第149章 太空港

　　在這五十八人正在太空中練習(xí)的時(shí)候，方笠接到了李慶春的電話，希望把集團(tuán)和家族的策劃方案和方笠討論一下，方笠就把李慶春、李子江和陳斌帶到了天樞峰。

　　方笠迅速看完了策劃方案，覺得沒什么需要修改的，基本上就是那天和他們說的那些內(nèi)容。

　　李慶春提了一個(gè)建議，就是提前在一些可以建造旅游景點(diǎn)的星球上，開始建設(shè)一些小型的集科考旅游一體的基地，既可以快速拓展集團(tuán)的太空旅游業(yè)務(wù)，也可以讓集團(tuán)里更多的人能夠熟悉太空業(yè)務(wù)。

　　方笠想了想，那就在月球先開辟一個(gè)小型基地，但只能用于旅游，每次可以容納一百人，具體的經(jīng)營就全部交給集團(tuán)負(fù)責(zé)。

　　此次往返藍(lán)星和月球的飛船就讓目前正在練習(xí)飛行的這五十八人進(jìn)行組裝和調(diào)試，也好讓他們盡快進(jìn)入角色。

　　方笠就問李慶春：“集團(tuán)那邊有多少人可以擔(dān)任航空調(diào)度工作?！崩顟c春打完電話后說：“現(xiàn)在有三十七人可以擔(dān)任航空調(diào)度。”

　　“既然要開展太空旅游業(yè)務(wù)，那就要建立藍(lán)星太空港，同樣也需要做過航空調(diào)度的人來負(fù)責(zé)這些工作內(nèi)容，就像飛機(jī)場的進(jìn)出都需要按航空調(diào)度的指揮進(jìn)行。

　　我打算在海洋上建立一個(gè)地面太空港，在藍(lán)星同步軌道上建立一個(gè)太空港，其中地面太空港負(fù)責(zé)長度小于兩公里的飛船調(diào)度，同步軌道那個(gè)太空港負(fù)責(zé)長度小于五百公里的飛船調(diào)度。

　　至于超過五百公里的飛船，未來全部會(huì)放到柯伊伯帶的太陽系太空港里，這樣整個(gè)太陽系的幾個(gè)太空港就可以滿足太陽系內(nèi)的飛船起降和調(diào)度了?！?p>　　李慶春三人聽完又一次愣神了，兩公里的飛船、五百公里的飛船還有超過五百公里的飛船，這些已經(jīng)完全刷新了李慶春他們的認(rèn)知。

　　方笠接著說：“那我就盡快把海洋上的太空港和同步軌道上的太空港建造好，集團(tuán)這邊就把那三十七人盡快調(diào)整出來，一周后就讓他們先去海洋上的太空港開始工作。

　　同時(shí)集團(tuán)再去培養(yǎng)一批航空調(diào)度或者招聘一批人，以后他們負(fù)責(zé)的事情會(huì)非常的多，而且不能出錯(cuò)。”

　　送走了李慶春三人后，方笠從月球基地傳送了幾千個(gè)輔助機(jī)器人開始在海洋上空建造太空港。

　　整個(gè)太空港從空中看就是一個(gè)銀色四葉草的造型，每個(gè)四葉草的長寬都超過了五公里。每個(gè)四葉草就是一個(gè)大型的降落平臺(tái)，可以同時(shí)降落兩個(gè)到十個(gè)長度兩公里的飛行器。

　　而且所有的四葉草下方都安裝了反重力陣法，可以讓飛行器穩(wěn)定地懸浮在降落平臺(tái)上空幾米的高度。四葉草的正中間就是太空港的太空調(diào)度中心，在調(diào)度中心旁邊安放著一套大型的探測(cè)和通訊設(shè)備。

　　這套設(shè)備可以探測(cè)到七十億公里以內(nèi)的長度超過兩公里的飛行器，二十億公里以內(nèi)過長度超過三百米的飛行器，一億公里以內(nèi)長度超過十米的飛行器。可以與零點(diǎn)五光年以內(nèi)的大型飛行器互相通訊。

