第95章 迫不及待
辦公室里，趙國良正在拿著四張圖紙比照著什么。
這四張圖紙是從重騎集團(tuán)那邊“借”過來的“小木蘭”車架圖。
一張總成圖，然后三張分別是車架主視圖、俯視圖、左視圖。
雖然只是草圖，很多零部件的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)都沒有，但是趙國良并不需要那些。
他借來這幾張圖紙，主要是了解一下眼前90年代初，國內(nèi)摩托車企業(yè)車架尺寸標(biāo)注的重點(diǎn)和格式是怎么樣的。
重騎集團(tuán)那邊，李峰、彭友山接待趙國良吃了頓飯。
飯桌上，這兩位興致都很高，連連推杯換盞，搞得趙國良差點(diǎn)兒沒趴下桌來。
對魯東漢子的酒量，趙國良是真的服了。
這頓酒也不是沒有收獲。
酒桌上，李峰拍著胸脯表示，未來重騎集團(tuán)上新品的話，搖臂，轉(zhuǎn)向柱，前叉總成，后懸架這些零件都會第一選擇向陽機(jī)械廠。
要知道，李峰這話分量還是很重的。
這個(gè)年代摩托車企業(yè)的新品上市速度是很快的，并不需要太多的市場調(diào)研、反饋什么的。
原因很簡單——市場競爭小嘛！
一款全新摩托車上市之后，只要性能質(zhì)量不是太差，幾乎都是被搶購一空。
目前摩托車的火爆，還僅限于一些大、中城市。
未來小城市，甚至農(nóng)村里，也會掀起一股摩托車?yán)顺薄?p> 也就是說，摩托車企業(yè)的好日子，至少還能持續(xù)至少六七年。
這些情況，趙國良都十分了解。
對李峰部長的承諾，他也表示了感激之情。
至于重騎集團(tuán)那位剛剛升任副總工的彭友山，那給承諾就更實(shí)在了。
彭總工承諾，和向陽機(jī)械廠合作的零部件，如果涉及到開模具的話，費(fèi)用都是對半分，不會讓向陽機(jī)械廠一家來出。
這個(gè)承諾可是非常實(shí)在的，以彭友山目前的身份，他也確實(shí)能給出這個(gè)承諾。
其實(shí)趙國良能感覺到，彭友山其實(shí)是想給自己個(gè)人一些好處的，只是席間不好說而已。
這種情況在幾年之后會很普遍，如果兩個(gè)廠家合作之后能定下來幾套模具開發(fā)的合同，一般經(jīng)辦人都會拿到好處。
甚至后來的一些模具廠，直接明文規(guī)定模具主要開發(fā)人，可以拿到多少的模具推介費(fèi)。
彭友山或者說重騎集團(tuán)給的好處，趙國良婉轉(zhuǎn)地謝絕了。
他有自己賺錢的方法，沒必要那這點(diǎn)回扣。
事實(shí)上對方能在模具費(fèi)上讓這么大一步，他就已經(jīng)很滿足了。
趙國良的“高風(fēng)亮節(jié)”，讓彭友山對他的評價(jià)又高了一層。
這個(gè)情況，趙國良并不清楚。
他現(xiàn)在正一門心思，撲在眼前這車架圖紙上呢。
沒辦法，他出差回來之后，夏長春、若旺書記、梁副廠長就叫了他去三樓開會。
會上三位廠領(lǐng)導(dǎo)告訴了趙國良確切的消息——廠里已經(jīng)原則上達(dá)成了和夏蘭集團(tuán)在摩托車項(xiàng)目上的合作協(xié)議。
協(xié)議中，包括了車架的試制生產(chǎn)這一條。
三位領(lǐng)導(dǎo)的“先斬后奏”，讓趙國良屬實(shí)沒想到。
若旺書記的一句調(diào)侃，更是讓他有些啼笑皆非。
若旺書記表示，摩托車車架所涉及的零部件全都是鐵器件，他相信以趙國良的能力絕對能搞定。
