第十二章 在南極零重力區(qū)

　　“天堂號”的南極處于太陽的陰影之中。

　　載人飛船移出氣密艙后，隊員們發(fā)現(xiàn)這里的星星格外明亮，但只能看到北區(qū)的一部分星座，其他的都隱藏在“天堂號”這個龐然大物后面。

　　他們看到所有的星星都在繞著他們旋轉，天鵝座正移出他們飛船的窗口左舷，就在它的旁邊，有一顆特別明亮的星星，那就是全天最亮的星星之———織女星。

　　但這種旋轉將越來越慢，直到完全停止，“天堂號”正在等待著一個莊嚴而神圣的時刻。

　　他們還看到就在織女星的旁邊，有一些忽明忽暗的光點在閃爍著，那是從北極零重力區(qū)轉移過來首批飛船，此時飛船上的軸向、橫向發(fā)動機正在工作，它們都在進行最后的定位，再過不到24小時，所有的飛船都將安裝完畢。

　　“天堂號”南極零重力區(qū)外側的這片區(qū)域燈火燦爛，五條機械臂在這片廣闊的平原中間此起彼伏的不斷移動，機械臂移動端的大功率探照燈照得這里一片通明，巨型固定支架的安裝也已經(jīng)接近尾聲，首批5艘載人飛船也已經(jīng)出艙等待對接。

　　“指揮中心，我們將要進入對接程序了。”

　　“收到。注意對接口的位置，關鍵時候可以做適當調(diào)整?！?p>　　“收到。”

　　他們感到飛船振動了一下，接著舷艙外的星星開始移動了，天鵝座又重新出現(xiàn)在左側位置。然后舷艙外的燈光變得忽明忽暗，猶如太陽進出云層一般，那是巨型支架的橫梁移過舷窗外的原因。

　　又過了十幾秒，他們感覺到了一陣輕微的振動，振動停止后聽到王佳妮的聲音：

　　“零號報告指揮中心，1號飛船對接成功，1號飛船對接成功。”

　　“指揮中心收到，請啟動檢測程序?！?p>　　“收到！”

　　接著話機中傳來其他幾組成員的呼叫：

　　“8號報告指揮中心，8號飛船對接成功，8號飛船對接成功?！?p>　　“15號報告指揮中心，15號飛船對接成功，15號飛船對接成功?！?p>　　“22號報告指揮中心，22號飛船對接成功，22號飛船對接成功。”

　　“30號報告指揮中心，30號飛船對接成功，30號飛船對接成功。”

　　“收到，請啟動檢測程序?！?p>　　“報告零號，報告零號：15號艙位固定環(huán)連接異常，15號艙位固定環(huán)連接異常！”

　　“什么情況？15號請報告?！?p>　　“報告零號：是對接后沒有接收到反饋信號！”

　　艙位的固定環(huán)就是載人飛船頂部的一個鎖定連接機構，其基本功能就是在載人飛船起飛前用來連接發(fā)射塔上的一個移動的固定臂，在載人飛船升空的剎那間實現(xiàn)脫離。

　　在“移星計劃”中的作用則是用來連接載人飛船與南極零重力區(qū)的支架，如果無法實現(xiàn)連接，那就意味著飛船火箭發(fā)動機的推力無法實現(xiàn)從載人飛船轉移到“天堂號”上。

　　“請重新連接操控臂，把扭矩增加到3級?？赡苁强畚恢脹]到位?！?p>　　“15號明白?！?p>　　“天堂號”南極零重力區(qū)的5條機械臂其都有一個獨立的信號接收源，只有到載人飛船到達南極附近的時候，才可以通過飛船上的無線信號發(fā)射源連接實現(xiàn)連接，然后通過飛船上的操控機構進行作業(yè)。

　　沉寂了12分鐘后，王佳妮的耳機傳來了15號明快的聲音：

　　“報告零號！報告零號！，15號艙位固定環(huán)連接正常！15號艙位固定環(huán)連接正常！”

　　“零號收到！零號收到！請執(zhí)行聯(lián)機程序！請執(zhí)行聯(lián)機程序！”

　　“15號收到！15號收到！”

　　聯(lián)機程序就是讓60艘載人飛船的電腦同步聯(lián)機，以實現(xiàn)聯(lián)機控制，這樣可以在任何一艘飛船的控制臺上實時了解其他飛船的運行情況，可以對一群載人飛船實現(xiàn)精準的控制。

　　“移星計劃”已經(jīng)進行了53個小時，到目前為止這一切都開展的都比較順利，除了剛才的那個小問題，而這時南極零重力區(qū)的上空還有最后13艘飛船正在執(zhí)行安裝任務，再過24個小時，60艘飛船將全部安裝到位，隨著聯(lián)機工作的結束，他們將進行一次小規(guī)模的點火測試。

