機長一愣，他分明記得那個副駕駛的眼珠子就是很常見的黃褐色啊，怎么一轉(zhuǎn)眼就有一只眼睛變成了淺灰色？
機長搖搖頭，心想著自己是不是看花眼了。下一刻，等他再是看過去，發(fā)現(xiàn)副駕駛已經(jīng)轉(zhuǎn)過頭去，直視前方，他從側(cè)邊反倒是又看不清楚了。
正在機長疑惑之際，他頓時驚醒，現(xiàn)在是可在迫降階段，再是一轉(zhuǎn)頭，看向外界，只覺一身冷汗都下來了。
此刻，飛機的高度已經(jīng)低到能夠清楚地看見道面上的交通標志的地步了?？墒?，讓機長意外的是，這條公路上竟然沒有車輛。
在公路上降落有兩個大問題，一個是很多公路其實寬度是不夠的，落落小飛機還沒問題，要承擔大型客機的著陸，就需要那種多車道的寬闊道路，而實際上，這種極寬的道面其實并不多見。另外一個問題就是公路上常有車輛來往，要是一不小心撞上車輛怎么辦？如果高速情況下，跟車輛相撞那也是相當危險的。
可是，等到機長來到超低空環(huán)境下，發(fā)現(xiàn)副駕駛選擇的這處公路不僅僅極為寬敞，而且是那種筆直的，沒有彎彎繞繞的路徑。如果稍加改造，這邊就是一處絕佳的起落場地。由此可見，這個副駕駛選擇的迫降場地著實是不錯的。
只不過，機長還是沒有搞清楚，為什么一輛車都沒有，這沒道理?。?p> 徐祁業(yè)自然是不知道機長在想什么，他的所有注意力都放在了落地之上。至于為什么沒有車輛，那是因為徐祁業(yè)在先期積累了高速度，在臨近公路上空的時候，就打開了所有燈光。
大型客機的燈光，其中尤其是著陸燈，功率極為驚人，甫一打開，那就是顯眼得不能再顯眼了。徐祁業(yè)就是要在低空環(huán)境下，打開所有燈光，讓得附近所有車輛能看到自己，及時避讓。
為了能更加徹底地驅(qū)離附近車輛，徐祁業(yè)在公路上空時，便開始帶桿，利用前期積累的高速度換高度。在帶桿的時候，飛機速度減小，但是卻能維持高度基本不變。這樣一來，一架打開了所有燈光的大型客機就可以在雙發(fā)熄火的情況下，短時間滑翔在公路上空，其場面和動靜那是相當壯觀，想不注意到都難。
不管是跟飛機方向相對的或者相向的車輛，全部自覺地轉(zhuǎn)向路邊給飛機讓出道路來。雖然他們想破腦袋也想不通，這時候為什么會有一架大飛機在公路上面飛？
駕駛艙中，之前積累的高速度已經(jīng)消耗殆盡，再繼續(xù)帶桿的話，飛機就要失速了。這時候，徐祁業(yè)覺得應該差不多了，于是他一手操縱飛機，另一手按下旅客廣播按鈕，做了最后一次廣播：“五秒后接地，防沖撞姿勢，乘務組各就各位！”
話音剛落，著陸燈的燈光已經(jīng)照得公路道面一片雪亮，徐祁業(yè)握緊駕駛盤，已然做好接地準備。
此刻，因為電力系統(tǒng)受損嚴重，甚至連無線電高度的電子報話都沒有了。徐祁業(yè)只能依靠自己的感覺來判斷飛機的下沉和拉平時機。
就在徐祁業(yè)準備開始擺出接地姿態(tài)之時，著陸燈光所映照之處，飛機前方竟然還有一輛小汽車。
機長霍然色變，大喊道：“前面有車！”
車內(nèi)的司機戴著耳機聽得歌，看上去心情很是不錯，他渾然不知在其身后還有一架數(shù)十噸的龐然大物在逼近于他。
其實正常來說，飛機即便兩臺發(fā)動機熄火，可是低空飛過的那個動靜是非常大的?？珊盟啦凰赖?，這個司機戴著耳機，根本就是兩耳不聞窗外事，哪里還聽得見別的動靜？
忽地，司機眼皮抬了下，他發(fā)現(xiàn)自己周圍的環(huán)境怎么變亮了很多？就好像有一個大功率的探照燈打在他的車上！
“嗯？怎么回事？”司機下意識地瞄了眼后視鏡，這一看，整個人都傻了。一架大型客機的身影幾乎已經(jīng)填滿了整個后視鏡，它仿佛一頭擇人而噬的巨獸，向著小汽車沖了過來。
司機已經(jīng)被眼前這個震撼的場景給驚呆了，渾然忘了趕緊靠邊的事情。
而在駕駛艙中都已經(jīng)做好接地準備的徐祁業(yè)在看到被著陸燈照出來的前方小汽車之后，一身冷汗都出來了，下意識地一個左壓盤，以求避開那輛小汽車。
由于雙發(fā)熄火的原因，他們是沒有復飛的機會了，只能通過左壓盤的方式，希望右側(cè)機翼從小汽車上方劃過去。
只能說徐祁業(yè)此刻的操作精密到了極點。若是單單的左壓盤，飛機就會向左滾轉(zhuǎn)，最后脫離公路的道面。因而，為了維持飛機始終處在公路的中軸線上，徐祁業(yè)在左壓盤的同時抵住右舵，讓飛機不會產(chǎn)生偏移，只保持著右大翼翹起，左大翼下俯的姿態(tài)。
機長被徐祁業(yè)這反向操作給驚呆了。在如此大幅度的壓盤作用下，飛機竟然牢牢地坐在公路中軸線上，沒有產(chǎn)生一點兒偏移。
幾乎是在片刻之間，飛機的右大翼直接從上方穿過小汽車。徐祁業(yè)余光瞄到此景，終于是不用再帶住駕駛盤，此時飛機的速度已經(jīng)非常接近失速速度了。
在徐祁業(yè)特意松桿之后，飛機本來就不高的剩余高度被迅速消耗掉，幾乎是在越過小汽車的一剎那，飛機的左主輪率先接近，接著才是右輪接地。
徐祁業(yè)在接地之后逐漸加大帶桿量，使機頭一直保證抬頭的姿態(tài)，這樣可以盡快減速。同時減速板和自動剎車開始起作用，幫助飛機減速。在機頭終于帶不動而掉落下來接地的時候，徐祁業(yè)再是按壓駕駛盤，以此來增加摩擦力。
隨著飛機地速的快速減小，徐祁業(yè)和機長皆是松了一口氣，尤其是徐祁業(yè)，他真的沒想到自己還能完成如此復雜和高難度的特情處理。
可還沒等徐祁業(yè)高興太久，他的目光突然發(fā)現(xiàn)在前方半空中有一個廣告牌正好伸在了公路上方，還沒等徐祁業(yè)有所動作，飛機機頭直接撞在廣告牌上，飛機一下子橫著甩了出去。
由于慣性作用，徐祁業(yè)的頭狠狠地撞在了右邊放置平板的支架上，當場就眼前一黑，暈死過去。
幾乎是在同時，徐祁業(yè)猛地一睜眼，發(fā)現(xiàn)自己已經(jīng)躺在了病床之上，再是一偏頭，王希正靠在床邊打著瞌睡。
徐祁業(yè)一怔，喃喃自語：“回來了？”