但接下來(lái)的變化出乎所有人的預(yù)料！
來(lái)自華國(guó)東航的256次航班在五分鐘前發(fā)出了內(nèi)容同樣的，不清晰的緊急呼救！
這已經(jīng)不是幫忙那么簡(jiǎn)單！從三個(gè)航班一遍又一遍的MAYDAY中，他們完全能感受到駕駛員急切的心情，那就根本不是幫忙，而是自己遭了難！
三分鐘前，大寒航空7125貨運(yùn)班機(jī)趕上了事故末班車，就像這個(gè)民族的性格一樣，什么都要湊熱鬧，什么都要爭(zhēng)，什么都離不開(kāi)大寒民族，也包括空難……
“這里是東京航管中心，1306航班聽(tīng)到請(qǐng)回答，請(qǐng)回答，鑒于這片空域還有其它事故飛機(jī)，請(qǐng)謹(jǐn)慎選擇航向，不要?jiǎng)×腋淖冿w行姿態(tài)……”
“這里是東京航管中心，961航班聽(tīng)到請(qǐng)回答，如果想改變航向，請(qǐng)向東南方向260轉(zhuǎn)移……”
“這里是東京航管中心，256航班情保持直飛，保持直飛……”
“這里是東京航管中心，7125航班聽(tīng)到后請(qǐng)回答……”
一個(gè)人同時(shí)對(duì)話四架事故飛機(jī)是不可想象的，現(xiàn)在航管控制中心也不缺人，于是就由四名航管每人針對(duì)一架事故飛機(jī)不間斷的呼叫，野村正太分到的正是華國(guó)龍航256次航班。
這四架飛機(jī)，非常巧合的都是959機(jī)型，它們集中在了一個(gè)50哩范圍的狹長(zhǎng)航線中，彼此之間的距離不過(guò)才短短十幾哩，保證安全靠的不是彼此之間的距離，而是分別處于不同的飛行高度，每千呎一層，理論上是非常安全的。
但是，如果失去了動(dòng)力只能滑行，高度也就無(wú)法保持！就存在下墜中可能的碰撞；這就需要航管中心來(lái)分配它們各自的航線，當(dāng)然，他們的航線分配不是硬性的，自主權(quán)仍然在飛行員手中，他們有權(quán)利根據(jù)飛機(jī)的實(shí)際情況來(lái)操作，可以把航管建議當(dāng)成參考，但如果沒(méi)了動(dòng)力的話，他們其實(shí)在很多情況下也是有心無(wú)力。
還有其他的航管員在忙碌，他們的任務(wù)就是清空這條航線前后左右的所有航班，把這些正常航班向其它備降機(jī)場(chǎng)分配，從而給這四個(gè)莫名其妙的航班騰出足夠大的空間。
現(xiàn)在聚集在航控中心的人群不少，個(gè)個(gè)都是有來(lái)頭的，他們來(lái)自航空領(lǐng)域的不同細(xì)分方向，但這其中，無(wú)疑最有話語(yǔ)權(quán)的還是全島空飛行本部的首席飛行員，只有他才能設(shè)身處地的判斷四架航班如此莫名其妙的事故的深層原因。
河原正雄已經(jīng)67歲了，是全島空最德高望重的首席機(jī)師，也是飛行本部主管之一，在大寒航空7125也出現(xiàn)同樣的事故后，他終于拿出了自己的判斷。
“四個(gè)航班都是4號(hào)引擎故障？這樣的巧合就根本不應(yīng)該存在！鑒于通話信號(hào)被強(qiáng)烈干擾的事實(shí)，我更傾向于他們不是4號(hào)引擎故障，而是4個(gè)引擎全部故障！這從四個(gè)航班在雷達(dá)上下墜的速度也可以看出來(lái)，如果哪怕還有一個(gè)引擎在，它們都不應(yīng)該下墜的這么快！”
眾人紛紛點(diǎn)頭，不愧是首席機(jī)師，判斷抓住了核心。
“如果以上判斷成立，那就不會(huì)是因?yàn)槟撤N機(jī)體系統(tǒng)故障引起，因?yàn)闆](méi)可能同時(shí)同地同現(xiàn)象……所以我認(rèn)為，應(yīng)該是外部環(huán)境原因造成！
