這三天時間里，吳向東及英國團(tuán)隊，一邊休息恢復(fù)狀態(tài)，一邊緊急召開著相關(guān)會議討論內(nèi)容。
最后，吳向東團(tuán)隊，緊急起草了一份倡議書，讓英國的集團(tuán)高層，游說英國議會和政客們。
這份倡議書，是關(guān)于大眾汽車與德系汽車在中國市場的銷售、占有率統(tǒng)計數(shù)據(jù)，與之對比的，是勞斯萊斯系列汽車在中國市場的銷售、占有率統(tǒng)計數(shù)據(jù)。當(dāng)然，勞斯萊斯系列是把吳向東的持有數(shù)據(jù)剔除了的。
畢竟，這位鐵桿車迷，個人持有數(shù)量對數(shù)據(jù)的影響實在是占比有點重了。
在倡議書中，吳向東明確說明，他絕對沒有挑起雙方及多方的競爭之意，只是作為新任的董事長，必須為自己的企業(yè)利益及銷售前景，承擔(dān)該有的責(zé)任和義務(wù)。
況且，勞斯萊斯汽車的改革之路，也必須把重點開拓市場的戰(zhàn)略，部署在中國這個新興的奢侈品消費國度。
只有模仿德系汽車這樣的投資合作方式，勞斯萊斯汽車才能有同樣的競爭優(yōu)勢，與德系汽車平等競爭，為勞斯萊斯系列汽車品牌，創(chuàng)造不一樣的國際聲譽。
這份倡議書，干貨很多，表達(dá)也很清晰，后果更是把利益敘述得很直白。何去何從，只能靠游說效果和官方的選擇了。
吳向東團(tuán)隊，把能夠做的工作與態(tài)度，都已經(jīng)盡了全力，盡力做到了最好，也把相關(guān)預(yù)案都做好了應(yīng)對與防范。剩下的，聽天由命吧！
2003-2004年的中國汽車市場，還沒有后世的國內(nèi)品牌群雄爭霸局面，根由就在于材料與發(fā)動機技術(shù)限制。
沒有好材料，性能合格的高等級零部件生產(chǎn)出來的精度和要求，必然是有差距的，尤其是使用壽命方面。因此，吳向東的分基地，必須努力早日突破這一制約、封鎖。
吳向東缺的不是技術(shù)，缺的只是時間。五年后，吳向東相信，一切困難都不再是困難和制約，但五年內(nèi)，這個問題還是要解決。
能早日在國內(nèi)占領(lǐng)“中低端”豪車市場，挑起在中國建立配套產(chǎn)業(yè)園區(qū)的戰(zhàn)火，就意味著外資品牌的利潤率進(jìn)一步降低，其吸金行為必然受創(chuàng)，母公司的發(fā)展必然放緩，必然會投入更先進(jìn)的技術(shù)和生產(chǎn)線。
相應(yīng)的，吳向東的市場占有率及品牌知名度必然會逐步獲得鞏固。至于利潤，有吳向東團(tuán)隊的“金手指”功能，節(jié)省大量的研發(fā)經(jīng)費及時間，這成本低得還不夠嗎？一個新車型，獲利百倍左右的回報，賺得還不多嗎？
所以，吳向東團(tuán)隊完成了自己的工作職責(zé)后，就開始收拾行李，為湛江之行準(zhǔn)備了。
湛江，對于吳向東來說，就是一個美食基地。在這里，品種繁多的海鮮與各種原生態(tài)的烹制方法，總能激發(fā)起吳向東的進(jìn)食渴求。
最頂級的食材，處理的方式永遠(yuǎn)都是原生態(tài)的。不管是烹煎炸煮蒸燉湯，品嘗到的永遠(yuǎn)都是食材的原始風(fēng)味及特有的食材口感。
次級的食材，才是添加了些許輔助食材的味道，把某方面的極致風(fēng)味勾勒出來。
只有低級的食材，才需要添加大量的人工調(diào)料，去掩飾食材的不良缺陷，或遮擋其中的異味。
經(jīng)過家中私廚這一年多來的養(yǎng)叼了的口感，吳向東對于食材的鑒賞能力，早已從入口的第一時間，就能判斷出這種食材究竟處于哪種等級。
而湛江的生猛鮮活食材，無疑是最符合吳向東的口感與進(jìn)食享受的。當(dāng)然，這也與他最喜歡吃海鮮有關(guān)。
來到湛江，吳向東當(dāng)然會受到市政方面的最熱烈、最高規(guī)格的貴賓式歡迎與接待了。吳向東作為主賓，當(dāng)然不客氣地點了自己在廣州不容易吃到的食物。
因為吳向東已經(jīng)反復(fù)承諾過，這里的投資項目已經(jīng)確定，只需要把選址問題解決，就可以進(jìn)入籌建進(jìn)程。因此，市政方面的接待經(jīng)費，安排得是相當(dāng)充足。
吳向東的實際行動及考察選址承諾兌現(xiàn)，令吃了定心丸的市政組織，一切的工作重心都是圍繞著選址工作進(jìn)行。
有了組織調(diào)度配合與支持，吳向東一行近七十輛的車隊，浩浩蕩蕩地往東海島方向而去。
東海島，是中國第五大島、廣東省第一大島，陸地面積286平方公里，東出太平洋，南下東南亞，西倚大西南，是我國與印度洋、太平洋沿岸國家和歐洲海陸的重要交匯點，是中國大西南金三角經(jīng)濟(jì)區(qū)的進(jìn)出口咽喉。
