第五十章 研究客機(jī)

　　國軍航空署，

　　在這一天，這里的航空管理高層，是發(fā)夢都沒有想到過，

　　他們居然能夠從淞滬虹橋航空工廠那里，獲得兩臺新式的飛機(jī)，轟炸機(jī)特勃-1，和伊-5戰(zhàn)斗機(jī)，

　　特別是伊-5戰(zhàn)斗機(jī)，那可是30年才出現(xiàn)的蘇軍新式戰(zhàn)斗機(jī)，

　　所以面對著這兩架蘇軍新式的飛機(jī)，

　　航空管理高層全部都被震驚住了，他們目瞪口呆著，感覺是不是自己看錯了？

　　淞滬虹橋航空工廠是什么樣的飛機(jī)制造工廠？

　　他們誰還不知道底細(xì)？

　　那就是一家仿制“過時(shí)貨”的自造飛機(jī)工廠，

　　空軍和航校，都沒有打算采購他們這些“過時(shí)貨”的自造國產(chǎn)飛機(jī)。

　　也是因?yàn)檫@樣，所以這家飛機(jī)工廠，最近就是因?yàn)楫a(chǎn)品沒有銷售出路，而陷入了難以為繼的狀態(tài)。

　　但是現(xiàn)在居然有錢，和有技術(shù)生產(chǎn)仿制出蘇軍最新式的戰(zhàn)斗機(jī)，和轟炸機(jī)。

　　這就是這些航空管理高層，被震驚的滿面懵逼的原因所在了。

　　“嘶！你們虹橋航空工廠，這是什么情況？”

　　“為什么突然能夠仿制和生產(chǎn)出這么新式的蘇軍飛機(jī)。還送來了兩架給我們？”

　　“你們不是最近說很窮，都陷入了經(jīng)濟(jì)危機(jī)，快要倒閉了嗎？”

　　所以在震驚過后，

　　民國航空署署長黃柄--橫頓時(shí)就好奇不已的，對著親自帶人來送新式飛機(jī)的淞滬虹橋航空工廠的新任廠長范志飛，進(jìn)行追問道。

　　“這個(gè)是我們獲得來一個(gè)有錢的人的投資而已，至于技術(shù)那也不是我們的技術(shù)，是通過關(guān)系網(wǎng)購買到了這兩架新式飛機(jī)的零配件，和發(fā)動機(jī)引擎，從而仿制組裝出來的！”

　　“至于送給貴航空署，那是給我們捐獻(xiàn)飛機(jī)錢的人的心意，如果黃署長，你要感謝的話，那就去感謝他吧！”

　　面對著好奇不已的航空署署長黃柄--橫的追問，

　　新任廠長范志飛，也是按照周文華所指示的臺詞，進(jìn)行著回應(yīng)道。

　　“什么，你們居然這么好運(yùn)氣，遇到這么有錢和有人脈關(guān)系的人？”

　　“他是誰？為什么會無緣無故給我們捐獻(xiàn)這么新式的飛機(jī)？”

　　聞言，航空署署長黃柄--橫再次震驚的，瞪大了眼睛追問道。

　　“周家的新接任人周文華！”

　　“他希望我們國內(nèi)的航空軍，能夠擁有一些新式的飛機(jī)，來保家衛(wèi)國，所以也就花費(fèi)了不少錢，來委托我們淞滬虹橋航空工廠，進(jìn)行組裝和仿制出來，并且送過來給你們的！”

　　“這可是一個(gè)擁有強(qiáng)烈愛國心的好商人啊！”

　　新任廠長范志飛坦誠道。

　　“什么！是他！”

　　聽后，航空署署長黃柄--橫立即驚呼出聲道。

　　周文華就是最近把淞滬的汽車產(chǎn)業(yè)鏈，給搞的沸沸揚(yáng)揚(yáng)的人，可是這么一個(gè)人，居然給他們航空署送了這么大的禮物，

　　所以航空署署長黃柄--橫一時(shí)間，不知道說什么好了，

　　他在這之前，還不看好周文華在汽車產(chǎn)業(yè)鏈的搞風(fēng)搞雨的行為的，甚至還背地里，說過對方的壞話，可是現(xiàn)在人家卻是以德報(bào)怨，送了兩臺他們想要購買，都沒有辦法購買到的新式飛機(jī)過來。

　　“行！我知道了，我立即把這事情，先上報(bào)給常會長那些高層，并且我也是會在今天之內(nèi)親自打電話，到他們周家，去感謝周文華的！”

　　“你也給我感謝一下他吧！”

