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李淵就好好欣賞了它的外在和內(nèi)在。
方程式的形象眾所周知，f1的規(guī)格也每年都有變化，特別是跨入v6渦輪時(shí)代后，聲音特別難聽，李淵心目中的方程式聲浪，依然是自吸！
t125就很好的采用了3.5升v8的自吸機(jī)，為了延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命，轉(zhuǎn)速被限定在了10800轉(zhuǎn)，但依然達(dá)到了萬轉(zhuǎn)的標(biāo)準(zhǔn)。
配備的發(fā)動(dòng)機(jī)能夠帶來640匹馬力的輸出，0-200的加速6秒左右，匹配f1同款的六速半自動(dòng)變速箱，撥片換擋。
方向盤集成液晶顯示，六點(diǎn)式安全帶，整車重量?jī)H為590千克，便也帶來了非常極限的過彎性能，剎車能達(dá)到5-6個(gè)g，橫向能夠達(dá)到3-4個(gè)g！
但這也意味著，它對(duì)車手的體能要求變高了！
曾有話說過，gp2以下的賽車，都不需要刻意練體能。
但是gp2往上的賽車，就需要車手擁有強(qiáng)壯的脖子，以抵抗連續(xù)的g值壓迫。
李淵在進(jìn)階這條路上，也開始面臨考驗(yàn)了。
當(dāng)然，他現(xiàn)在擔(dān)心脖子受不了沒必要！
因?yàn)榫透切┤ソ∩矸苛袅藘扇?，擼了十幾二十分鐘鐵，就擔(dān)心自己會(huì)變成健美比賽肌肉男的道理一樣。
除非他真的去參加比賽，一場(chǎng)幾十圈激烈下來，每一圈都是高強(qiáng)度極限，才會(huì)壓迫他脖子出問題。
通常情況下，他一節(jié)節(jié)跑，一節(jié)就跑五圈八圈這種程度，連續(xù)玩一下午也不會(huì)有太大的問題。
畢竟李淵的賽車技術(shù)，在不知覺中，早已經(jīng)不是普通人之流了！
這輛車卸下來后，路特斯的技師就開始對(duì)它進(jìn)行各方面的檢查，賽車不同于民用，每次使用前，都需要仔細(xì)的檢查，保證上路狀態(tài)最優(yōu)。
李淵就去另一邊換衣服，他的小秘書阮芳箐，幫助他穿戴了賽車服，碳纖維頭盔，漢斯系統(tǒng)……全部穿戴完整后，就等著上車出發(fā)。
“呼！”
李淵做了個(gè)深呼吸，難免還是有些緊張，有點(diǎn)怕自己起步就死火——畢竟現(xiàn)場(chǎng)來了好多觀眾，被這么多雙眼睛盯著，那真的是原地社死??！
阮芳箐捏了捏他手心，沖他鼓勁：“加油！”
這是他首次接觸方程式，怎么開還不太清楚呢，甚至上車后，它的啟動(dòng)方式，還是需要外接電源的！
它就不能像跑車那樣，按下按鈕就發(fā)動(dòng)了，而且座艙特別狹小，安全帶死死捆住自己后，身體根本動(dòng)彈不得了。
好在座艙的車手規(guī)格，體型跟自己是接近的，對(duì)他還算舒適，再裝上方向盤后，工作人員就開始幫他點(diǎn)火了！
當(dāng)它發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的那一刻，聲音其實(shí)有點(diǎn)……拖拉機(jī)的拉跨！
甚至不如超跑的點(diǎn)火聲讓人舒服。
但這一切都只是假象，當(dāng)真正把它開上路，把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速拉起來后，高轉(zhuǎn)一萬的自吸魅力，就在那一瞬間洪水一樣的洶涌襲來！
聲音開始變得嘹亮高亢！