　　這套設(shè)備與方笠做蟲洞試驗(yàn)時(shí)飛行器上安裝的探測(cè)器類似，只是探測(cè)距離更遠(yuǎn)一點(diǎn)，這個(gè)探測(cè)距離正好可以覆蓋到柯伊伯帶，等到柯伊伯帶的太空港建好，可以完美銜接。

　　一周后，方笠?guī)е呙{(diào)度人員和三十七名從月球回來的家族子弟一起來到了海洋上的太空港，目前太空港只完成了調(diào)度中心和一片四葉草的建設(shè)，其他的四葉草會(huì)在之后的一個(gè)月內(nèi)建設(shè)完成。

　　當(dāng)這些調(diào)度人員看見了在距離海面二十公里的高度上漂浮著這個(gè)銀色的龐然大物時(shí)，都被這個(gè)巨大的建筑驚呆了，這個(gè)太空港比他們所有已知的物體都要更大。

　　把太空港設(shè)置在這個(gè)高度上，就是為了避開風(fēng)雨雷電的干擾，也同樣非常適合各種飛行器的起降。

　　當(dāng)方笠?guī)е麄兦巴环雷o(hù)罩包裹起來的調(diào)度中心的過程中，大家看見了地面和空中的各種標(biāo)志，指向不同的位置和抵達(dá)的距離。

　　在太空港里已經(jīng)設(shè)計(jì)好了很多的功能，其中最主要的一個(gè)功能就是引導(dǎo)飛行器的起飛和著陸，至于基本的安檢功能，都會(huì)由其他的人來完成。

　　所有人進(jìn)入調(diào)度中心后，才發(fā)現(xiàn)這個(gè)調(diào)度中心的空間非常巨大，整個(gè)調(diào)度中心是一個(gè)圓柱形的建筑，內(nèi)部直徑有兩百米以上，總共有十五層。

　　每層都對(duì)應(yīng)著不同行星往來的飛行器，未來這里要作為長度兩公里以下飛行器，在整個(gè)太陽系飛行的指揮調(diào)度中心，所有符合條件飛行器在太陽系內(nèi)的航線都必須由這里發(fā)出并執(zhí)行。

　　現(xiàn)在大家抵達(dá)了最頂層，這里是負(fù)責(zé)藍(lán)星和月球之間往返以及藍(lán)星飛往太陽系外的指揮調(diào)度，這個(gè)直徑超過兩百米的指揮中心，在周圍的墻壁上，投影著外部的景色和星圖，用肉眼就可以看見各個(gè)飛行器的位置參數(shù)。

　　大廳里布置著一百多個(gè)座椅，顯得空空蕩蕩，當(dāng)坐到每個(gè)座椅里以后，在腦海里就顯示出需要處理的各種數(shù)據(jù)，通過神識(shí)或者意識(shí)的處理后，會(huì)把結(jié)果發(fā)送到不同的飛船上。

　　這次方笠給這三十七人都配備了一個(gè)家族子弟，原因很簡單，這三十七人還沒有修煉到第一層，所以對(duì)于很多的數(shù)據(jù)處理還需要計(jì)算機(jī)和這些家族子弟的輔助。

　　當(dāng)所有的人都坐進(jìn)了座椅后，方笠通知在月球第一基地等待的其他二十一人與這邊的藍(lán)星地面太空港聯(lián)系，準(zhǔn)備做第一次起降測(cè)試。

　　由于每個(gè)人都需要熟悉這套調(diào)度設(shè)備的使用，所以剛開始的時(shí)候，這三十七人反應(yīng)比較慢，經(jīng)過家族子弟的提醒后，很快就熟悉了這套系統(tǒng)。

　　于是在月球的飛行器就依次聽到了三十七次同樣的命令，允許起飛，目的地藍(lán)星地面太空港，航線也按照調(diào)度指揮中心發(fā)送的航線導(dǎo)入了飛行器。

　　十分鐘以后，地面太空港就收到了請(qǐng)求降落的信息，經(jīng)過正常的確認(rèn)過程后，飛行器正式降落在指定的降落點(diǎn)，同時(shí)飛行器里的二十人通過傳送陣傳送到了太空港的內(nèi)部。