尤其是其中的40多萬畝可開發(fā)土地面積，是吳向東最為看重的。至于湛江組織的免費撥付土地的優(yōu)惠條件，吳向東只是把這個優(yōu)惠作了個不重要的參考因素。以吳向東的財力與投資力度，在哪個城市投資，這個優(yōu)惠條件基本都會滿足。但其他城市，可沒有如此便利與優(yōu)越的投資環(huán)境。
在這40多萬畝的待開發(fā)土地中，吳向東把20萬畝連成了一片，而且基本不存在多余的環(huán)節(jié)和繁雜的搬遷難度。
在兩天的考察選址中，吳向東一行人核心人物，乘坐直升機，把東海島全部航拍了一遍。其他人員也沒有閑著，乘坐汽車、快艇帶著儀器，把東海島的地質(zhì)、水深、海拔、民風(fēng)等軟硬件情況，都考察、取證了一遍。
兩個多星期后，所有完成考察任務(wù)的團(tuán)隊終于完成了各自的工作職責(zé)，集結(jié)在了一起。
經(jīng)過多部門信息匯總后，吳向東終于把工業(yè)園（廠址）具體地址確定了下來，并在工業(yè)設(shè)計規(guī)劃專家的輔助下，相關(guān)勘探、測繪工作一旦完成，也就意味著具體的施工設(shè)計工作的同階段完成。
不過，為了應(yīng)對相關(guān)原材料及產(chǎn)品運輸要求，吳向東提出了20萬噸級貨運碼頭、雙向四軌道火車和440千伏輸變電工程的配套建設(shè)計劃。
不過，這些配套工程，吳向東也沒有完全由市政方面全資建設(shè)。這是湛江負(fù)荷不了的重大壓力。
為此，吳向東將與ZJ市政建設(shè)聯(lián)營合作企業(yè)，投資兩百億元，占股51%，分別成立東海島電力公司與東海島港務(wù)局公司。
火車貨運站，由于是工業(yè)園區(qū)的專用建設(shè)項目，將由吳向東獨資建設(shè)。再說，建設(shè)總費用對于吳向東來說，不過是九牛一毛罷了。而且自己建設(shè)的話，相關(guān)建造等級及設(shè)計，將獲得完全自主權(quán)，不用擔(dān)心市政方面的投資壓力，也能建設(shè)得更高標(biāo)準(zhǔn)與實現(xiàn)超前規(guī)劃的目的。
至于五通一平、工人招聘及培訓(xùn)等細(xì)節(jié)，則由團(tuán)隊組成的籌建處負(fù)責(zé)完成了。而且，吳向東還對這個工業(yè)園的負(fù)責(zé)人及總工程師，專門向系統(tǒng)兌換了兩位私人助手，實行總控。在監(jiān)察、運營、專業(yè)等各方面，代替吳向東行使決定權(quán)。
而且為了考慮英國方面的感受，這兩名實權(quán)人物，DIY方面，采用了英國人背景，專精技能當(dāng)然是免費的全部點滿，消費項目一個都不添加。
主要是點數(shù)太珍貴了，即使吳向東現(xiàn)在家里的總孕婦個數(shù)，已經(jīng)達(dá)到了17個，也還怕點數(shù)超支，等不到孩子出世的獎勵收入補缺。
PS：查資料時，發(fā)現(xiàn)東海島的這個傳說，挺有意思的，在360東海百科中粘貼上來給大家了解一下。
傳說在宋恭帝向蒙古人投降被蒙古人擄走之后，為了支撐南宋的半壁江山，文天祥、張世杰等忠臣又擁戴益王趙昰繼位做皇帝。
可是，蒙古鐵騎很快又殺了回來，正危難之際，忽然飛來一只大蝴蝶，聲稱要救駕。你道這蝴蝶是從哪里來的?原來是從吳道子畫的“美女撲蝶圖“上飛下來的。吳道子人稱畫圣，他畫的畫是很有靈氣的，只因當(dāng)年宋徽宗趙信也是好畫之人，他見這只蝴蝶畫得傳神，心生憐愛之意，便用御筆在撲蝶的撲字之上加上了一個小小的“免“字，成了“美女免撲蝶“。蝴蝶銘感皇恩，一直未能報答，今見趙家有難，使現(xiàn)身來救駕。趙昰等人見形勢危急，便顧不了許多，紛紛爬上蝴蝶的背脊逃命。蝴蝶振翅一飛，沖出重圍，為了逃離蒙古鐵騎的追趕，它拼命地飛呀飛，不知越過千山萬水，也不知飛了多長時間。飛到一處海灣，已經(jīng)筋疲力盡，再也飛不動了，便一頭栽到大海里，度成一個海島。再說小皇帝趙昰，他睜開眼睛，見四面是海水，心里納悶，不知是什么地方，但心里又想，剛才從臨安城逃出來;如今見到大海，莫不就是臨安城東面的東海?于是便沖日說出:“哈哈，我們逃到東海島了!“由于皇帝開了金口，從此就將錯就錯，把這里叫做“東海島“。
后來，蒙古兵又追趕到這里來，趙昰慌忙逃到對面的硇洲島，并病死在那里，由他八歲的弟弟趙昺繼位做南宋的最后一任皇帝，那就是后話了。
宋恭帝(當(dāng)時還不滿6周歲)被蒙古人擄走，文天祥擁立宋端宗趙昰，趙昰逃亡到硇洲島，趙昰死后八歲的趙昺在硇洲島登基，做了不夠兩年的倒霉皇帝，這些都是千真萬確的史實。
東海島也的確象一只蝴蝶，是不是從古畫上飛出來的，就請各位認(rèn)真考證了。至于守海島的名稱，明清時代叫做“椹川“，法國強租廣州灣后，把這里劃為“東海區(qū)“，此名沿用至今，就叫做“東海島“。