第四十六章：汽車（二）

　　在經(jīng)過(guò)了漫長(zhǎng)的殖民剝削和工業(yè)革命之后，歐洲各主要國(guó)家之間的發(fā)展的已經(jīng)初步完善。

　　鐵路這種新興的運(yùn)輸方式已經(jīng)逐漸取代了原本的馬車和人力，成為了歐洲各國(guó)家主流的運(yùn)輸工具。

　　縱橫交錯(cuò)的鐵路干線猶如蜘蛛網(wǎng)一般，密密麻麻的分布在各城市之間，成為各國(guó)家之間經(jīng)濟(jì)交流的命脈。

　　除了鐵路之外，原本的土路和石頭鋪設(shè)的馬路也全部被換成了寬闊平坦的水泥路。

　　雖然目前馬路上行駛的大多都是馬車，但這并不影響四通八達(dá)的水泥路延伸到歐洲各國(guó)家各城市和城鎮(zhèn)之間。

　　在這樣的前提下，汽車的發(fā)展前景自然不小。再加上人們確實(shí)在生活中需要一種速度更快，更加便捷并且可以在任何時(shí)候使用的小型交通工具。

　　在原本的歷史中，汽車也就是順應(yīng)著這樣一股潮流，被發(fā)明出來(lái)并且逐漸走向千家萬(wàn)戶。

　　以目前空白的市場(chǎng)來(lái)看，如果小威廉能夠占據(jù)大部分市場(chǎng)的話，可能會(huì)讓小威廉瞬間成為世界首富。

　　雖然人們普遍對(duì)新興事物的接受度不高，不過(guò)如果汽車的質(zhì)量真的能夠有所保證的話，還是會(huì)有很多人愿意對(duì)汽車進(jìn)行買單的。

　　雖然目前世界上大部分普通人還都處在貧困之中，但無(wú)論世界各地，有錢人并不稀缺。

　　有錢人只在乎汽車的質(zhì)量和行駛速度以及方便程度，并不在乎汽車的售價(jià)和其他消費(fèi)。

　　光民用市場(chǎng)來(lái)看，全世界范圍內(nèi)就至少擁有十萬(wàn)輛汽車的市場(chǎng)，假設(shè)每輛汽車的利潤(rùn)有一千英鎊，那么十萬(wàn)輛汽車就是一億英鎊的利潤(rùn)。

　　再算上民用市場(chǎng)的話，那么這利潤(rùn)就更加龐大，甚至荷蘭王室的資金都在這利潤(rùn)面前不值一提。

　　伴隨著汽車的風(fēng)靡，石油的價(jià)格也必定會(huì)一漲再漲。

　　現(xiàn)在因?yàn)槭陀锰幉欢嗟脑颍偷膬r(jià)格目前還處在比較低的階段。

　　如果真的伴隨著汽車的大規(guī)模普及而導(dǎo)致石油需求大幅度增加的話，原油的價(jià)格就有可能隨之暴漲。

　　雖然單單靠東南亞殖民地的原油儲(chǔ)量可能操控不了世界原油的價(jià)格，但是憑借著系統(tǒng)，小威廉從中分一杯羹還是沒問(wèn)題的。

　　汽車和汽車附屬產(chǎn)業(yè)以及之后的石油利潤(rùn)，可能給小威廉帶來(lái)源源不斷的收入。

　　甚至都有可能憑借著這些收入，將東南亞殖民地的發(fā)展程度帶上新的級(jí)別。

　　要知道以目前來(lái)看，一輛戰(zhàn)列艦的造價(jià)也不過(guò)上百萬(wàn)英鎊而已。

　　而出售汽車的粗略利潤(rùn)，足足可以建造上百艘戰(zhàn)列艦。

　　雖然并不能這么算，不過(guò)也足以見得利潤(rùn)的龐大和汽車誘人的前景。

　　上億英鎊足以使得東南亞殖民地獲得大量用來(lái)建造的原材料和工業(yè)設(shè)備，從而發(fā)展工業(yè)和建造設(shè)施。

　　蓬勃發(fā)展的工業(yè)足以給東南亞殖民地帶來(lái)大量的工作崗位，提升東南亞殖民地的人口平均收入，讓小威廉獲得東南亞殖民地人口的民心。

　　而龐大的建造計(jì)劃，同樣也能為殖民地帶來(lái)大量的工作崗位，快速有效的發(fā)展殖民地的經(jīng)濟(jì)。