　　第一次測(cè)試取得了圓滿成功，在這之后的幾個(gè)月，又進(jìn)行了多架次的起降和航線規(guī)劃，同時(shí)其他的輔助人員也逐步抵達(dá)了地面太空港，完成了所有科目的測(cè)試后，整個(gè)太空港正式投入使用。

　　與此同時(shí)，同步軌道的太空港也已經(jīng)可以進(jìn)行測(cè)試了，由于大型的飛行器現(xiàn)在都在木星和土星，測(cè)試就使用了這些小型的飛行器，最終也通過了所有的測(cè)試，保留了一部分人作為留守人員后，其他測(cè)試人員都回到了地面太空港。

　　現(xiàn)在地面和同步軌道的太空港已經(jīng)總共有上百名太空調(diào)度人員了，而且還有五十八名家族子弟也可以擔(dān)任調(diào)度工作，太陽系內(nèi)的太空飛行步入了正規(guī)，也迎來了飛行任務(wù)的大爆發(fā)。

　　在太空港進(jìn)行測(cè)試的過程中，方笠就把這五十八人輪流抽調(diào)到月球第一基地，參與直徑三百米飛行器的制作工作，讓所有的人都熟記飛行器每一個(gè)零部件的作用。

　　方笠為了未來這些人可以自行建造大量的飛行器，就把月球工廠的建設(shè)圖紙也發(fā)給了每一個(gè)人，只要有足夠的時(shí)間，每個(gè)人都可以建造出一個(gè)月球工廠。

　　經(jīng)過了將近一個(gè)月的努力，從月球工廠發(fā)送到月球第一基地的零部件，在輔助機(jī)器人和五十八人的協(xié)作下，組裝出了兩架直徑三百米的飛行器。

　　經(jīng)過五十八人全面的檢查和測(cè)試后，向方笠報(bào)告說兩架飛行器已經(jīng)可以試飛了。方笠同樣仔細(xì)檢查了這兩架飛行器，一切正常。

　　接下來就是命名兩架飛行器，最終施雨清按照這個(gè)級(jí)別飛行器的命名方式，就把這兩架飛行器命名為“探索者2號(hào)”和“探索者3號(hào)”，同一天舉行了兩架飛行器的首航，執(zhí)行了剛剛建好的月球1號(hào)旅游基地到藍(lán)星地面太空港的飛行，整個(gè)飛行取得了圓滿的成功。

　　在首航成功后，集團(tuán)星際旅游事業(yè)部發(fā)布開通藍(lán)星到月球的第一條太空旅游線路，首批游客為一百名，旅游時(shí)間為三天，出發(fā)時(shí)間為三天后。

　　對(duì)于游客的要求為，突破進(jìn)入第一層的人，并有集團(tuán)醫(yī)院出具的健康證明，定價(jià)標(biāo)準(zhǔn)為一公里一元藍(lán)星幣，費(fèi)用總計(jì)為每人三十八萬藍(lán)星幣……

　　當(dāng)太空旅游線路推出后，瞬間一百人的名額就預(yù)定完了，現(xiàn)在的藍(lán)星幣，一萬元相當(dāng)于當(dāng)初兩萬華夏元，所以三十八萬藍(lán)星幣的費(fèi)用，對(duì)于很多人根本就不是事。

　　三天后，在預(yù)定的時(shí)間，一百人都被傳送到了地面太空港的候機(jī)大廳，通過了正常的修煉進(jìn)度檢查和安檢后，一百人在領(lǐng)隊(duì)的帶領(lǐng)下來到了指定的傳送陣上。

　　當(dāng)所有人被傳送到了“探索者2號(hào)”內(nèi)部的時(shí)候，大家才感覺到了這個(gè)飛行器的龐大，繼續(xù)跟著領(lǐng)隊(duì)進(jìn)入每個(gè)人的座位后，執(zhí)行此次飛行的機(jī)長像原來乘坐飛機(jī)時(shí)一樣，介紹了此次飛行的基本情況。

　　“各位旅客朋友們，我是執(zhí)行此次飛行的機(jī)長李明昀，此次的飛行是從藍(lán)星地面太空港直飛月球1號(hào)旅游基地，飛行時(shí)間預(yù)計(jì)為兩小時(shí)，現(xiàn)在大家看見的就是藍(lán)星地面太空港?！?