小菜鳥的成長

　　那天我第一次騎上新買的美立達(dá)，感覺特別舒服，除了坐墊太高以外，其他地方都很合適，比以前的淘寶神車好太多。下午放學(xué)，我迫不及待，騎了三四公里，才依依不舍地回家。我突然發(fā)現(xiàn)，前叉能壓下去。當(dāng)時的我還不知道這是用來干嘛的，回家一搜，原來是避震器，那天，看了張京乾的兔跳教學(xué)后，我學(xué)會了抬前輪。

　　我一直嘗試練習(xí)兔跳，一次也沒有成功，顯然，當(dāng)時我連平跳(雙輪跳)也不會。

　　平跳指前后輪通過技術(shù)動作同時跳起，用于通過減速帶這種低矮，常見的障礙，平跳的優(yōu)點是方便，對頭頂高度要求低，缺點很明顯，跳不高，通過障礙有局限。一旦遇到三階以上的臺階，就需要側(cè)跳上去，而且臺階得寬，平衡難把握。

　　我十分崇拜法比澳這樣的車手，他的動作那么流暢，那么帥氣。

　　后來的一年時間，我一直在嘗試抬后輪，可是我只做得到捏死前剎(我的剎車是原廠油剎，很匹配我的風(fēng)格)翹起后輪，不能勾起來，望著視頻里那些大神的操作，我望洋興嘆。當(dāng)時的我常常想：我什么時候也能有這樣的實力?。?p>　　不過我并不是特別失落，因為我太菜了，當(dāng)時連三階臺階都有點不敢下，最好的操作是抬前輪上了一個七厘米高的臺階，后輪還碰上去，差點爆胎。

　　我的速降和特技基本上是完全分開練的，一開始我在城市速降，這個階段只會抬前輪，還是靠力量提起來的，關(guān)鍵還提不高！

　　我的玩車分為幾個階段：

　　1.小白階段，只會抬前輪，不敢下高

　　2.菜雞階段，敢抬前輪下高，但是不敢下高。初步城市速降，最好的操作是下二十來階的臺階，當(dāng)時克服恐懼花了很久。

　　3.進(jìn)階階段，初步接觸特技，城市速降實力提高一點點，開始練習(xí)站起來后輪騎，經(jīng)過朋友的教導(dǎo)，會抬后輪，會平跳

　　不過我想說，一開始練后輪騎還是練坐著騎，因為站著騎很傷手腕，一碰剎車基本上前輪就下去了，騎不久，后面我會出后輪騎和后輪滑的文字教程。

　　4.懼怕階段，這個時候，實力進(jìn)步很慢很慢，一大部分是車的原因，對自己產(chǎn)生懷疑，身體很累，有退坑的想法。

　　5.靚仔階段，這是我實力的一個大進(jìn)步，城市速降實力還是沒有增加，飛拋臺都慫。不過開始接觸山地速降，也明白了“山地車”這個名字的特殊意義。記得第一次去神龍山后山速降道，很慫，還沒戴頭盔，第一次看到大包，驚訝于它的恐怖，也羞愧于自己實力的不足，開始努力練。

　　6.瘋狂階段，也是我現(xiàn)在的階段，瘋狂改裝我的車，買全盔之后的兩個月，又買了個半盔，更加注重安全，超過能力范圍很多的事情不做，城市速降大成，能拿捏所有城市地形，特技動作大成，會后輪滑，后輪騎等動作，還會無敵風(fēng)火輪，在神龍山后山速降道也玩的很好，全程跑下來不帶怕的，只是沒有飛過大包，等我以后飛成功了，會在本書評論區(qū)告訴各位讀者。

　　值得一提的是，我后輪騎和后輪滑，兔跳，山地速降，轉(zhuǎn)踏，拔蔥，table都是一個月內(nèi)大成的，就是在我改裝完成后的一個月，所以，裝備很重要。