日常(二)
最近感覺沒啥好玩兒的，這章就講一講國內(nèi)山地車現(xiàn)狀吧。
我所知道的國內(nèi)山地車場地并不多，永鋒，泉林，還有我家附近的兩個，一個離我家七八公里，神龍山后山速降道，一個離我家三十多公里，泉林在廣東中山那邊。是我見識短淺，國內(nèi)肯定還有很多速降道，比如火爐山。
如果是成年人的話，去那個離我家三十多公里的速降道玩并不難，喊個貨拉拉，離我家七八公里的神龍山后山速降道我騎過去不遠，半個小時能到。
現(xiàn)在的人們對山地車特技和速降持兩種態(tài)度，無關(guān)年齡，我之前在路上后輪滑的時候，就聽到路人的驚訝聲，那一瞬間我感覺付出都值得，至少被肯定了，有人覺得我很厲害。另一種態(tài)度就不同，覺得很危險，甚至覺得恐怖，歸根結(jié)底是對車手的不信任。我之前帶車坐垂直電梯，和我一個朋友，兩輛車豎著放完全放的下，上去之后，有一位媽媽帶著個小女孩，那個小女孩看到我們，直接躲在她媽媽身后，嘴里說著“我怕”之類的話語。我覺得她不是因為對車子大小的恐懼，比山地車大的東西多多了，她怕的是我抓不緊車頭，車頭掉下去砸到她，是對我實力的不信任。
之前有一次我在路上，當時特意看了一眼，身后沒有車輛，只有電動車，就是拉客的那種，我就拉了一個后輪滑，那個騎電動車的加速跟上我，夸了幾句，面帶笑意還想看我滑一次，看他樣子應(yīng)該四五十歲了，我又滑了一次，那時候技術(shù)不太好，沒滑多遠，不過還是努力滑了。
又有一次我刷樓梯，我下到平地之后聽到一個阿姨“哎呀”了一聲，是那種驚訝害怕加在一起的。她就是那種對極限運動抱反對態(tài)度的。
我覺得每個人都可以有自己的想法，喜不喜歡極限運動無所謂，一定有人熱愛也一定有人反感，但是請不要詆毀。在網(wǎng)絡(luò)上可以表達自己的觀點，可現(xiàn)實里就對著玩車的罵了，玩車的人身體素質(zhì)不會差，而且很多玩車的都會在一起玩，惹了一個人等于惹了一群人，會被真實的。
現(xiàn)在城市對山地車也不太友好，例如我所知道的一個地方的廣場，臺階很多，就是不給車進，兒童車就給進。有人問那兒的保安為什么不給山地車之類的車進就給兒童車進，保安說兒童車撞了人有家長負責，我就納了個大悶，那些山地車手就沒有家長嗎？
根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》在道路上駕駛自行車、三輪車、電動自行車、殘疾人機動輪椅車應(yīng)當遵守下列規(guī)定：1.駕駛自行車、三輪車必須年滿12周歲；2.駕駛電動自行車和殘疾人機動輪椅車必須年滿16周歲。
未滿12周歲的孩子獨自騎自行車上路，違反了相關(guān)法規(guī)，其違法后果由監(jiān)護人承擔。如果未滿12周歲的孩子騎自行車發(fā)生交通事故，在交通事故中由交警認定應(yīng)由未成年人一方承擔的責任，由其監(jiān)護人承擔。
我們這邊有小學(xué)生有初中生玩，也有更大年齡的，小學(xué)生就先不說了，初中生總能進去騎車了吧，出事了監(jiān)護人負責啊。
那兒的保安強制不給那些車手進，他們想玩又沒得玩。先說一下，那個廣場半開放的，有很多出入口。
后來，那兒的車手就和保安形成極度對立的狀態(tài)。有時候晚上，一大批車手從沒有保安把守的入口進去玩，也不刷樓梯，就等保安志才他們，那地方有巡邏車也有電動車，摩托我沒親自見到過，但是有，能騎。
大多時候都是十幾個人進去斗保安，巡邏車通過性很差，再加上轉(zhuǎn)彎不靈活，人多，經(jīng)常抓不到人，抓的話也是保安抓，但也很難抓到。
哎，現(xiàn)在極限運動現(xiàn)狀堪憂啊，明明是表達勇氣技術(shù)和智慧的運動，非要鬧得雞飛狗跳。怕出事就買護具啊，教他啊，買一個孩子覺得帥的頭盔，他肯定天天戴，如果執(zhí)意不戴的也沒必要勸阻，早晚會出事，不急于這一時。不想他去騎車就給他打游戲啊，總得有事干吧，啥也不是，天朝家長牛逼。
之前看見那個廣場電動車進去保安都不管，電動車在那種地方比山地車危險多了好不好？廣場不是公共資源嗎？
不久前發(fā)生過保安打人事件，鬧得警察都來了。
保安抓到車手，就是扣車處理。特別惡心的一件事就是，我打個比方。假如A的車被扣了，給點錢，就給A，價格10~90塊不等，看車的價值定。
扣車處理，第一次叫家長，第二次就永遠不給了，之前有保安永久扣車倒賣賺錢的事，也不知道是不是真的。
這種處理有漏洞，永遠不給車，可以繼續(xù)買啊，買了繼續(xù)斗，惡性循環(huán)。
為什么歐洲有法比奧有丹尼大神有YT？
為什么美國有三條褲子？
為什么德國有YT？
為什么有吃個桃桃？
為什么有扎了一根小木刺就哭的死去活來的小鮮肉？
不應(yīng)該想想嗎？