第98章 夏蘭豹？

　　　　“夏廠長、若旺書記，感謝二位的熱情款待。這飯就不吃了，回頭等我們新項目正式立項，我做東請二位吃飯！”

　　會議室里，陳建軍和夏長春、毛若旺依次握手道。

　　這三位熱情洋溢對話的時候，趙國良識趣地站在一旁沒有插話。

　　他剛剛和這位陳部長聊了很多，也算聊得投機。

　　應該說陳建軍的能力和水平都是在線的，比一般的技術(shù)骨干都要強上幾分。

　　之前他應該就牽頭在搞摩托車項目了，對生產(chǎn)制造方面的關(guān)節(jié)懂得很多。

　　趙國良前世雖然是博士，但專攻的技術(shù)并不在摩托車這一塊。

　　真說對摩托車這個行業(yè)的了解，還真不一定能超過對方。

　　不過，大家只是坐而論道講理論的話，趙國良就顯得更勝一籌。

　　畢竟開了重生的外掛，這理論上是怎么也不會弱于別人的。

　　和兩位廠領導寒暄了兩句，陳建軍笑瞇瞇地看向趙國良。

　　“趙科長，接下來咱們摩托車事業(yè)部這邊有任何技術(shù)上問題，就直接和你溝通嘍？”

　　從小趙科長到趙科長，這無疑是的對趙國良的認可。

　　趙國良規(guī)規(guī)矩矩地和對方握手：“沒問題，陳部長。我這邊樣品生產(chǎn)上有什么問題，我也一定第一時間和您溝通?！?p>　　陳建軍要的就是趙國良的這個承諾。

　　因為他知道，試制樣品在生產(chǎn)的時候，需要改動的地方很多。

　　很多時候，設計人員上午想到的方案，下午就可能推翻。

　　這種情況下，就必須要配套廠家全力配合才行。

　　同理，配套廠家如果經(jīng)驗足夠的話，也能及時反饋出問題給到整車廠家。

　　舉個例子，車架上放置發(fā)動機的安裝板，這個調(diào)整的次數(shù)是最多的。

　　因為各款發(fā)動機的重心位置都是不同的，車架上的發(fā)動機安裝板偏左還是偏右，這就很麻煩。

　　設計者在設計的時候，隨著其他零部件位置的調(diào)整，這個點的位置要不要調(diào)整呢？

　　車身載荷從頭計算一遍？那也太麻煩了！

　　而配套廠家有經(jīng)驗的話，可以第一時間給出自己的判斷：到底要不要調(diào)整。不調(diào)整的話，車架承重有沒有問題？

　　陳建軍和趙國良拉關(guān)系，就是希望能多多得到這樣的反饋。

　　從今天的交流上來看，他完全相信趙國良有這個能力。

　　向陽機械廠這邊，三人一直將陳建軍送到了樓下。

　　下了樓，陳部長的車子已經(jīng)在等了。

　　這位上了車之后，還不忘和三人招手致意一番，才緩緩提上了窗戶。

　　送走了“客人”，接下來自然是關(guān)上門，自己人再聊聊。

　　趙國良被兩位廠領導叫到了廠長辦公室，門也隨即關(guān)上。

　　在辦公室里，三人都放松了許多。

　　夏長春給毛若旺遞過去一支煙，然而拿出一根給趙國良示意了一下。

　　“廠長，我這會兒不抽了，最近有點感冒?！?p>　　趙國良咳嗽一聲婉拒道。

　　夏長春聞言一樂：“唔，那書記，咱倆也先不抽了，別影響了咱們小趙同志恢復?！?p>　　毛若旺笑著附和道：“沒錯，廠長。小趙同志可是咱們向陽機械廠的未來，咱們倆得好好看護他。”

　　聽得出來，兩位廠長的心情非常不錯。

　　這也難怪，剛剛二人剛剛和陳建軍口頭約定了幾個重要事項。

　　其一，是夏蘭集團摩托車事業(yè)部的整車車架試制，將交給向陽機械廠來做。

　　雖然目前只是說了試制，但只要試制樣品質(zhì)量沒大問題，基本上這個買賣是跑不了了。

　　車架作為整車零部件中最賺錢的，其利潤僅次于發(fā)動機。

　　而發(fā)動機人家夏蘭集團是自己生產(chǎn)的，根本不需將利潤讓給配套廠。

　　這一點，是其他搞整車組裝的摩托車企業(yè)無法比擬。

　　陳建軍承諾的第二條，是夏蘭集團將會委任專人，來和向陽機械廠進行車架設計的對接工作。

　　也就是說，夏蘭集團在設計車架的同時，會隨時更新他們的最新數(shù)據(jù)。

　　這對配套廠來說，是非常方便的一件事。

　　因為設計上有了新改動，配套廠這邊就可以隨時更改了。

　　不用等到兩三天之后，那太耽誤事。

　　最后陳建軍還承諾了先給向陽機械廠一部分試制樣品的預算。

　　雖然數(shù)額不大，但對一向傲嬌的夏蘭集團來說，也是非常難得了。

　　這也說明，陳建軍對向陽機械廠技術(shù)能力的認可。

　　或者說，是他對趙國良這個“技術(shù)帶頭人”的認可。

　　夏蘭集團的這三條承諾是怎么得來的，夏長春、毛若旺當然心知肚明。

　　毫無疑問，這次的首功之臣又是趙國良。

　　對趙國良的能力，兩位廠領導之前就已經(jīng)很清楚。

　　但真正看他和外涉廠家的技術(shù)干部溝通，這還是第一次。

　　對趙國良的本事，兩位廠領導也有了一個全新的認識。

　　“國良，有件事兒我挺好奇~”

　　端著杯子喝了口水，毛若旺忍不住問道，“為什么夏蘭集團這位陳部長今天一直沒提他們的產(chǎn)品呢？到底生產(chǎn)中小型還是大型摩托車，總得先給咱們交個底，讓咱們做個準備吧？”

　　聽了這話，夏長春就笑了。

　　“若旺書記，這個原因我知道。陳建軍他們的產(chǎn)品應該還不想曝光，擔心被別人仿造，所以暫時不提這一茬。等他們這款車型的生產(chǎn)批準書下來之后，就該見分曉了。”

　　趙國良聞言，就點頭應和道：“夏廠長說的對，摩托車生產(chǎn)不光有行業(yè)許可證，每款產(chǎn)品事先還都要給上級部門進行報備、獲批才行……”

　　毛若旺唔了一聲，明悟道：“我明白了，這種報備是為了防止仿造品泛濫。如果你申請批準的產(chǎn)品和市面上某款產(chǎn)品外型類似，就有可能審批不通過？”

　　趙國良嗯了一聲，沒有多解釋什么。

　　其實這種審核報備，在九十年代也就是走個形勢。

　　因為機械電子工業(yè)局那邊，對市面上的車型研究也不徹底。

　　很多只在國外上市的車型，他們根本沒有相關(guān)資料。

　　記憶中，夏蘭集團就是抓住了這一點。

　　其第一款產(chǎn)品“夏蘭豹”，好像就是仿的東瀛本田摩托的cbt125系列。

　　不過自己重生之后的這一世，很多事情都在變化。

　　最終是不是“夏蘭豹”，現(xiàn)在還不好說。