第七十七章：全球基本港

　　老伊萬(wàn)：“兩大巨頭，曼內(nèi)斯曼鋼鐵公司，諾貝爾化學(xué)礦業(yè)集團(tuán)，礦場(chǎng)在尼羅河的阿特巴拉，德國(guó)人在蘇丹經(jīng)營(yíng)十幾年了，投資了大量的礦山，援建了大量的礦場(chǎng)和基礎(chǔ)設(shè)施，平均關(guān)稅6%，德國(guó)還有大量的減免，關(guān)稅基本為0，目前對(duì)口國(guó)家的最優(yōu)關(guān)稅區(qū)?！?p>　　“蘇丹至汗堡航線，養(yǎng)你十幾條礦船足夠了，最多一年就能拿回成本，想知道運(yùn)價(jià)有多高么？一定會(huì)讓你大吃一驚的?！?p>　　講完，老伊萬(wàn)一臉嘚瑟的看著林嶺東。

　　“曼達(dá)內(nèi)斯？我明白了！”

　　林嶺東微微點(diǎn)頭。

　　搞航運(yùn)的，搞貿(mào)易的，都是上知天文下知地理，更要懂國(guó)際關(guān)系，知識(shí)儲(chǔ)備量是基礎(chǔ)條件，就跟玩游戲的英雄池一樣，越多越好，越豐富越好。

　　而林嶺東何等人物？

　　30年積累可不是蓋的。

　　別人英雄池，他是英雄海。

　　僅需要兩句話，就可以了解清楚。

　　這，就是一個(gè)典型的北南合作，垂直分工。

　　德國(guó)人投資礦山，援建礦場(chǎng)，援建港口，而蘇丹則提供資源供給，挖出來的礦，再賣給德國(guó)。

　　英國(guó)是全球第一個(gè)發(fā)達(dá)國(guó)家。

　　而德國(guó)，米國(guó)，則是第二和第三個(gè)。

　　蘇丹是最不發(fā)達(dá)國(guó)家。

　　兩國(guó)的經(jīng)濟(jì)差，高達(dá)百倍，物價(jià)與勞動(dòng)力成本相差數(shù)十倍，資源的廉價(jià)程度，駭人聽聞。

　　而且盡被忽悠。

　　非洲的小黑兄弟們，他們連金礦都不認(rèn)識(shí)，只要沒黃點(diǎn)點(diǎn)的，一律按鐵礦處理，稀土當(dāng)紅土處理，只要是黑漆漆的，一律按煤炭處理，高品位鈾黑礦，當(dāng)矸石就賣了。

　　兩塊錢一噸就給賣了。

　　鉻礦石？

　　如果是鉻鐵礦的話，只要德國(guó)人自己不傻，自己不說，小黑兄弟賣光了也不會(huì)知道。

　　可是利潤(rùn)雖大，風(fēng)險(xiǎn)也高。

　　林嶺東笑道：“那運(yùn)價(jià)，又有多高??？”

　　老伊萬(wàn)：“這是全歐洲最高利潤(rùn)的航線，德國(guó)開出的運(yùn)價(jià)，已經(jīng)漲到了1400美金Teu，散貨均價(jià)40一噸，外加35%的燃油費(fèi)，拉一船礦石可以掙到凈利潤(rùn)20萬(wàn)美金，怎么樣？”

　　“1400Teu？”

　　運(yùn)價(jià)，1400美金一個(gè)集裝箱。

　　林嶺東也是咋舌，這個(gè)運(yùn)價(jià)也真是夠高的。

　　目前港島至北美航線，橫跨太平洋，也不過300Teu，礦散貨東南亞航線，均價(jià)不過15一噸。

　　這個(gè)價(jià)格，也實(shí)在是高。

　　可林嶺東仍是搖頭，臉色甚至有些譏諷：“拉貨還是算了，我只對(duì)礦石感興趣，他的開發(fā)情況呢？現(xiàn)在怎么樣了？”

