晚上吃了頓飯，算是慶祝合同成功簽下。
到了第二天，杜剛就急沖沖的帶隊返回了帝都。
手上的事情還多的很，就不在這礙王晨的眼了。
金三石也是在合同后開始進行相關(guān)的準(zhǔn)備。
尤其是新能源方面，金三石直接一個飛機就去了BYD的總部。
為了面對后續(xù)的大額訂單，BYD這邊作為唯一合作廠商肯定是要站出來的。
科技之門這邊雖然也要加大產(chǎn)能，但卻需要留下足夠的資金來應(yīng)對即將開始的海島建設(shè)。
不光如此，王晨這兩天又開始作妖讓金三石在之前批下的地上留下足夠的空間。
王晨沒說要干嘛，只是讓金三石先搭建幾個大型的高規(guī)格廠房。
以金三石對王晨的了解這絕對是要搞事情的節(jié)奏。
所以為了以防萬一自己也是必須要留出足夠多的資金。
而在實驗室這邊。
送走了杜剛后王晨也是進入到了忙碌狀態(tài)。
通過內(nèi)部渠道下發(fā)的訂單已經(jīng)陸陸續(xù)續(xù)完工，各種零配件已經(jīng)快要將實驗室為數(shù)不多的空間給擠滿了。
王晨也是決定在五月份正式啟動機器人的研制計劃，這可能算是后面很長一段時間自己最后一次親手折騰項目了。
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四月中旬，就在王晨躲在實驗室忙活的時候。
大疆總部的老大接到了一通電話。
兩邊聊了大概一個多小時，等到電話掛斷，這位大疆的老總臉上也是露出了一絲思索。
這個電話是順豐老總打來的，說實話自家和快遞行業(yè)并沒有多大的聯(lián)系。
接到順豐的電話也是讓人有些觸不及防。
不過這位順豐的掌舵者卻是聊了一個讓自己很感興趣的東西。
那就是基于無人機搭建一套全新的物流體系。
所實話自己之前也考慮過無人機在快遞領(lǐng)域的發(fā)展前景。
只是沒有人工智能的搭配，這套方案多少還是有些不靠譜。
尤其是國內(nèi)人口密度非常大，如果不能保證安全性，上頭是不會批準(zhǔn)這個項目的。
這一點順豐也很清楚。
只是他們給出了一個非常有意思的解決方案。
那就是將目前大部分的騎手培訓(xùn)升級為飛控手。
在每個大型城市設(shè)立飛控中心。
通過人力控制的方式來保證無人機能夠安全準(zhǔn)時的將物件送到目標(biāo)的手中。
這個提議的確有夠新穎，通過人力來保證無人機的安全性，的確能夠提高安全程度。
最重要的是升級成本并不高，靠著順豐目前的體系完全能夠支撐下來。
而且有了無人機，很多以前無法送達的地方也完全可以進行開拓
比如一些山區(qū)村莊。
這些靠著人力比較麻煩的地方都可以通過無人機快速抵達。
一旦這套體系成功，順豐就可以順勢拜托目前的頹廢。
有一說一，從順豐老總的話里可以聽出他們對這項目非常重視。
當(dāng)然大疆也很理解順豐現(xiàn)在所面臨的局勢，畢竟現(xiàn)在他們的子可不好過。
就從目前的情況來看，順豐的存利潤已經(jīng)比以前下降了百分之八十。
其中最重要的原因就是他們背后沒有支撐的電商平臺。
雖然在以前壓制住了四通一達，但隨著電商的不斷發(fā)展以及行業(yè)內(nèi)卷。
順豐的優(yōu)勢已經(jīng)在一點點消失。
現(xiàn)如今快遞件最多的就是淘寶、拼多多以及京東這樣的電商平臺了，四通一達穩(wěn)占淘寶、天貓領(lǐng)地，憑借著海量的訂單成為了快遞市場的主力軍。
極兔乃是拼多多專屬，憑借著拼多多的快速崛起成功打入國內(nèi)市場。京東物流也有背后的京東商城做支撐，但是順豐呢？
沒有一個固定的電商平臺做支撐，雖然主攻中高端市場，但很顯然這已經(jīng)不能繼續(xù)成為順豐的發(fā)展提供優(yōu)勢了。再加上各家都在打價格戰(zhàn)，2010年的時候，快遞行業(yè)的平均單價是24.60元，到了2020年已經(jīng)下降到了10.55元。
雖然價格方面順豐一直居于高位，并沒有參與到價格戰(zhàn)當(dāng)中，卻也受到了很大的影響。
在這個趨勢的壓迫之下，高價高質(zhì)量服務(wù)已經(jīng)跟不上行業(yè)發(fā)展的步伐，所以順豐也只能做出調(diào)整。
從2019年開始，順豐就已經(jīng)推出了經(jīng)濟快遞產(chǎn)品，隨著時效快遞優(yōu)勢的減弱，這些經(jīng)濟快遞成為了順豐快遞收入的主要來源。但這類產(chǎn)品對于順豐來說利潤偏低，所以整體收益情況并不好。
這種局面已經(jīng)持續(xù)了很長時間，雖然順豐一直在尋求機會，但背后沒人的窘境也是讓他們很難反身。
所以他們一直在尋找一種能夠徹底改變局勢的機會。
從科技之門公布石墨烯電池時他們就已經(jīng)想到了這個計劃。
但是內(nèi)部分歧有點大所以一直都是在分析研究。
不過隨著今年財報出來，看著賬面上已經(jīng)出現(xiàn)的虧損，順豐老大這才徹底坐不住了。
四通一達還有極兔顯然是想把自己給逼死，那些電商平臺也不可能在這個時候接納自己，都等著自己死了好占市場。
這種時候繼續(xù)籌措只會誤了大局，還不如搏一搏，反正局面已經(jīng)非常糟糕了。
于是這個已經(jīng)研究了很久的計劃再度被放在了臺面上。
從局勢上來看，現(xiàn)在推動無人機快遞的確有很大的風(fēng)險，但無人機所帶來的靈動性以及便捷性的確是要超出人力不少。
畢竟人家走的是天上，對于小件的投送擁有極高的性價比。
經(jīng)過內(nèi)部研究，如果將目前順豐的小件業(yè)務(wù)全部升級為無人機投送，那么在飛控人員足夠的情況下起碼能夠提升百分之四十的效率。
這可不是一個小數(shù)目了，要知道順豐的速度本來就很快，哪怕是現(xiàn)在也就一個京東能夠比得上。
在這個基礎(chǔ)上提升出來的效率那可都是錢。
所以經(jīng)過兩個多月的討論，順豐的老大這才給大疆打了這個電話。
不光想要拿到大疆的定制款，甚至還想簽訂戰(zhàn)略合作關(guān)系，一口氣把其他同行的路子給斷了。
而大疆這邊也是表現(xiàn)出了足夠的興趣，畢竟這個項目需要用到的無人機也不是個小數(shù)目，這可都是錢。
之所以沒有立刻答應(yīng)除了自己要做琢磨琢磨以外，還要去問問上頭的意思。
不光要問上頭，還得去花廠商量一下。
無人機可是需要5G網(wǎng)絡(luò)來進行支撐的，沒有花廠加入，光靠大疆那也是有心無力。