晚上吃飯的時(shí)候，除了蘇長空第一次見的莫東外，還有一個(gè)人他不認(rèn)識(shí)，湯廠長介紹的時(shí)候只說了名字叫孟軍，沒有具體的說職務(wù)。
湯廠長不說，蘇長空也不問，蘇富民跟鐘海就更不提了，他想看看蘇長空是如何應(yīng)對(duì)這種場(chǎng)面，畢竟蘇富民他們之前可沒有機(jī)會(huì)與國內(nèi)航空巨頭高管在一起吃飯。
開始的話題無非就聊聊秦川風(fēng)土人情，還國內(nèi)航空界的一些發(fā)展趨勢(shì)，不過很快在一些鋪墊之后，大家就扯到一件事情上了。
“老孟，你可不要小看長空年紀(jì)小，在航空發(fā)動(dòng)機(jī)這塊他可是海陸空通吃，空中轟6用的渦噴8，海上062護(hù)衛(wèi)艇上的艦用燃?xì)廨啓C(jī)，陸地上使用的燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電機(jī)，都是經(jīng)過長空的調(diào)試后成功進(jìn)入實(shí)現(xiàn)用化的。”湯廠長道。
“湯叔，這個(gè)高帽我可不敢戴，這些成果都是廣大的科研工作者和技術(shù)人員夜以繼日攻關(guān)的結(jié)果，我最多只是一個(gè)起個(gè)溝通的作用?！碧K長空一聽湯廠長在捧他，他就開始提防了起來。
“老孟，我差點(diǎn)忘了說，長空除了技術(shù)高超外，能說會(huì)道的水平不比他的技術(shù)差?！睖珡S長笑道。
“長空，我可沒少聽老湯提起你，今天一見果然是名不虛傳，你老師袁教授現(xiàn)在可是航空系統(tǒng)中的頂級(jí)材料專家，今天咱們難得遇見，要不你給運(yùn)7把把脈?！泵宪姷?。
相比湯廠長對(duì)蘇長空知根知底，孟軍更多相信的是蘇長空老師袁教授的名聲，畢竟不是誰都能一見面就相信一個(gè)大一新生在被大家視為工業(yè)名珠的航空發(fā)動(dòng)機(jī)上有很高的造詣。
可是蘇長空反而很高興，他現(xiàn)在在太年輕，他很明白什么是捧殺，站得越高摔得越慘這個(gè)道理對(duì)于兩世為人的蘇長空來說看得很透。
“原來這個(gè)孟軍是秦川飛機(jī)廠的??！”蘇長空已經(jīng)大概的推斷出孟軍的來歷了。
在國內(nèi)的航空工業(yè)里，飛機(jī)廠的地位是主體，甚至航空發(fā)動(dòng)機(jī)都是以飛機(jī)廠的某一型飛機(jī)而存在的，比如現(xiàn)在在秦川航空發(fā)動(dòng)機(jī)廠在試制的貝斯發(fā)動(dòng)機(jī)，它是給殲轟七做配套的，結(jié)果殲轟七暫停時(shí)，貝斯發(fā)動(dòng)機(jī)試制也就暫停了，甚至殲轟七首飛十幾年后貝斯發(fā)動(dòng)機(jī)才完成國產(chǎn)化。
這也為什么國內(nèi)航空發(fā)動(dòng)機(jī)落后的一個(gè)重要原因，因?yàn)楹娇瞻l(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)時(shí)間已經(jīng)大大超過了飛機(jī)的研發(fā)時(shí)間，如果不提預(yù)研，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)拖飛機(jī)研發(fā)有后腿，后世的不少飛機(jī)像什么殲10之類的都是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的滯后一直要進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)。
蘇長空想搞航空發(fā)動(dòng)機(jī)，遲早要與這些飛機(jī)廠接觸，于是蘇長空就大膽地說出了自己的看法，
“把脈談不上，倒是有幾點(diǎn)看法，這第一點(diǎn)就是運(yùn)7這個(gè)項(xiàng)目好啊，市場(chǎng)廣闊，既能當(dāng)客機(jī)，又能當(dāng)貨機(jī)，現(xiàn)在國內(nèi)無論軍用還是民用市場(chǎng)對(duì)這種飛機(jī)的需求可是相當(dāng)有旺盛?！?p> 蘇長空些話一出，大家都是一愣，他這樣簡直就答非所問，不過也有人例外，
“蘇長空這小子，又在玩什么花招？”湯廠長心道。
“長空這小子也太膽大了，飛機(jī)這種東西也敢用民品的思路！”蘇富民現(xiàn)在天天跟民品打交道，蘇長空一提市場(chǎng)二字，蘇富民就有點(diǎn)想法了。
