一直到八月左右，王晨才算是把手上的事情給理的差不多。
不光是軍方的兩款型號，連帶著大疆那頭的需求也滿足了。
和自己之前想的一樣，通過模塊化組裝基本能夠解決大部分問題。
比如這無人機(jī)所需要的電池，就是六塊手機(jī)電池堆積起來一共兩組組成的。
雖然有些繁瑣還增加了一些不必要的成本，但卻可以在不用調(diào)整生產(chǎn)線的情況下進(jìn)行供貨。
就是這產(chǎn)能肯定還得想辦法分一下。
在上次杜剛來后王晨就已經(jīng)和大疆的老總通過電話聊了聊。
由于自己手上事情太多，實在沒時間飛一趟，細(xì)節(jié)方面依舊是交給了金三石。
樣品方面，雖然現(xiàn)在王晨才倒騰出專門弄好的電池，但在金三石過去的時候依舊是帶去了幾塊民用手機(jī)電池。
通過串聯(lián)的方式綁在一塊，看起來是拉胯了點，但用于測試定型還是沒什么問題的。
而對于和科技之門的合作，大疆方面也是相當(dāng)看重。
在電話里大疆的老大也很直白的告訴王晨，大疆這頭已經(jīng)接到了軍方訂單，需要在短時間內(nèi)研制出新一代的無人機(jī)。
不光是軍方那邊，大疆也準(zhǔn)備根據(jù)新電池將大疆所有的民用無人機(jī)進(jìn)行升級。
等到這兩方面完成，電池的訂單肯定會相當(dāng)?shù)目捎^。
所以還是那句話，供貨的事情就拜托了。
哎，看著桌子上弄好的樣品，王晨摸了摸頭發(fā)緩緩?fù)铝丝跉狻?p> 暫時就先這樣吧，升級的事情后續(xù)在說，自己還是要趕緊把人工智能給搞出來，這才是正事。
有了人工智能，一些簡單的事自己都可以交給電腦來處理。
把兩份有關(guān)電池外殼的圖紙存進(jìn)了U盤，王晨這才招呼了屋外的李龍一聲，讓他把這三個樣品包括外殼的設(shè)計圖給分發(fā)出去。
他是肯定有內(nèi)部渠道的，就不勞自己去給杜剛打電話了。
等到李龍把這些樣品收拾好抱走，有些疲倦的王晨又才打開了電腦。
按照自己的計劃，這人工智能必須要在今年之內(nèi)完成，現(xiàn)在已經(jīng)八月份了，得加把勁才行。
到了明年，自己的重心就會逐步往海島上轉(zhuǎn)移。
必須要在海島建設(shè)完成前將人工智能以及配套的智能機(jī)器人給搞出來！
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八月十號，隨著全球溫度狂飆，連帶著一些市場也開始動蕩了起來。
首當(dāng)其沖的就是汽車領(lǐng)域。
BYD在兩天前正式對外宣布，自己已經(jīng)拿到了石墨烯電池的生產(chǎn)授權(quán)，將會投資三千億人民幣布局新能源市場。
并且對外保證，不光會推出擁有高續(xù)航的新能源汽車，還會對現(xiàn)有新能源車型進(jìn)行升級。
同時，還將聯(lián)合國家電網(wǎng)，對電樁的基建進(jìn)行加速。
考慮到石墨烯電池的特殊性，這一次甚至還會對充電速度進(jìn)行進(jìn)一步的提升。
最好是能把充電時間壓縮在三個小時之內(nèi)。
另外，作為接下來全球規(guī)模最大的石墨烯電池生產(chǎn)廠，BYD也歡迎各國同行前來采購。
除去一千億資金會投入手機(jī)電池市場以外，剩下的兩千億都會在最短時間內(nèi)轉(zhuǎn)換為產(chǎn)量。
不過考慮到BYD自身也有很高的需求，所以這前期能分出來的產(chǎn)量也不會太多，只能是先到先得。
雖然之前已經(jīng)有了風(fēng)聲，但當(dāng)真正聽到這個消息的時候，各大汽車廠商還是有些坐立不安。
三千億人民幣的投資，在國內(nèi)這一畝三分地上可不是什么小數(shù)目了。
而且聽說上頭已經(jīng)免費提供了一塊地皮，雖然有些偏但卻沒收錢，擺明是要支持BYD。
除了這個，施工方BYD也是聯(lián)系上了中建。
這可是全球最牛逼的施工方之一，只要你的錢到位，廠房這玩意建起來并沒有太大難度。
而且他們也打聽到了，所有設(shè)備基本全是由上頭把控的工廠提供。
基本不受他們外資的控制。
也就是說，想要通過資本去限制BYD是不可能的。
既然限制不了，那就只能想辦法加入進(jìn)去。
不過之前大家對BYD的態(tài)度大都不算太好。
尤其是在新能源領(lǐng)域，國外廠家自然是不愿意看見國內(nèi)廠商把品牌給做起來。
市場方面一直在對BYD的品牌價值進(jìn)行攻擊。
現(xiàn)在要他們拉下面子去找BYD談判...說句不好聽的，不光是自己面子扛不住，而且對面還不一定會給。
但是，雖然知道這面子上有些掛不住，但如果什么也不做那更不可能。
他們可是已經(jīng)打聽到了，新能源車的續(xù)航普遍在五千公里左右，這簡直就是開掛了。
如果沒有相對應(yīng)的手段那就只能眼睜睜等死。
尊嚴(yán)重要還是生存重要，這幾乎沒什么好選擇的。
于是在BYD對外正式宣布后，大部分的廠商也是紛紛找上門來。
希望能夠就供貨的事情進(jìn)行談判。
BYD方面倒也沒有太難為他們，只是說希望能夠和他們進(jìn)行技術(shù)交流。
尤其是在很多BYD弱項的地方希望能夠得到他們的幫助。
比如和奧迪探討一下大燈，又或者是準(zhǔn)備找勞斯萊斯詢問一下裝飾。
反正就是一副我很好學(xué)，你們不教我很難辦事的態(tài)度。
當(dāng)然你們也可以選擇不找我，去找科技之門去。
他們的確不會有這些條件，但供貨時間就真的是懂的都懂了。
悄悄再告訴你們一句，別看科技之門也在擴(kuò)張產(chǎn)能，那大部分都是供應(yīng)給上面的。
再者，就算科技之門的技術(shù)很強(qiáng)，但畢竟成立時間太短。
賺的錢也基本投入到了擴(kuò)張上。
想要像自己這樣一口氣拿出幾千億，除非是融資或者找銀行進(jìn)行技術(shù)貸款，不然是絕無可能的。
所以，想要早一步拿到貨，那就只能找我。
再說我也不坑，就是單純的技術(shù)交流。
沒說讓你們把核心技術(shù)給交出來，但一些邊邊角角的就別藏著捏著了吧。
當(dāng)年封鎖了我們這么久，現(xiàn)在也該吐點出來了。
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