　　老伊萬(wàn)臉上，露出一絲疑惑：“你關(guān)心開采情況干什么？”

　　多少有點(diǎn)回過味來，這年輕人，該不會(huì)盯上巨頭的礦了吧？

　　老伊萬(wàn)：“這不是你應(yīng)該關(guān)心的，你需要了解的是航運(yùn)市場(chǎng)，蘇丹是一個(gè)資源供應(yīng)國(guó)，輸出石油，礦產(chǎn)，稀土，木料，資源凈出口國(guó)，德國(guó)在那邊經(jīng)營(yíng)十幾年，豐盛的航運(yùn)市場(chǎng)，這才是你應(yīng)該關(guān)心的?！?p>　　林嶺東：“打住，不要再說這個(gè)了，讓我去蘇丹拉貨，真是出了個(gè)好主意啊，連馬士基都不敢去的港，你讓我去？”

　　馬士基，全球最大的航運(yùn)公司，他的老板穆勒家族，最早是北歐的海盜出身，后來轉(zhuǎn)正行干了航運(yùn)，這家公司就是以膽大著稱的，專跑戰(zhàn)爭(zhēng)物資，二戰(zhàn)中損失了35條船，海員都失蹤了150個(gè)。

　　而目前的蘇丹是什么概念？

　　它不僅僅是不發(fā)達(dá)，它是全球最危險(xiǎn)的國(guó)家，它排第三。

　　第一，敘利亞。

　　第二，阿富汗。

　　第三，就是蘇丹。

　　連伊拉克都排在他后面。

　　而論混亂程度，蘇丹則排到第一，比敘利亞還恐怖。

　　撒哈拉黑白大戰(zhàn)，總共有4股勢(shì)力混戰(zhàn)，目前第二次內(nèi)戰(zhàn)打死了200萬(wàn)人，海盜猖獗無比，和索馬里號(hào)稱亞丁雙雄。

　　最危險(xiǎn)國(guó)家，伊拉克排第四，索馬里排第五。

　　馬士基都不敢去的，你讓我去？

　　老伊萬(wàn)臉上一紅：“風(fēng)險(xiǎn)肯定是有的，可利潤(rùn)在那里擺著，之前我一直在跑的?！?p>　　林嶺東吐血身亡。

　　“你說的鬼話，你有導(dǎo)彈護(hù)衛(wèi)艦，我沒有，我的船員很寶貴的，不可能拿來犧牲?！?p>　　老伊萬(wàn)：“你不是有兩艘護(hù)衛(wèi)艦么？派過去護(hù)航不就好了，10幾條礦船，只部署兩條就夠了，一年的開支隨便抹過去，部署5條，就能保證充分的利潤(rùn)，現(xiàn)在那邊的船非常少，貨運(yùn)緊俏，你要能投放10條，僅需要一年時(shí)間，你的船費(fèi)就能全部掙回來?！?p>　　林嶺東真忍不住罵人了：“你也是個(gè)老混蛋，就掙那么點(diǎn)運(yùn)費(fèi)，我要付出多大的風(fēng)險(xiǎn)，你想讓我船隊(duì)全軍覆沒嗎？”

　　“我要拉礦，也只會(huì)選擇東非南非，強(qiáng)過蘇丹10倍。”

　　去偷金礦他不香嗎？

　　TSNY他不好嗎？

　　去和山西的同僚湊一桌，吃得腦滿腸肥。

　　只為運(yùn)費(fèi)，去澳大利亞不行么？

　　航運(yùn)，其實(shí)跟物流公司是一個(gè)概念。

　　運(yùn)營(yíng)方式并不復(fù)雜。

　　跑船，替別人拉貨，靠運(yùn)價(jià)掙錢。

　　就跟玩貨車是一樣的。

　　只要有船，就能掙錢。

　　而現(xiàn)在的港口，都是開放性的，海運(yùn)市場(chǎng)雙向開放。

　　只要合法注冊(cè)，港口都可以掛靠。

　　意思是什么呢？

　　林嶺東手上32條船，只要他愿意，就可以部署到32個(gè)國(guó)家開展業(yè)務(wù)，只要是加入了GATT關(guān)貿(mào)總協(xié)定，就必須提供基本港。

