機的目標指引信息，到后半段才會啟用自身的導引頭。
KH-59ME也是如此，此前李海他們在報告里所提到的引信激活，與導引頭無關。而現在，不應該工作的導引頭處于工作狀態(tài)，意味著導引頭隨時...
一般彈藥有兩道保險，第一道需要在起飛前使用專用工具解鎖，第二道則由飛行員在發(fā)射前給彈藥通電進行解鎖。就導彈而言，第二道保險解鎖之后，導彈發(fā)射出去一定時間內，導引頭開始工作。有些導彈可以持續(xù)不斷地接受載機的目標指引信息，到后半段才會啟用自身的導引頭。
KH-59ME也是如此，此前李海他們在報告里所提到的引信激活，與導引頭無關。而現在，不應該工作的導引頭處于工作狀態(tài)，意味著導引頭隨時...