　　這些問題實際上都不在王佳妮的考慮范圍內(nèi)，最讓她擔心的是構成載人飛船駕駛艙的8根承重梁，這是飛船在設計之初沒有想到的。

　　這8根新月型的承重梁從駕駛艙的頂部成放射狀分散到船身四周的外殼大構件上，其組成一個半圓形的結構剛好可以容納載人飛船的整個駕駛艙。

　　飛船在設計之初考慮的是船體的向前運動，承重梁的作用就是既可以用作駕駛艙的基礎性構件保護駕駛員的安全，又可以在載人飛船起飛之初用來保持飛船與發(fā)射架的穩(wěn)定連接。

　　它的整體承重量還不到2200噸，遠遠低于載人火箭的最大推力，一旦發(fā)生變形、斷裂，那就是箭毀人亡的巨大悲劇。

　　“天堂號”的管理委員會為此進行過嚴密的論證：承重梁的結構雖然無法在飛船提供最大推力的時候保證駕駛艙駕駛員的安全，但駕駛艙的最外側是厚度達100毫米的隔熱材料，里面是鈦合金蒙皮，鈦合金蒙皮內(nèi)是厚厚的保溫材料，夾在兩層保溫材料中間的是調(diào)溫的管道與連接設備儀器的線纜，在保溫材料的內(nèi)層，同樣也是太合金蒙皮，最后才是大片的海綿填充物。

　　在承重梁相垂直的方向，每間隔0.5米的距離，就有一根橫梁相連兩根承重梁。

　　這是唯一讓“天堂號”管理委員會感到安慰的地方，他們計算過：內(nèi)外兩側的整個鈦合金蒙皮可以提供大約1100多噸的承重量。但60艘飛船上總共有325800個鉚釘，哪怕其中有一個出現(xiàn)問題，等待他們的都將是難以承受的結果。

　　“移星計劃”開始后的78個小時，在南極零重力區(qū)。

　　隨著離那個莊嚴神圣時刻的越來越近，一種凝重緊張的氣氛彌漫在駕駛艙內(nèi)，而在駕駛艙外，60根擎天之柱在這個鉛灰色的無邊無際的平原中心聳立著。

　　這時“天堂號”的南極零重力區(qū)正處于太陽的背光處，300個穿著宇航服的駕駛員目力所及都是黑色的基調(diào)，偶爾從幾根巨大的柱子中間還可以看到遠處閃耀的星光。

　　在1號載人飛船的駕駛艙內(nèi)，王佳妮對著宇航服里的麥克風平靜的呼叫：

　　“零號呼叫控制中心！零號呼叫控制中心！飛船已經(jīng)全部安裝到位，飛船聯(lián)網(wǎng)測試正常，可以進行點火測試！重復一遍，可以進行點火測試！”

　　“收到！可以授權測試，火箭發(fā)動機將進行百分之五的功率推進，點火時間持續(xù)15秒，授權時間將在1分鐘后，現(xiàn)在執(zhí)行倒計時程序！”

　　60艘載人飛船的控制臺上同時開始顯示著紅色的倒計時：

　　60……59……58……

　　倒計時歸零后，飛船駕駛艙內(nèi)的300名駕駛員首先一陣強烈的振動，接著是震天的巨響，猶如一座巨型火山在他們身后猛烈爆發(fā)，這種情景僅僅持續(xù)了15秒就停止了。

　　他們都曾經(jīng)近距離的觀看過火箭發(fā)射升空的壯觀情景，那種驚天動地的咆哮聲猶在耳伴。

　　因此他們都難以想象：當60艘火箭以全功率點火的時候那將是一種什么樣的震撼情景？

　　在“天堂號”的控制中心。趙磊宇與首席技術執(zhí)行官J·弗雷澤站在那個大屏幕前，上面顯示的是那顆編號為N139的隕石與“天堂號”的運動軌跡，它們猶如兩條優(yōu)美的曲線在太空中舞動著，就在兩條曲線的不遠處，就是它們相交的那個點。

　　而在顯示屏的另一面，則顯示著“天堂號”南極零重力區(qū)的圖像：一望無際的鉛灰色平原上，矗立著一片鋼鐵的叢林，就在它們的上空，圍繞著“天堂號”旋轉的永恒星空也已經(jīng)停止，它們都在等待著那個莊嚴神圣時刻的來臨。