　　世貿(mào)組織，它強(qiáng)，就強(qiáng)在這些地方?。。?p>　　它制定了，非常詳細(xì)的游戲規(guī)則。

　　其中一個(gè)，就是全球基本港。

　　就比如華夏。

　　在改開以前，外國(guó)的商船是不許進(jìn)領(lǐng)海的，進(jìn)出口貿(mào)易，都由國(guó)企的船支負(fù)責(zé)，封閉運(yùn)營(yíng)。

　　為什么會(huì)有深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)？

　　深圳特區(qū)圍起來的第一時(shí)間，打造蛇口工業(yè)區(qū)，承接轉(zhuǎn)口貿(mào)易，吸引港島的制造業(yè)轉(zhuǎn)移，修建深圳港，加入國(guó)際三式聯(lián)運(yùn)公約，設(shè)置為全球基本港，開展直接進(jìn)出口業(yè)務(wù)。

　　試水開放。

　　短短幾年，就獲得了巨大成功，深圳特區(qū)遍地黃金。

　　86年至92年，又接連開放了大連港，青島港，LYG，上海港，溫州，福州，17個(gè)全球基本港，任意的國(guó)家，任意的船務(wù)公司，都可以掛靠碼頭掙錢。

　　到90年代，全球已經(jīng)有數(shù)百個(gè)基本港，GATT關(guān)貿(mào)總協(xié)定，也就是世界貿(mào)易組織，加入的成員國(guó)有140多個(gè)，構(gòu)成世界市場(chǎng)，將全球的進(jìn)出口業(yè)務(wù)都聯(lián)系起來，華夏的貨物，只要繳納關(guān)稅，可以通過這個(gè)組織，輸送到全球的任何一個(gè)國(guó)家。

　　港口，航運(yùn)，雙向開放。

　　反觀蘇聯(lián)？

　　就拿尼古拉來說，它缺乏世界市場(chǎng)的支持，烏克蘭一旦垮塌，經(jīng)濟(jì)停擺，就只有原地等死，幾百條貨船賣個(gè)一干二凈。

　　這，就是游戲規(guī)則。

　　有這張王牌在手，對(duì)發(fā)展中國(guó)家是多大的吸引力？

　　為什么以前的東歐盟國(guó)紛紛倒戈？

　　世貿(mào)組織，實(shí)在是太誘人了，小國(guó)加入直接騰飛，尤其是新興市場(chǎng)，大國(guó)加入就如裝上了火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，嗖嗖嗖的狂飆發(fā)展。

　　為了加入世貿(mào)，無數(shù)的國(guó)，不知道付出多少代價(jià)，做出多少妥協(xié)。

　　而目前的航運(yùn)市場(chǎng)，雖然算不上頂峰，整個(gè)運(yùn)力還是短缺的。

　　想要跑船掙錢，哪里不能跑？

　　往澳大利亞一靠，就幫華夏拉礦，他也能掙得個(gè)盆滿缽滿。

　　林嶺東敲敲桌子：“風(fēng)險(xiǎn)，和利潤(rùn)，一定要成比例，開采的情況到底怎么樣？”

　　老伊萬(wàn)表情訕訕：“不是我不肯告訴你，是情況有些特殊?！?p>　　林嶺東：“有多特殊??？”

　　老伊萬(wàn)裝出一副回憶的樣子，撓了下頭皮：“我也是聽說，應(yīng)該是去年，冬天，礦場(chǎng)被北蘇丹的人民武裝解放了……”