還有后世作為國內(nèi)乃至全世界新能源汽車領(lǐng)域當(dāng)之無愧的“龍頭”，某跨國車企的質(zhì)量問題、安全事故問題伴隨著其蒸蒸日上的銷量一并不斷發(fā)酵，而這一車企對待維權(quán)車主的傲慢態(tài)度，也被更多的人所熟知。
然而，他們似乎對此并不在乎，哪怕被國家多個部門聯(lián)合約談之后，依然沒有改變自己的凌人傲氣。
而當(dāng)某一位迫不得已的女車主去行使自己作為消費者應(yīng)盡的權(quán)利的時候，他們是怎么對待的呢？
他們...
還有后世作為國內(nèi)乃至全世界新能源汽車領(lǐng)域當(dāng)之無愧的“龍頭”，某跨國車企的質(zhì)量問題、安全事故問題伴隨著其蒸蒸日上的銷量一并不斷發(fā)酵，而這一車企對待維權(quán)車主的傲慢態(tài)度，也被更多的人所熟知。
然而，他們似乎對此并不在乎，哪怕被國家多個部門聯(lián)合約談之后，依然沒有改變自己的凌人傲氣。
而當(dāng)某一位迫不得已的女車主去行使自己作為消費者應(yīng)盡的權(quán)利的時候，他們是怎么對待的呢？
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