什么法拉利蘭博基尼v12，ipe、fi排氣，在它面前都成了弟弟！
每換一次擋，強(qiáng)烈的頓挫感沖擊著自己身體，尤其是脖子！
這還是他油門都沒踩到一半的情況，它就這么兇猛了！
腎上腺素瞬間就傳遍了全身，瘋狂、刺激在一股腦的襲來！
然后只剩下了全神貫注的開車，直線沖到了第一個(gè)彎道，剎車——安全帶非常勒人的痛感，卻遠(yuǎn)未觸碰到極限！輪胎都還沒有完全熱起來！
不過優(yōu)異的剎車性能，感覺還是可以輕而易舉的剎??！
甚至感覺到，自己入彎這個(gè)速度，還是太慢太謹(jǐn)慎了！
第一號(hào)彎過去，賽車?yán)卫巫サ?，前所未有的輕松，甚至賽車都像一頭沒睡醒的猛獸，李淵還遠(yuǎn)沒有開到它的極限，這個(gè)彎對(duì)它是直打哈欠！
出彎后油門加大，踩過一半了，這時(shí)候的加速度讓李淵的心臟跟著狂跳，心中大吼著：臥槽！就是這種感覺！
什么頂級(jí)超跑、頂尖神車，在這一刻面前，統(tǒng)統(tǒng)都是弟弟中的弟弟！
在這么短短的直道上，速度依然能輕松上兩百，然后入彎前一腳剎車下去，它就能立馬降到幾十！
恐怖的加速，恐怖的剎車，和恐怖的彎道極限！
這是李淵開第一圈回來的感覺。
第一圈回來后檢查，技術(shù)人員繼續(xù)提供指導(dǎo)。
周圍的觀眾也在各種討論著，后半段李淵自信心起來了，油門力度開始加大，聲音咆哮起來后，現(xiàn)場(chǎng)觀眾真的是要捂耳朵！
沒戴耳塞的情況下，f1的噪聲是難以忍受的，但是又讓每一個(gè)愛車男人，燃起了速度激情的熱血，這個(gè)味道比之如今拉跨的f1，更像f1??！
李淵這邊聽取了工程師的指導(dǎo)和糾正后，準(zhǔn)備繼續(xù)測(cè)試！他沖所有關(guān)注自己的人豎了個(gè)大拇指，然后啪的拉下面罩，轟兩下油門，上路！
這一次測(cè)試跑了三圈，解決了之前的問題，積累了新的問題，再回來跟技術(shù)人員溝通，進(jìn)一步熟悉它的脾氣。
但是到目前為止，李淵還依然沒有碰到它的極限，最高也就試探到了70％左右，但也非常非常的恐怖了！
交流完后再跑，再積累，再回來溝通，三四圈這么的跑對(duì)他難度不大，前后累計(jì)跑了十幾圈回來，休息一段，讓其他跑車上去玩。
大伙兒上賽道撒歡了，李淵留下來根工程師交流。
這時(shí)候的路特斯還是很有料的，畢竟2015年他們還在跑f1呢，也就是今年才被雷諾收購(gòu)，變相退出了一級(jí)方程式，但技術(shù)基礎(chǔ)還在。
傳授給李淵的也都是精華，不乏有當(dāng)中試車手、主力車手的經(jīng)驗(yàn)，哪怕是經(jīng)過翻譯了，李淵也聽得津津有味。
賽車經(jīng)驗(yàn)值，更實(shí)在不知不覺中瘋漲！
畢竟是性能最極致的賽車，這就好比網(wǎng)友里，中等級(jí)的號(hào)，卻拿到了一個(gè)頂級(jí)的神器，哪怕其它方面尚未匹配完美，但也依然能大殺四方！
他才跑了那么十幾分鐘，經(jīng)驗(yàn)值就已經(jīng)漲了5％！
這比得上過去正常時(shí)間練習(xí)五天的進(jìn)度總和！
這經(jīng)驗(yàn)積累簡(jiǎn)直是在開掛！
但也在情理之中，畢竟世界上能夠開到這種級(jí)別車輛
的人，少之又少，作為極少數(shù)之一，經(jīng)驗(yàn)還漲不動(dòng)的話，他就真的不適合玩賽車！
事實(shí)證明李淵天賦不錯(cuò)，能力也不差，在系統(tǒng)加持下，他只會(huì)越來越優(yōu)秀！再擁有這么一輛外掛一樣的賽車，刷經(jīng)驗(yàn)?zāi)钦娴氖鞘值角軄恚?