駕駛艙的應(yīng)急門和機(jī)艙內(nèi)不同，可以從外面打開，這是兩人一定要從這里出去的原因。
相對機(jī)艙來說，駕駛艙很小，應(yīng)急門也沒有機(jī)艙通道那么復(fù)雜，只需要先泄壓停止制氧把駕駛艙抽成真空，然后直接打開就是；這是為了駕駛員危急情況下逃生之用，所以力求簡潔。
貝海洋放下起落架，在月湖底部找了個(gè)相對平坦的地方把飛機(jī)落下，不用擔(dān)心飛機(jī)會自己移動，兩百多噸的機(jī)體哪怕這里只有六分之一的引力也有幾十噸...
駕駛艙的應(yīng)急門和機(jī)艙內(nèi)不同，可以從外面打開，這是兩人一定要從這里出去的原因。
相對機(jī)艙來說，駕駛艙很小，應(yīng)急門也沒有機(jī)艙通道那么復(fù)雜，只需要先泄壓停止制氧把駕駛艙抽成真空，然后直接打開就是；這是為了駕駛員危急情況下逃生之用，所以力求簡潔。
貝海洋放下起落架，在月湖底部找了個(gè)相對平坦的地方把飛機(jī)落下，不用擔(dān)心飛機(jī)會自己移動，兩百多噸的機(jī)體哪怕這里只有六分之一的引力也有幾十噸...