鐵路的建設，受損最大的無疑就是依靠運河為生的漕運工人和沿河集鎮(zhèn)。
大宋的漕運尤其發(fā)達，在河北平原、河南平原上，大宋都修建了密密麻麻的水網(wǎng)。
既是為了方便運糧，也是為了增強工業(yè)區(qū)的材料、商品流通效率。甚至他們還為海商的海船引領河內(nèi)航線，避開復雜水紋。
說百萬漕公衣食之所系，還真是有點保守了。
依托整個漕運網(wǎng)絡的男女百姓，加起來或許高達四百萬，更寬泛的統(tǒng)計一些...
鐵路的建設，受損最大的無疑就是依靠運河為生的漕運工人和沿河集鎮(zhèn)。
大宋的漕運尤其發(fā)達，在河北平原、河南平原上，大宋都修建了密密麻麻的水網(wǎng)。
既是為了方便運糧，也是為了增強工業(yè)區(qū)的材料、商品流通效率。甚至他們還為海商的海船引領河內(nèi)航線，避開復雜水紋。
說百萬漕公衣食之所系，還真是有點保守了。
依托整個漕運網(wǎng)絡的男女百姓，加起來或許高達四百萬，更寬泛的統(tǒng)計一些...