夏廠長、梁副廠長雖然沒有多說什么，但二人的觀點(diǎn)無疑和若旺書記是一致的。
當(dāng)然了，領(lǐng)導(dǎo)們對趙國良也夠意思。
夏廠長明確說了，他年底的年終獎(jiǎng)會超過所有中層干部。
另外，明年廠里可能還會新成立一個(gè)部門，到時(shí)候他會兼任部門一把手。
具體新增加的部門是什么，夏廠長、若旺書記都沒有說。
不過趙國良注意到梁副廠長對自己擠眉弄眼的模樣，估摸著和市場開發(fā)、業(yè)務(wù)拓展有關(guān)。
向陽機(jī)械廠的三位領(lǐng)導(dǎo)做出這個(gè)決定其實(shí)不難理解，畢竟趙國良在進(jìn)廠之后的一年時(shí)間里，在這方面表現(xiàn)出了很強(qiáng)的能力。
而且讓他擔(dān)任這個(gè)新部門的正職干部，也能順便解決掉他級別的問題。
一個(gè)部門正職，再兼一個(gè)技術(shù)科的副科長，這級別不就名正言順上去了嗎？
對領(lǐng)導(dǎo)們的厚愛，趙國良是心知肚明。
沒辦法，他也只能繼續(xù)努力工作來報(bào)答咯。
一邊審視著手中的四張圖紙，趙國良心中一邊暗暗琢磨。
90年代國內(nèi)的摩托車企業(yè)，在車架設(shè)計(jì)上大概分成了三類：即主梁結(jié)構(gòu)式車架、菱型式車架和托架式車架。
主梁結(jié)構(gòu)式車架又稱脊骨型車架，顧名思義這種設(shè)計(jì)是用一根或兩根主梁做脊骨，就好像動(dòng)物的脊梁一樣。
目前國內(nèi)整個(gè)摩托車市場上，這種車架是最常見，應(yīng)用也最為廣泛。
第二種菱型式車架，有些類似鉆石狀，因此這種車架又稱鉆石式車架。
它的設(shè)計(jì)屬于空間結(jié)構(gòu)形式，發(fā)動(dòng)機(jī)橫置在鉆石形內(nèi)，作為車架的一個(gè)支承點(diǎn)，能增強(qiáng)車架的強(qiáng)度和剛度。
菱型式車架，在道路競賽摩托車上應(yīng)用較多，國內(nèi)摩托車產(chǎn)品中幾乎沒有。
托架式車架有些像嬰兒的搖籃，所以又叫搖藍(lán)式車架。
和菱型式車架一樣，這類車架也屬空間結(jié)構(gòu)形式，發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在搖藍(lán)結(jié)構(gòu)中。
這種設(shè)計(jì)的好處在于，其發(fā)動(dòng)機(jī)安裝位置下面有鋼管加強(qiáng)支撐，對發(fā)動(dòng)機(jī)能起一個(gè)很好的保護(hù)作用，還能防止顛簸。
一般在越野摩托車，或者大排量摩托車上，會用到這種設(shè)計(jì)形勢。
重騎集團(tuán)的“小木蘭”系列，自然是采用的第一種主梁式設(shè)計(jì)。
不過夏蘭集團(tuán)如果想要在大排量上做文章的話，趙國良覺得還是采用托架式設(shè)計(jì)更好一點(diǎn)。
趙國良正琢磨的時(shí)候，辦公室的門吱呀一聲被推開。
“廖科長？”抬眼看到來人，趙國良連忙打招呼。
廖前進(jìn)快步走進(jìn)來，雙手搭在趙國良的桌子上：“國良，夏蘭集團(tuán)的陳部長到了，正在廠長辦公室里座談呢。我估摸著，待會兒就要叫你上去，你做好準(zhǔn)備。”
趙國良微微一怔，心說：夏蘭集團(tuán)對摩托車項(xiàng)目的推進(jìn)還真是迫不及待呀。