　　不過在回神之后，

　　航空署署長黃柄--橫也是很是果斷的，對著新任廠長范志飛進(jìn)行了回復(fù)道。

　　新任廠長范志飛輕輕點(diǎn)了點(diǎn)頭，沒有多說什么，就協(xié)助對方一起把送過來的兩架新式飛機(jī)，當(dāng)作寶貝一般的，運(yùn)輸進(jìn)入機(jī)場那里，等待著空軍那一邊的高層過來，進(jìn)行驗(yàn)收。

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　　而這個(gè)時(shí)候的周文華，

　　卻是正在研究著這個(gè)時(shí)期的航空公司，所使用的民用小型飛機(jī)，與大型客機(jī)，

　　因?yàn)閲鴥?nèi)的民航已經(jīng)是在1920年開通了，當(dāng)時(shí)的民用航線是從BJ飛往天津航線，

　　還有第二年也開通的濟(jì)南航線，

　　到了1929年淞滬至首府楠京的航線也是被開通了，哪一年中-航航空公司正式成立，

　　不過都是依靠米國的資本與飛機(jī)來進(jìn)行開通的，遇到重要的事情需要解決處理的時(shí)候，則是全部交給美方來拍板決定。

　　在這個(gè)時(shí)期的民航完全是一個(gè)“新興行業(yè)”，飛機(jī)工業(yè)為零的國內(nèi)，想要發(fā)展民航工業(yè)，則是全部都需要依賴洋人外商來進(jìn)行投資，

　　要不然國內(nèi)根本沒有技術(shù)和飛機(jī)工廠，能夠研制出運(yùn)輸客機(jī)，甚至連維修飛機(jī)，和建立一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的客運(yùn)飛機(jī)機(jī)場都是一個(gè)大問題，

　　所以在飛機(jī)場不多的民國時(shí)期，所謂的民航業(yè)的主要業(yè)務(wù)都是進(jìn)行航空郵件的運(yùn)輸，或者是運(yùn)輸貨物為主。

　　至于想要像后世那樣，當(dāng)乘客來乘坐客機(jī)，進(jìn)行飛行到其它地方的話，完全就是名門貴族，或者是有錢人才能夠亨受的頂級飛行服務(wù)業(yè)，

　　飛機(jī)票有多貴，大文豪周樹人咂舌譏諷自己即使是出10萬大洋，也不知道能夠不能夠乘坐一次也坐不了一次。

　　所以那個(gè)時(shí)候客機(jī)的旅客，大多數(shù)都是洋人，

　　至于這個(gè)時(shí)候的空姐，也是已經(jīng)有了的，

　　只不過沒有后世的多，

　　因?yàn)槊駠鴷r(shí)期的空姐招聘條件也是十分的嚴(yán)格，不但要年輕貌美，而且高度最少也要在1.60米以上40多公斤以上，并且還要求掌握國語、英語，還要能讀寫，

　　所以在這個(gè)讀書人數(shù)不多的時(shí)代，

　　完全就是嚴(yán)格的要命的招聘要求。

　　而周文華之所以想要研究這些洋人客機(jī)，是看一下自己能夠不能夠進(jìn)軍這個(gè)客機(jī)運(yùn)輸行業(yè)，以方便日后可以救多一些在抗日爆發(fā)之后，進(jìn)行逃難的人員。

　　以及運(yùn)輸物資等等。

　　當(dāng)然這個(gè)只是他的個(gè)人構(gòu)思，至于會不會去實(shí)現(xiàn)，他還在考慮之中，

　　第一家航空公司德國飛艇股份公司，使用齊柏林飛船。

　　米國最早的運(yùn)輸商業(yè)航線是在1914年1月1日設(shè)立，最早的航空公司有布蘭尼夫國際航空、泛美航空、達(dá)美航空、聯(lián)合航空、環(huán)球航空、西北航空和東方航空等。

　　專門設(shè)計(jì)的客機(jī)出現(xiàn)于1919年。英國最早制造一架DH-16單發(fā)動機(jī)的4座客機(jī)。

　　1919年法國改裝“哥利亞”雙翼轟炸機(jī)為民航客機(jī)，可以載客16名。

　　不過一直到1920年代，大多數(shù)航空公司都是以運(yùn)輸運(yùn)送郵包，為主要的營業(yè)業(yè)務(wù)。

　　到了1935年，道格拉斯公司的研制的DC-3客機(jī)，它的飛行速度和距離，改變了30年代，到40年代初期的航空運(yùn)輸業(yè)。

　　可惜現(xiàn)在的周文華沒有道格拉斯公司的研制的DC-3客機(jī)，所需要的制造技術(shù)，和材料進(jìn)行研究學(xué)習(xí)，

　　所以他也只能夠收集大批的關(guān)于這個(gè)時(shí)期的飛機(jī)的書籍，來進(jìn)行看。

　　都是從洋人的那些科學(xué)技術(shù)雜志那里，來進(jìn)行收集看。