“這個(gè)蘇長空果然跟老湯說的一樣，看問題的方向相當(dāng)?shù)莫?dú)特?！泵宪娨幌氲竭@，還真對(duì)蘇長空來了興趣，心中甚至在想，說不定自己的眼前的困境可以讓蘇長空換一個(gè)全新的角度給自己出一個(gè)主義。
于是他說，“長空，你這想法果然很有創(chuàng)意，能不能再講得具體一點(diǎn)？”
“沒什么具體的，其實(shí)就是想辦法籌集資金，直接把運(yùn)7短板先補(bǔ)齊了，不要一味的迎合客戶，飛機(jī)下線了客戶就算有意見，可是總比沒有得用好吧！”蘇長空笑道。
“資金？短板？這個(gè)蘇長空看得還挺準(zhǔn)，只是這種已經(jīng)十幾年的僵局，自己真能打破嗎？”孟軍沒想到蘇長空居然看的如此之透。
大家一下子陷入了沉默。
孟軍心中的關(guān)于運(yùn)輸機(jī)的僵局主要有三方面，一是國內(nèi)資金有限，將重點(diǎn)放在了戰(zhàn)斗機(jī)和轟炸機(jī)上面，像殲6，殲7，轟6，基本上是集中了整個(gè)航空工業(yè)的技術(shù)和資金，這一點(diǎn)是國力問題，即便是蘇長空這個(gè)重生人世也不能解決。
第二就是，50年代到70年代航空發(fā)動(dòng)機(jī)工業(yè)的發(fā)展可以用日新月異來概括，運(yùn)輸機(jī)的動(dòng)力在不到20年的時(shí)間內(nèi)就已經(jīng)從活塞，渦槳，渦噴，渦扇來了一個(gè)遍，既是機(jī)遇又是挑戰(zhàn)，國內(nèi)由于工業(yè)底子差，戰(zhàn)斗機(jī)止步在渦扇，運(yùn)輸機(jī)自然更慢，停留在活塞發(fā)動(dòng)機(jī)。
以活塞發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的運(yùn)輸機(jī)運(yùn)5在50年代末就以安-2為藍(lán)本仿制成功，不過運(yùn)5只有1.5噸的載重遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到空軍的需要，于是與安-2相繼引入的伊爾14就成為了新的研制對(duì)像，命名為運(yùn)6。
伊爾14依舊是以活塞發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)為動(dòng)力，載重翻了一倍，達(dá)到了3噸。運(yùn)6項(xiàng)目啟動(dòng)的同年安24進(jìn)入國內(nèi)，安24載重達(dá)到了5噸，這一下運(yùn)6的地位就尷尬了，不僅如此，次年以安24為藍(lán)本的運(yùn)7也啟動(dòng)了，此時(shí)運(yùn)6這種載重相比運(yùn)7小一半，而且還是使用活塞發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)輸機(jī)的命運(yùn)就注定了，2年后運(yùn)6下馬。
可接下的運(yùn)7命運(yùn)也是相當(dāng)?shù)牟豁槪?xiàng)目上馬后四年第一架飛機(jī)就完成試飛，或許是這次從活塞發(fā)動(dòng)機(jī)跳到渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)步子太大了，運(yùn)7接下經(jīng)歷了16年的飛行測(cè)試，考慮到80年代中期才投入使用，算上最初4年開發(fā)時(shí)間整整用了近20年，這與運(yùn)7的藍(lán)本安24從設(shè)計(jì)到使用只用了5年的時(shí)間相比相差了4倍。
這第三個(gè)原因就是飛機(jī)與用戶之間的關(guān)系了，用戶見引進(jìn)安24的性能好就提出新的要求，工廠為了滿足用戶需要就不停的修改設(shè)計(jì)，這種結(jié)果就是工廠生產(chǎn)出來的產(chǎn)品只能解決有無，而無法達(dá)到實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)。
大家都陷入了這種死胡同里，工廠拼命的解決各種問題，用戶呢，又繼續(xù)引進(jìn)新飛機(jī)，結(jié)果就是安24的升級(jí)產(chǎn)品安26都進(jìn)入國內(nèi)了，運(yùn)7依舊在試飛中。
所以在蘇長空看來，秦川飛機(jī)廠要想破局就得先把眼前的運(yùn)7給搞定了，有了產(chǎn)品用戶就算有想法，也得湊合用。