他們出事的這片空域，應(yīng)該列為禁飛區(qū)，其它后續(xù)航班需要我們引導(dǎo)偏航！我不知道這個(gè)區(qū)域到底有多大，但既然能造成這四個(gè)航班無(wú)一例外的引擎故障，這說(shuō)明這里的環(huán)境非常險(xiǎn)惡！
我的建議是，在飛機(jī)油料允許的情況下，盡量遠(yuǎn)的繞行！四架航班已經(jīng)很麻煩了，我可不想再看到出現(xiàn)第5個(gè)，第6個(gè)！”
航管本部部長(zhǎng)點(diǎn)頭同意，“我馬上安排！整個(gè)東潮鮮海，島海中部，劃出一片禁飛區(qū)！”
河源正雄望向航管中心巨大的玻璃窗外，大雨瓢潑，面色沉重，“至于原因，雷達(dá)沒(méi)有顯示任何異常，那里的氣象條件比本島還好……所以……”
每個(gè)人都明白他的意思，這樣稀奇古怪的事恐怕脫不開(kāi)域外文明在太空的動(dòng)作，如果是他們?cè)谕馓沼媚撤N手段的能量波束照下來(lái)，不管是有意還是無(wú)意……
一名高管喃喃道：“文明碰撞以來(lái)，還從未出現(xiàn)過(guò)域外文明對(duì)地球普通民眾造成傷害的情況！如果這是一個(gè)開(kāi)端，我不知道到底意味著什么？”
另一名高管接口道：“我們已經(jīng)聯(lián)系了米軍基地，要求他們提供現(xiàn)在島海上方外太空的軍事活動(dòng)安排，但現(xiàn)在還沒(méi)有回信！”
河源正雄擺擺手，“不要再等他們的消息了，在他們眼里，民航事故在軍事機(jī)密面前毫無(wú)意義！”
在幾名航管員一遍又一遍的呼喚中，3分鐘后，他們終于接到了最先報(bào)緊急狀態(tài)的1306次航班的清晰通話，
“東京航控，這里是全島空1306次航班，我們四臺(tái)引擎全部熄火，重啟失??！現(xiàn)在高度250，要求迫降成田機(jī)場(chǎng)……”
“全島空1306，你確定降落成田機(jī)場(chǎng)？我們還可以為你提供幾個(gè)更近的周邊備用機(jī)場(chǎng)！”
“不，我對(duì)成田機(jī)場(chǎng)更熟悉，而且那里更開(kāi)闊！”
“全島空1306，我們將為你指引……”
1306航班的機(jī)長(zhǎng)要求迫降相對(duì)更遠(yuǎn)一些的成田機(jī)場(chǎng)，有他自己的判斷；首先，他認(rèn)為自己能夠滑得到！其次，因?yàn)槭菎u國(guó)機(jī)師，他對(duì)島國(guó)內(nèi)的地形很熟悉，知道那幾個(gè)備降機(jī)場(chǎng)雖然更近，但島國(guó)內(nèi)山脈眾多，所以降落條件并不太好。
如果動(dòng)力不失，當(dāng)然會(huì)選擇最近的那個(gè)；但他們現(xiàn)在沒(méi)有動(dòng)力支持，想在群山環(huán)繞中起起落落，那難度……今天島國(guó)內(nèi)天氣也不怎么好，大雨傾盆，所以他寧可選擇自己熟悉的大機(jī)場(chǎng)，這是飛行員的正常判斷。
959客機(jī)的設(shè)計(jì)還是比較適合滑翔的，在失去所有引擎后，每下降一公里，可以前進(jìn)20公里以上，具體的數(shù)值還要看風(fēng)向，以及飛行員的操作水平。
1306次航班是飛在最前面的，按照正常操作來(lái)看，勉強(qiáng)也能夠到機(jī)場(chǎng)，但這個(gè)過(guò)程是不允許出一絲一毫的意外，他們也沒(méi)有第二次重來(lái)的機(jī)會(huì)，就是一錘子買賣。