　　“CGGS-1的軌道坐標代號為112.8，N139的軌道坐標代號為213.9，兩者將在12個小時后相遇?！壁w海霞平靜的報出兩個物體的軌道參數(shù)。

　　“10分鐘倒計時開始！”首席技術執(zhí)行官J·弗雷澤平靜的發(fā)出指令。

　　控制中心里一片寂靜，不到一秒鐘，這聲音就傳遍了“天堂號”內(nèi)那17843位居民與南極零重力區(qū)的那480位勇士那里。

　　又過了5秒鐘，它傳到了150萬公里外處于地球3萬6千公里高空的地球同步衛(wèi)星上，3秒后，信號在不同設備間不斷的傳遞，最后70多億雙耳朵都真切的聽到了那發(fā)自遙遠太空的猶如最后審判日般的呼喊。

　　僅僅82個小時的歷程就改變了趙海霞的整個人生，而她則像過了一個世紀。

　　這82個小時內(nèi)，作為“天堂號”控制中心的調(diào)度員，她對“移星計劃”的每一個階段都了如指掌：從3D打印機制作飛船的固定支架，從固定支架運輸?shù)侥蠘O的零重力區(qū)，又從氣密艙轉移到“天堂號”外側無邊無際的鉛灰色平原上，然后180名工程技術人員在5條機械臂的協(xié)助下，在這個廣闊的平原靠近中心區(qū)域開始建立一座鋼鐵的叢林。

　　但這片區(qū)域卻是“天堂號”最薄弱的地方，這是由氣密艙的總長度決定的：兩個直徑為100米，長度為300米氣密艙重疊于此，形成的通道總長為600米，還不到組成“天堂號”周圍艙壁厚度的三分之一（“天堂號”周圍的艙壁厚度為2千米）。

　　這是“天堂號”管理委員會在設計之初通過AI模擬后得出的結果：“天堂號”周圍的艙壁受撞擊的概率比南、北極兩個區(qū)域要大10.5倍，因此“天堂號”的兩臺核聚變反應堆就安裝在南、北兩極的零重力區(qū)的內(nèi)側。

　　雖然南、北兩極的艙壁厚度還不到周圍艙壁的三分之一，但工程師在設計的時候對這兩個區(qū)域進行了結構優(yōu)化：通過把南、北極的內(nèi)側設計成曲面，使其形成類似于穹頂?shù)慕Y構。

　　雖然中心區(qū)域的艙壁要比周圍的艙壁薄弱，但南、北極艙壁與周圍艙壁連接的地方卻遠比其他任何區(qū)域都要厚，這樣就使南、北兩極的力從穹頂均勻的分散到四周，猶如一座大教堂的巨型穹頂般覆蓋在“天堂號”的兩側，使其形成一個堅固的整體。

　　前52個小時的流程執(zhí)行得不可思議的順利，這得益于“天堂號”管理委員會出色的組織、協(xié)調(diào)、及指揮能力。隨著時間的推移，載人飛船將逐艘安裝到位，在這這中間還出現(xiàn)了一個小插曲：第38號載人飛船上的固定環(huán)與固定支架連接不到位的情況。

　　這曾一度引起指揮中心的一片驚呼，但隨后在王佳妮的指揮下輕松的解決了。

　　載人飛船聯(lián)網(wǎng)工作開始后，飛船進行了一次小規(guī)模的點火測試，這一切都顯示他們正逐漸接近于那個神圣的時刻。

　　所有人都想不到的是：災難將在他們意向不到的時候突然爆發(fā)。

　　早些時候，趙海霞在進入“天堂號”的控制中心后，生活平靜，工作舒緩。

　　她大部分的時間都是在顯示屏前度過，這里有來自“天堂號”內(nèi)各個區(qū)域的實時圖像，最讓她向往的就是來自于太空的圖像，這里有6個顯示屏是來自于1200公里外的兩臺超級望遠鏡的外部圖像，這兩臺望遠鏡分別是：美國的詹姆斯·韋伯-2太空望遠鏡與中國的葉企孫太空望遠鏡。

　　這6個攝像頭分別對兩臺超級望遠鏡的外殼與太陽能電池板，由于反差巨大，大部分時間內(nèi)攝像頭中都看不到背景恒星，只有當望遠鏡短暫的運動地球陰影處時，神秘的星空才顯現(xiàn)在圖像中。

　　隨著望遠鏡的自轉，宏偉壯觀的銀河系如畫卷般展現(xiàn)在她眼前，這一切讓她心馳神往。

　　“移星計劃”實施后，趙海霞猶如一個高速旋轉的陀螺，她廢寢忘食的工作著，整個計劃的執(zhí)行情況都在她前面一覽無余，但她生怕錯過任何一個微小的細節(jié)，隨時向指揮中心報告“移星計劃”的進展情況，她已經(jīng)36個小時沒有睡覺了，感覺自己的精神已經(jīng)到了崩潰的邊緣。